Sujet réglé

Maxplane · Post by **Maxplane** » Wed 19 Feb, 2014 21:32

Je ne sais pas ou trouver le fils....cétais mon mentor qui avait ca......

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 19 Feb, 2014 22:33

Maxplane · Post by **Maxplane** » Wed 19 Feb, 2014 22:38

Fastenal ces ca. https://www.fastenal.com/web/home" onclick="window.open(this.href);return false;

abud · Post by **abud** » Wed 19 Feb, 2014 22:44

Jacques si tu as une référence comme un MIL ou ASTM spec peut-être que tu pourras trouver un substitut .

Je sais pour les moteurs diesel les mécaniciens utilisent une pâte mauve qui est très étanche.

As-tu essayé nos ami du sud, ils sont plus collaborateur.

Martin

Maxplane · Post by **Maxplane** » Wed 19 Feb, 2014 22:52

Tien jen é trouver ici. http://www.aeroinstock.com/products/641 ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Coute chère pour un mètre que tu as de besoin mais tu le revendra a lengine shop qui est en rupture de stock

iceman · Post by **iceman** » Thu 20 Feb, 2014 00:09

Maxplane wrote:Du versol... Eau chaude...Un bon grateux NEUF ...du temp ....des bras......pi faire attention pour ne pas graffigné. Et oui un scotche britgt ultra doux. Généralement pas vendu ché canadian tire. Le permatex pour aller sur les gaskets est vendu ché canadiantire et l'autre pour le tour du crankcase ché fastener.

Et OUI Jacques tu payes les 20 personnes qui touche le produit avec une étampe, complètement ridicules, je suis entièrement d'accord avec toi.....tout ca a cause des cave qui on produit des pièces contrefait et que cela a causé des crash. Avec les stupide moman a la FAA qui essaie de sauvé le monde.. Par des règlement complètement imbécile

Le mois passé jai du changé une braquette sur un APU ......3200$ le 3/4 du prix de mon cessna en 1966 pour une criisss de braquette de 2x2 pouce "................

Pour la braquette, tu pourrait l'avoir fait fabriquer par le mécano.
Il existe une équivalence pour certaine choses comme cela.

Il faudrait que je retrouve la référence sur AvWeb dans la rubrique "Savy Aviator".

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 20 Feb, 2014 09:04

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 20 Feb, 2014 10:02

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Tue 11 Mar, 2014 08:38

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 17 Mar, 2014 10:00

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 21 Mar, 2014 12:13

abud · Post by **abud** » Fri 21 Mar, 2014 12:24

Jacques, j`ai une personne ressource qui pourrait d`aider. envoie moi un MP ou un appel téléphonique

Martin

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 23 Mar, 2014 19:35

jass · Post by **jass** » Sun 23 Mar, 2014 19:38

Mais il y a tu vraiment un C90 dans ton 150?

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 23 Mar, 2014 20:13

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 23 Mar, 2014 20:18

jass · Post by **jass** » Sun 23 Mar, 2014 20:29

Les C-90 sont tellement recherchés, surtout pour les flotteux!

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 23 Mar, 2014 20:52

abud · Post by **abud** » Mon 24 Mar, 2014 08:42

Jacques, as-tu eu réponse à tes questions

Martin

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Sujet réglé

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