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Posted: Wed 04 May, 2011 06:59
by Louis_greniier
Attention, Capitaine, c'est près de la maison que l'attrait de celle=çi nous fait souvent un peu trop pousser. On veut t'avoir parmi nous à lire tes aventures encore longtemps
Louis
Posted: Wed 04 May, 2011 07:08
by Theo007
Humm,,, il est parti a 5.52...
J'aime pas ca :?
je sais pas ou il trouve de la meteo acceptable lui :shock:
il y a un plafond de 800 p a Mirabel
Theo
Posted: Wed 04 May, 2011 08:00
by jcdostie
Il va probablement essayer de se rendre à Mont-Laurier. La 117 est facile à suivre en comparaison de la route dans les rocheuses.
Au pire, y'a la piste dans le parc de la Vérandrye, le Kanawata ou vers l'ouest. Il est en pays connu
JC
Posted: Wed 04 May, 2011 08:23
by djipibi
Doit y avoir tout un front.
Déviation direct vers Mattawa/North Bay
:?
Redressement...
va suivre l'Outaouais...
Posted: Wed 04 May, 2011 08:26
by denimich
Pembrooke :?:
Posted: Wed 04 May, 2011 08:28
by jcdostie
Sur le radar, ça n'a pas l'air trop pire, mais il doit contourner vers l'est ou l'ouest, pas le choix.
Si il ne peut pas revenir vers Mont-Laurier, je crois que Petawawa serait un bon choix
JC
Posted: Wed 04 May, 2011 08:33
by denimich
Probablement Petawawa - ensuite la vallée vers Ottawa/Gatineau
Denis
PETAWAWA/ON
METAR CYWA 041200Z AUTO 32008KT 9SM BKN016 BKN052 OVC064 05/01 A3009
RMK OBS TAKEN +1 SLP196=
OTTAWA/GATINEAU/QC
METAR CYND 041200Z 33009KT 15SM OVC014 06/03 A3003 RMK SC8 SLP169=
METAR CYND 041100Z 30004KT 15SM OVC014 OVC030 06/03 A3002 RMK SC7SC1
SLP166=
OTTAWA/MACDONALD-CARTIER INTL/ON
METAR CYOW 041200Z 32014KT 15SM -RA BKN013 OVC030 05/04 A3002 RMK
SF5SC3 SLP170=
Posted: Wed 04 May, 2011 08:34
by djipibi
Aussi en ligne droite avec son parcours actuel : Deep River.
Mais le gazon doit être mouillé pas à peu près
Deep River/Rolph Airport 29 jl 2008 DSC_9960f par
djipibi, sur Flickr
Posted: Wed 04 May, 2011 08:38
by denimich
Posted: Wed 04 May, 2011 08:47
by ttq
JC la 117 je trouve ça dangereux
la côte de la vielle au Nord de Grand Remou fait surement 1000 pieds, des lignes de transmission assez nombreuses et souvent assez hautes...des buttes, des parois rocheuses, des tournant assez prononçés...
pis surtout aucun aéroport de dégagement sur la route a part CSD4
et la météo dans ce secteur est pas facile quand les plafonds sont bas...a déconseiller, pis oubliez pas les tours de cellulaires qui poussent comme des champignons
je l'ai vécu a plusieurs fois en hélico, et j'ai du me poser dans des trous a de nombreuses occasions, les radars ne sont pas un gage de précision, t'as 2000 a certain endroit, pis tout d'un coup tu vois plus les poteaux électriques....pis si tu fait pas gaffe.....bang, la grosse ligne....
comme Louis dit si bien....prudence Bob, t'es proche, pousse pas pour rien, surtout il n'y a rien qui remplace la vie
j-p
Posted: Wed 04 May, 2011 08:48
by Theo007
pense aussi qui va a deep river :roll:
ou il va suivre les aeroport un apres l'autre... :roll:
Posted: Wed 04 May, 2011 08:49
by pmgrandnord
Je lui ai donné Gatineau comme deuxième choix pour apporter l'avion.... va voir ce qui va faire...
Pascal
Posted: Wed 04 May, 2011 09:04
by demetane
Il a l'autonomie pour Lachute, plus près de Montréal.
Gilles FWOO
Posted: Wed 04 May, 2011 09:05
by djipibi
Semble en route pour CYND...
Posted: Wed 04 May, 2011 09:25
by djipibi
Encore 10 minutes pour Gatineau...
Posted: Wed 04 May, 2011 09:26
by doloair
Huummm :!: ça m inquiète pas mal , :( Bob soit prudent j espère au moins que tu as bien dormi , ça ne prend pas grand chose des fois :!: Et après on dit il est trop tard :cry: Alors go prudement Bob
Dolorès qui veut encore lire plein de tes aventures :wink:
Posted: Wed 04 May, 2011 09:35
by pmgrandnord
Holly... il y est les amis !!!
Sacré Bob !!!
Bravo Bob !
Posted: Wed 04 May, 2011 09:39
by pmgrandnord
T'es à maison bébé !!!!
Youpi !!!
Posted: Wed 04 May, 2011 09:40
by toxedo_2000
Alors, rendu là... va-t-il aller jusqu'à Montréal ?
Posted: Wed 04 May, 2011 09:43
by pmgrandnord
toxedo_2000 wrote:Alors, rendu là... va-t-il aller jusqu'à Montréal ?
Idéalement.....