Pilotes Québec

ttq wrote:
... pis a part ça, quand t'as une machine de 100,000$ a 300,000$, c'est quoi 1500$ pour un tél. satelitte, et 300$ pour 200$ minutes...

j-p

Ben, c'est 1,500$ et plus
Et il est déjà investi dans l'achat de la machine...
Et ça ne pousse pas en dessous des flotteurs.
Je sais, JP, tu vas dire que si on n'a pas les moyens de voler, on est mieux de pas le faire. Désolé, je pense autrement. La majorité des pilotes ici ne sont pas en "moyen", mais ils se débrouillent. Tant mieux si c'est plus facile pour d'autres. Mais la liberté n'est pas attachée au magot au fond de la poche. Je veux bien croire que ça aide, mais il n'y a pas que ça. Il y a aussi la passion de la chose, la volonté de se dépasser, et les plus débrouillards d'entre-nous font des miracles. Exemple:Bob. Par sa débrouillardise, son ingéniosité, sa façon de voir la chose, il arrive à réaliser ce que peu d'entre nous vont faire avec plus de moyens...

Ainsi parlait Zarathous....
Et puis que le yable l'emporte! Vive la ferveur du vrai pilote !!!

je me répétais

Bonjour

Heureusement que en hiver il n'y pas de feux de forets parceque le groupe qui volent en ULM et en petit bicycle comme moi , trés peu lisent les NOTAM pour aller dans le nord en skis sur les lacs .

Il est plus important d'emporter des rackettes habit chaud , du gas de l'huile a moteur et préferable de voyager en groupe quand on s'enfonce dans la foret .

A lire le forum je vais finir par croire qu'il y a une petite aviation paralelle , a la grosse avaition. Comme le vieu pilote qui ma initié me disait quand un avion faisait son approche, sur notre petite piste étroite de champs, suivant le dernier virrage << ça c'est un pilote de ville >> , j'ai compris bien plus tard ce que cela voulait dire
pilote de villes et pilotes de champs , avion de champs avion de ville ..
Les pilotes et les temps en bien changés, malgrés que l'on vol encore sur des avions 1946 . Dans les débuts 1970 on partait seul en Champion 65 hp sur ski, de Sorel au lac St- Jean avec un canisse de gas, sur le siege arriere , des rakettes , attaché dans les struts, pas de radio, pas de GPS a la boussole (même pas d'arret a Latuque ) la météo a l'estime
un vent de face tu vas pas loin en Champion , atterrissage, et sort la grosse canisse bleu ..
On etait jeune, ou trop témeraire ?

André

Heureusement, les temps ont changés....

[ temp ?..................

je crois que la mésaventure d'Hugo est une situation normal en brousse ont peut pas tout savoir comme quand ont est pres des zones urbaine mais la situation a été envenimée par le pilote surpris d'avoir un autre avion dans sont ESPACE AÉRIEN,et qu'il n'était pas a l'écoute sur les fréquences ou il était distrait se croyant seul dans le ciel,mais d'un coté comme de l'autre ont doit piloter,naviguer, communiquer,j'ai été au gouin du 24 au 26 et j'ai parler avec plusieurs aéronef et la dispatch de parent sopfeu car il était impossible de voler a 5000 pieds,tout le monde était tres sympathique .dans le cas d'hugo je crois celui qui a agit correctement ses bien hugo car il n'a pas assummer etre le seul dans le ciel et voila pourquoi il a vite vu et essayer de communiquer avec le 310 Hugo ta faite une belle job et ne tant fais pas avec le pilote qui joue a la
police au lieu de piloter,naviguer, communiquer. ces mon opinion

sylvain

Gaston, il me semble que Bob avait emprunter un tél. satelitte et en plus un Spot pour son périple au Gouin?????
je me trompe peut être
j-p

aS TU PRIS DES BONNE PHOTO??

Yen a ici qui devrait peut etre se prendre une tite pellule pour les narf!!!

Un "Sat" c'est essenciel...certains dont moi diront que ses comme un casque!

J'trouve que TTQ se fait pas mal tombé dans la face et se pour des os## de naiseries.

