Pilotes Québec

Sur un autre post, je parlais que la limite du bon sens n'était pas la même pour tout le monde......

En v'là la preuve.... :shock:

http://www.break.com/index/german_helicopter_stunt.html

Regardez bien la queue de l'hélico quand ça passe au ralenti. le stress causé à la structure de l'hélico quand il touche le sol........ Ça doit certainement pas être super bon......

Francois

Encore un autre qui veut passer pour un héros jusqu'au jour ou .... :?

Serge

Méchant malade :shock: Pensait-il que les pattes de l'hélico étaient des pattes de Kangourou :lol: On ne voit pas non plus ou il c'est retrouvé après :wink:

Bye
treer1
Eric Tremblay

Ça lui prendrait la suspension du gyrocoptère qui se laissait tomber à 20 pieds !

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... light=gyro

Vidéo débile d'un PC-12 à Courchevel dans les Alpes !

http://www.youtube.com/watch?v=TFzP9CRFdWw

J'essaie de m'imaginer avec mon 140 ! :lol: :lol: :lol:

Feeling d'un atterissage sur un porte-avion

http://www.break.com/index/aircraft_carrier_landing_pilots_view.html

Gilles Drapeau

J'avais fait ce vol là avec FS.2004. C'était avec la scenery de Couchevel, c'était comme sur la vidéo :D

Serge

Michel C-GNCJ wrote:Vidéo débile d'un PC-12 à Courchevel dans les Alpes !

http://www.youtube.com/watch?v=TFzP9CRFdWw

J'essaie de m'imaginer avec mon 140 ! :lol: :lol: :lol:

Tu parles d'une place de malades :shock: :shock: :!: :lol:

Imaginez quelqu'un qui apprend à piloter là :!: Il doit être tout mêlé d'atterrir sur une piste normal :shock: :wink:

Il y a là à peu près toutes les illusions d'optiques du livre des facteurs humains :!: 8)

Imaginer une approche aux instruments dans le brouillard de nuit sur cette piste :!: :!: :!: C'est pas très bon pour un fond de culotte :lol: :lol: :lol:

Imaginez la page descriptive de cette piste dans leur CFS :shock: :wink:

Bye
treer1
Eric Tremblay

Pour des photos sur Courchevel, allez à ce lien et descendez le long de la page.

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... &start=120

Daniel

DeltaMike wrote:Pour des photos sur Courchevel, allez à ce lien et descendez le long de la page.

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... &start=120

Daniel

C'est incroyable ce que j'ai trouvé là.... regardez, c'est Denimich à Courchevel........ quel pilote.... :D :D


Francois

salut

ca ressemble un brin a un attérrissage a st fredérique mais avec bcp + de pente, et qques milles pieds de + !!! Hummm j aimerai bien aller essayé ca.

Reecky

bonin141 wrote:C'est incroyable ce que j'ai trouvé là.... regardez, c'est Denimich à Courchevel........ quel pilote.... :D :D


Francois

Beau montage. J'aurais aimé que ce fut arrivé pour le vrai. 8)

Denis

bonin141 wrote:Sur un autre post, je parlais que la limite du bon sens n'était pas la même pour tout le monde......

En v'là la preuve.... :shock:

http://www.break.com/index/german_helicopter_stunt.html

Regardez bien la queue de l'hélico quand ça passe au ralenti. le stress causé à la structure de l'hélico quand il touche le sol........ Ça doit certainement pas être super bon......

Francois

Bon, là j'ai pu voir le film en continue. Mon portable ne me permettait pas de le faire.

1- Je tiens à dire que ne le ferais pas moi-même parce que je n'en vois pas l'utilité. Il y a d'autres moyens d'épater la galerie.

2- Le stress que subit la machine n'est pas pire que celui qu'elle connait quand on pratique les pannes stationnaires.

3-L'atterrissage en glissade se pratique en cas de panne d'hydraulique parce qu'il devient alors impossible de maîtriser l'appareil en stationnaire.

4-Le décollage en glissade se pratique aussi dans le cas ou l'appareil sous motorisé, mais à l'intérieur de l'enveloppe légale, doit atteindre la vitesse de translation avant de pouvoir s'envoler. Les hélicoptères munis de roues le font tout le temps, mais les hélicoptère à patins peuvent aussi le faire sans porter atteinte à l'intégrité de la structure.

4- Il se pourrait que ce "touch & go" puisse causer du tort à la structure, mais je ne le crois pas.

