Pilotes Québec

Pour continuer dans la lignée du sujet, je planifie aller soit à Mackinak Island ou Newport RI durant mes vacances.

En fait je fais 2 directions pour être le plus certain possible de pouvoir partir qque part vs la météo.

Le plan A est: Lachute - Mackinak Island pour visite - Detroit pour visite de musée automobile - Parc national en Pennsylvanie pour du hicking - retour Lachute.


Le plan B est: Lachute - Newport RI visite en vélo - Block Island RI visite en vélo - retour Lachute.

Si vous avez des infos pour nous ou si vous avez des suggestions, n'hésitez pas !

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)

Je réactive ce sujet car je commence a manquer d'idée de destinations :roll:

Après avoir couvert de Lac Huron à la ville de Québec et de Knawata à Burlington, Bar Harbor, Portland, Portsmouth, Boston, Martha's Vineyard, Newport, Glens Fall, Albany, Fort Lauderdale et Bahamas, je commence a manquer d'idées sérieusement pour des petits voyages d'ine journée !? :roll: :idea:

Je cherche donc des endroits en dedans de 250n m de Mtl qui ne requiert pas un autre 45 min de transport pour se rendre à la destination finale et qui sont super à visiter.... Même si retour peut se faire en vol de nuit...

Et d'autre idées pour des vacances de 1-2 sem qui pourront alors êtres aussi loin que les Bahamas mais pas tellement plus !

Eric GARF maintenant sur FZPM
Qui vient de passer le 350hres en 3 1/2 ans !

nous avons les memes préocupations !!! pas capable de décider d'un endroit ou aller ce matin....

anyway, on va a St-Georges de Beauce

JP Martine

Eric si tu n st pas encore allé, le lake placid est tres bien , beau village, bon resto et auberge et pas tres loin. De plus, il y a une navette gratuite à l aeroport.

J'espère que vous descender en Gaspésie des fois!! Surtout présentement avec toutes les couleurs... :)

Eric GARF wrote:Je cherche donc des endroits en dedans de 250n m de Mtl qui ne requiert pas un autre 45 min de transport pour se rendre à la destination finale et qui sont super à visiter.... Même si retour peut se faire en vol de nuit...

Eric GARF maintenant sur FZPM
Qui vient de passer le 350hres en 3 1/2 ans !

Eric, un grand voyageur comme toi ne dois plus chercher des endroits à 250nm mais à 2:30h de vol. En Mooney, tu serais déjà dans le coin de Atlantic City ou Washington... Tu as besoin d'un Mooney Eric...
:twisted: :twisted: :twisted:

Pierre (Hey, 350hres en Cherokee ça fait pas loin de 250hres en Mooney :lol: :lol: :lol: )

drapo wrote:

Eric GARF wrote:Je cherche donc des endroits en dedans de 250n m de Mtl qui ne requiert pas un autre 45 min de transport pour se rendre à la destination finale et qui sont super à visiter.... Même si retour peut se faire en vol de nuit...

Eric GARF maintenant sur FZPM
Qui vient de passer le 350hres en 3 1/2 ans !

Eric, un grand voyageur comme toi ne dois plus chercher des endroits à 250nm mais à 2:30h de vol. En Mooney, tu serais déjà dans le coin de Atlantic City ou Washington... Tu as besoin d'un Mooney Eric...
:twisted: :twisted: :twisted:

Pierre (Hey, 350hres en Cherokee ça fait pas loin de 250hres en Mooney :lol: :lol: :lol: )

Tente moi pas plus qu'il ne faut....!

Je disais justement à ma blonde cet après-midi au retour du match des Alouettes qu'il nous fallait de nouveaux défis car j'avais l'impression d'avoir couvert mon rayon d'accès potentiel avec mon Cherokee et que j'allais devoir stopper l'aviation ou changer pour plus rapide bien plus vite que prévu...!

Il me faudrait donc quelques choses qui coute pas plus cher à entretenir mais qui va plus vite que 110kts cruise et qui coûte pas tellement plus cher par mile en comparaison....ou vendre le Cherokee et recommencer a prendre l'avion commercial.

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)

Eric,

Si tu veut aller plus vite pourquoi pas in RV-7A ou RV-6A
Bon rayon d'action et plus rapide.
Aussi relativement pas cher a faire l'entretien.
Il y en a plusieurs a vendre et ty pourrait avoir un bon deal.
Juste une idee.

Alain

iceman wrote:Eric,

Si tu veut aller plus vite pourquoi pas in RV-7A ou RV-6A
Bon rayon d'action et plus rapide.
Aussi relativement pas cher a faire l'entretien.
Il y en a plusieurs a vendre et ty pourrait avoir un bon deal.
Juste une idee.

Alain

Merci de la suggestion mais pas terrible pour 2 adultes + 2 vélos pliants et des valises !!!