Je ne crois pas qu'un téléphone satellite soit essentiel, surtout quand on sait que certains services sont plutôt aléatoires. J'opterais pour un Spot avant un téléphone.

Gaston et TTQ ont une divergence d'opinion, rien de plus, ils ne s'haïssent pas pour autant! Il faudrait avoir leur opinion sur un vrai sujet, comme Raven I vs. Raven II.

8)

Puisqu'il est question ici de SAT et surtout d'iridium, il y a tu quelqu'un qui pourrait me donner le numéro de la FSS à partir d'un iridium svp.

Parce que les numéros commencant par 866, les 800, les 888 ne sont pas gérés par un iridium.

Merci

Louis

À mon avis, c'est l'éternel débat entre ceux qui n'ont aucun problème à se promener avec des pantalons lousses, ceux qui préferrent avoir une ceinture et ceux qui non-seulement veulent une ceinture, mais exigent des bretelles en plus, question de bien être sûr que les dits pantalons baisseront pas !

Honnêtement, à chacun sa tolérance au "risque" perçu ou réel. Sinon, à en entendre certains, au nom de l'estie de sacro-sainte sécurité, tout vol sera fait avec une machine moderne, équippée de tous les gadgets connus et contrôlé avec plan de vol en plus. Oh mais j'y pense... çà existe déjà çà... n'est-ce pas exactement ce qui est arrivé aux européens par exemple ????

Humble suggestion: Faites donc attention à ce que vous souhaitez... parce que vous risquez bien de l'obtenir !!! Et ce sera une immense perte pour tous.

La tendance est tellement à tout réglementer, tout contrôler et surtout, pouvoir ainsi tout facturer que si on fait pas attention (et la tendance est largement amorçée, malheureusement) on va rapidement perdre toute libertée de voler ! La brousse est le dernier endroit où un gars peut avoir un restant de feeling de liberté, les gars de la ville qui sont seulement habitués à voler super contrôlés et encadrés, si vous vous sentez pas en sécurité, bin allez-y pas, hein !

La brousse, c'est la brousse après tout...

Michel C.

ttq wrote:Gaston, il me semble que Bob avait emprunter un tél. satelitte et en plus un Spot pour son périple au Gouin?????
je me trompe peut être
j-p

À Kuujjuaq tu veux dire...

C'est ça, "emprunté".
En passant, me passerais-tu ton hélico une couple de jours. J'ai pas toujours le moyen de faire voler le mien... Toi, tu le sais combien ça coûte, et je ne suis qu'un pauvre saltimbanque.

Jean-Pierre, il faut absolument que tu te défasses de cette idée préconçue que tout le monde qui vole fait autant d'argent que toi. (Mais il me semble qu'on a déjà parlé de ça, toi et moi). Ce faisant, tu t'associes à tous les rampants qui pensent la même chose.

Et j'ajouterai que bien que j'ai une radio à Bord, un transpondeur mode C, 2 GPS, un Spot, un téléphone satellite, un Iphone, un Ipod -toutes des affaires empruntées à Jean-Pierrre- , je demeure d'accord que les avions Nordo continuent de pouvoir voler légalement dans les espaces aériens non contrôlés. Parce que de toutes façons, presque tous les avions que je croise en brousse ou en espace non contrôlé, sont rarement sur la bonne fréquence quand j'essaie de les contacter pour leur signaler ma position par rapport à eux.

Le problème du juste vingt piastre par mois… Le fait est que 1500 pour ceci 300 pour ca pis tant qu’a faire la météo xm un autre 6-700 a pis la radio xm un autre 150-200 un spot un autre quoi $200 so on and so on. Pour moi ben ca fait toute un différence en bout de ligne un coup tout ca additionné.