5-Que j'en vois pas un faire ça avec ma machine! :mrgreen:

Gaston

toxedo_2000 wrote:

bonin141 wrote:Sur un autre post, je parlais que la limite du bon sens n'était pas la même pour tout le monde......

En v'là la preuve.... :shock:

http://www.break.com/index/german_helicopter_stunt.html

Regardez bien la queue de l'hélico quand ça passe au ralenti. le stress causé à la structure de l'hélico quand il touche le sol........ Ça doit certainement pas être super bon......

Francois

Bon, là j'ai pu voir le film en continue. Mon portable ne me permettait pas de le faire.

1- Je tiens à dire que ne le ferais pas moi-même parce que je n'en vois pas l'utilité. Il y a d'autres moyens d'épater la galerie.

2- Le stress que subit la machine n'est pas pire que celui qu'elle connait quand on pratique les pannes stationnaires.

3-L'atterrissage en glissade se pratique en cas de panne d'hydraulique parce qu'il devient alors impossible de maîtriser l'appareil en stationnaire.

4-Le décollage en glissade se pratique aussi dans le cas ou l'appareil sous motorisé, mais à l'intérieur de l'enveloppe légale, doit atteindre la vitesse de translation avant de pouvoir s'envoler. Les hélicoptères munis de roues le font tout le temps, mais les hélicoptère à patins peuvent aussi le faire sans porter atteinte à l'intégrité de la structure.

4- Il se pourrait que ce "touch & go" puisse causer du tort à la structure, mais je ne le crois pas.

5-Que j'en vois pas un faire ça avec ma machine! :mrgreen:

Gaston

Allo Gaston, changement de sujet, est-ce qu'un R44 serais venu faire une saucette à CYQB aujourd'hui :?: :wink: Je t'ai entendu en entrevu à la radio du FM93 à Québec ce midi. Ouin, j'aimerais bien ca te voir vendredi soir à l'impro... ce surement vraiment bon :!: :wink:

Je suis allé à Québec en effet aujourd'hui pour la promo de ce show. Mais j'y suis allé en train. J'avais un petit tour de rein qui m'empêchait de full bouger comme disent les flos. J'ai préféré laisser le BB dans son berceau.
Je pense qu'on va avoir beaucoup de plaisir lors de ce match vendredi. Toute une brochette de saprés bons acteurs et bonnes actrices. (et je ne me compte même pas!)

Gaston :wink:[/i]

Un ptit jeu en attendant d'aller pelleter... :evil:

Il faut stationner l'avion (un Eurofighter) dans le moins de temps possible.

http://www.eurofighter.com:80/Interactive/Parking/


Paul :D :D

Mon chrono est classé... confidentiel... :cry: :wink:

toxedo_2000 wrote:Je suis allé à Québec en effet aujourd'hui pour la promo de ce show. Mais j'y suis allé en train. J'avais un petit tour de rein qui m'empêchait de full bouger comme disent les flos. J'ai préféré laisser le BB dans son berceau.
Je pense qu'on va avoir beaucoup de plaisir lors de ce match vendredi. Toute une brochette de saprés bons acteurs et bonnes actrices. (et je ne me compte même pas!)

Gaston :wink:[/i]

Gaston en train! :lol: :lol: les trains du québec y sont rapide :lol: :lol: :lol:

P.S. C'est une farce :lol: :lol:

sierra wrote:

toxedo_2000 wrote:Je suis allé à Québec en effet aujourd'hui pour la promo de ce show. Mais j'y suis allé en train. J'avais un petit tour de rein qui m'empêchait de full bouger comme disent les flos. J'ai préféré laisser le BB dans son berceau.
Je pense qu'on va avoir beaucoup de plaisir lors de ce match vendredi. Toute une brochette de saprés bons acteurs et bonnes actrices. (et je ne me compte même pas!)

Gaston :wink:[/i]

Gaston en train! :lol: :lol: les trains du québec y sont rapide :lol: :lol: :lol:

P.S. C'est une farce :lol: :lol:

Il est venu en train, ca a pas du faire une grosse différence d'altitude.... à la hauteur qu'il vole d'habitude :lol: :lol: :lol: Comment il disait ca donc :?: :?: il vole en bas de 1000 pieds pour pas croiser de trafic d'avion :wink: :shock: :lol:

Bye
treer1
Eric Tremblay

Un mid air entre un T-38C et un ??? ! :shock:

http://http://www.shoutfile.com/v/yTF0MM2s/Airplain_Mid-Air_Near_Miss


Paul :D :D

Je dirais un TBM ou un Malibu qqch...

:?