Je repartirai un post à ce sujet bientôt !

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)

Je ne sait pas de quelle grosseur son les velos une fois pliés, mais il y a quand même un bon espace cargo à l'arrière dans un RV...

Quelqu'un connait le magazine Pilote Gateways Magazine ?

http://pilotgetaways.com/article-index-map

Ça m'a l'air intéressant, je pense que je vais m'abonner pour avoir encore plus de choix de destinations

Louis_greniier wrote:


Je ne connais pas les Cherokee. Mais tu vas la trouver courte. Disons que j'irais très léger, avec une vitesse d'approche qui ne doit pas dépasser 72. C'est comme Beloeil, mais avec des arbres direct sur les deux bouts de pistes. Va pratiquer à Beloeil, si tu n'est pas à 100 pieds de plus au seuil de l'autre piste, c'est que tu es mieux de pas y aller. Autour de mille pieds de plus en altitude, mais c'est toujours frais.

Il y a un dégagement à faire vers la route. A près le décollage, une fois au dessus des poteaux électrique, fait un croche pour te retrouver au dessus de la route. Tu auras ensuite toute la distance pour prendre de l'altitude.

Vas-y avec un minimum de gaz, il y a Lake Placid à coté pour gazer avant de revenir. C'est pas loin pour revenir, à peine 45 minutes pour CYHU. Pour y aller, faut aller dédouaner à Burlington.

Louis

Merci pour les infos, on va aller voir Marcy Field dimanche matin pour une petite randonnée si c'est VFR. Avec le temps frais, ça devrait bien entrer et sortir.

S'il y a des partants, plus on est de fous...!

Bon ben c'est pas VFR ce matin là-bas donc la randonnée est remise. Par contre ça va s'éclaircir cet après-midi et je pensais aller faire une promenade en VFR et faire une approche basse pour spotter l'endroit. Ça peut se faire sans aviser les douanes si on ne met pas les roues à terre, n'est-ce pas?

Je ré active une fois de plus ce sujet qui dure depuis 2008

Une semaine de vacances (coupé en 2 car je dois revenir pour obligation mercredi) la semaine prochaine et je cherche encore des places a visiter.

J'avais pensé aller vers l'ile du Prince Édouard (Summerside et Chalottetown). Avec le prix du $US, je commence à trouver le 100LL Canadien un peu moins onéreux....

Quelqu'un a des infos à ce sujet ou des suggestions....?

Éric, Summerside un très bon service à l'aéroport et une joli ville.

Je crois que Charlottetown à plus a offrir.

Martin

Attention au call fees à Summerside! On a dû payer 160$ l'année dernière et attendre quelques heures pour faire remplir nos réservoirs à 2.50$ du litre si je me rappelle bien, parce que le pompiste devait venir de .... Chalottetown! C'était un jour de fin de semaine et il n'y avait personne à l'aéroport pour nous servir.

Alain

Savez-vous si il est facile d'y avoir une voiture de location à Summerside ?

L'été dernier nous avons pris des taxis .

J'ai fait un appel à l'aéroport pour avoir l'information: le 100LL 1.93 plus taxe
Le week-end une charge de 120.00$ pour le call
Stationnement 10$ par jour
Location de voiture trois compagnies et tu dois faire les arrangements avec la compagnie


Martin

abud wrote:L'été dernier nous avons pris des taxis .

J'ai fait un appel à l'aéroport pour avoir l'information: le 100LL 1.93 plus taxe
Le week-end une charge de 120.00$ pour le call
Stationnement 10$ par jour
Location de voiture trois compagnies et tu dois faire les arrangements avec la compagnie


Martin

Des fois, j'me dis, l'aviation c'est du vol, dans tous les sens du terme

Eric, t'a pas vu la différence entre ici et les USA lors de ton dernier voyage? Moi j'ai compris que même si le $ Canadien descend à $0.60 USD, je vais quand même être gagnant au point de vue monétaire. Au point de vue des services offerts, c'est le jour et la nuit...

En allant à Los Angeles avec mon avion, j'ai fait plusieurs escales... à une d'elles, il n'y avait personne à l'aéroport un dimanche en fin de journée. L'essence libre service ne marchait pas... une feuille était affichée avec le no. de tel du manager. Je l'ai appellé et il s'est présenté avec sa famille pour venir faire le plein et m'a offert d'utiliser la voiture de courtoisie. Elle ne partait pas finalement alors nous avons embarqué avec lui jusque chez-lui où il nous a prêté sa voiture jusqu'au lendemain. Partout où je vais aux états unis ils ont quelque chose de prévu pour aider les pilotes. Partout ou je vais au Canada il faut qu'on s'arrange avec nos troubles et à plusieurs endroits il faut payer des frais déraisonnables. Il y a des exceptions bien sûr mais en général, ceci représente mes observations.

Yves