t'as ben raison Willy...
je n'ai pas de Spot, ni de XM Radio....
les frais s'accumulent bien trop vite, et puis le 406 s'en vient et un autres sytèmes aux USA encore bien plus dispendieux

pis Gaston cesse de tout relier a l'argent
tu as beaucoup plus de gadget que la majorité d'entre nous

chacun ses choix

je n'ai aucune idées préconçues, et je ne veut pas imposer ma vision aux autres, mais le but d'un forum est de s'exprimer, d'échanger, n'est ce pas, pas de se faire blaster pour un rien,

en ce qui me concerne cette discussion dérappe
et devient des attaques un peu trop personnelles

et j'imagine que tous ont pu s'exprimer
pour moi cela conclus l'affaire
et a l'avenir je me contenterai de lire de temps a autres....

au plaisir de vous rencontrer dans les aéroports ou ....dans les airs

sans rancunes

j-p

ttq wrote: et a l'avenir je me contenterai de lire de temps a autres....

Ha ben non, par exemple !!

Moi je te lis avec plaisir, TTQ, avec ton style bien à toi. Ton apport ici est important et apprécié. Svp ne me prive pas.

Merci

Louis

Ben non Jean-Pierre, il ne faut pas le prendre personnel. On aime tes interventions. Continues à nous les donner. Georges

ttq wrote: et a l'avenir je me contenterai de lire de temps a autres....

Ha ben là un forum sans TTQ ce n est pas un forum Et cette pensée viens de mon fond comme dirais l autre
Dolorès

ttq wrote:....

pis Gaston cesse de tout relier a l'argent

Je voudrais bien, mais j'ai un hélicoptère, donc c'est impossible

ttq wrote: ...tu as beaucoup plus de gadgets que la majorité d'entre nous

j-p

Ça, ça se peut; et j'essaie d'en faire profiter le plus de monde possible.

Mais Jean-Pierre, j'espère que je ne me suis pas fait mon premier ennemi en ta personne. Moi, je suis bien aise que tu dises ce que tu penses. Ça me permet de pas être d'accord, et de dire pourquoi.

Bonjour

mrenaud wrote:Heureusement, les temps ont changés....

Hé oui cela a changé , de bonnes choses, comme le GPS , des huiles multigrades , des radio fonctionel , de la fibre de carbonne , mais les hommes ont il changer ?
il fut un temps ou l'école se faisait sur un J3 ou Champion et en géneral au bout de 9 a 10 heures le gars partait solo, ensuite il faisait une a deux heures de Cessna 150 et il partait , même certain c'etait de l'autoformation .
Maintenant tu prend un fraichement licencié , même professionel avec 200 heures au compteur , tu lui fais un acoutumance sur un J3 , Citabria , Cessan140 et cela lui prend un 15 heures mêmes 20 heures ..
Heuresement que cela a changé ? ou malheureusement qu'est qui a tant changé .. J'éssaye de comprendre , certainement pas la petite roulette en arriere.

Quand je lis le file de discution sur les procedures dans le bois et en ville , je ne peux m'empecher de faire le parralelle au gars de la ville qui s'installe dans un chalet en campagne a coté du cultivateur et qui apporte tous les reglements de la ville avec lui , lorsque le chien du cultivateur jape il appele la police , lorsque le cultivateur coupe son gazon le dimanche il se plein du bruit , le cultivateur coupeson bois ave cla sciea chaine , cela le derange, il se plaint que cela sent le lisier ect..
En réalité il voudrait etre en campagne et avoir tout la sécurité, le confort et les services de la ville . Il voudrait imposer sa facon de vivre au cultivateur ..
Quand tu roule sur les chemins de gravier en foret c'est differrent des autoroute , quand tu vol dans le bois c'est differrent que voler dans de zones controlés , les priorités pour la sécurité sont pas dans le même ordre , des moustiques , pas de pompe a gaz , des piste desertes en graviers , c'est une autre vie que faire le tour des aeroports en asphalte .

Nous avons une grande foret qui est unique avec des beaux lacs , pas encore trop de restriction pour y avoir accées . Inutile de sugerrer au législateur des régles supplementaires , qui n'as ni les moyens , ni les ressouces pour controler . Préferable de se fier, au bon jugement des pilotes qui operent dans ces regions .. (d'ailleurs ils se fait une entraide pas comparable entre les gens isolé du nord et ceux des villes )

André