Bombardier apprend des leçons du Boeing 787, pour le CSeries.
Bombardier souhaite éviter le concept, le développement et les embûches qui ont retardés les essais en vol du Boeing 787.
À cet effet, Bombardier a placé à l'essai sa premiere section centrale du fuselage sous de rigoureux tests, en simulant trois vies de l'avion, ce qui représente 180,000 cycles de pression. Ces tests seront également appliqués aux ailes en les pliant et tordant, représentant l'équivalent de mille vols quotidiens -démontre- une démarche assurant que l'avion sera effectivement livré en 2013.
Bombardier a pris livraison du fuselage central en produits aluminium, produit par Shenyang. Les esssais seront effectués à St-Laurent où seront installés les gréements, les senseurs et les équipements les actionnant.
D'autre part le nouveau plan de Bombardier à Mirabel, effectuera séparement des essais virtuels au CSeries désigné CIESTA (Complete Integrated Aircraft Systems Tests Aircraft) en collaboration avec CAE.
La construction de ce bâtiment s'effectuera à l'automne. Tous les fournisseurs sont impliqués dans CIESTA et Bombardier assure que le CSeries virtuel volera en 2011!
