Pilotes Québec

Je comprend ton point de vu Jacques, mais c'est comme ça.

Avant ça pour conduire une charette tu n'avais pas besoin de permis de conduire et maintenant ça en prend un. Et faut payer pour

Pour l'instant, il n'est PAS ENCORE question de payer. Soyons clairs. Ce n'est qu'une spéculation de ma part.

Donc, descend de ta caisse de lait mon Jacques. Pis fâche toi pas. On t'aime de bonne humeur pis quand tu te fâches c'est pas bon pour ta pression...

Pis tu vas être beau comme un coeur dans ton nouveau carnet...


Frank (qui est de bonne humeur car c'est vendredi et qu'il fait beau)

Jacques3012 wrote:
Jacques3012 (qui s'en va relaxer à nettoyer son avion en fin d'après midi , faire le plein pour demain, tout en sirotant une bonne bière pour décompresser)

ben non Jacques, s'est zéro alcool pendant 24 hres avant de piloter

Mike

mike.king wrote:

Jacques3012 wrote:
Jacques3012 (qui s'en va relaxer à nettoyer son avion en fin d'après midi , faire le plein pour demain, tout en sirotant une bonne bière pour décompresser)

ben non Jacques, s'est zéro alcool pendant 24 hres avant de piloter

Mike

Plutot 8h mon cher.

JP de Blainville

Pour ceux qui compare le prix d'un passeport au prix probable d'un document d'aviation; ça n'a aucun rapport autre qu'au lieu de réinventer la roue quelques fonctionnaires intelligents ont décidé de prendre un système déjà en place, pour fabriquer le document d'aviation. Donc on utilise les mêmes contractants et le même papier que le passeport et c'est là que la comparaison se termine.
Pour ce qui serait des coûts probable de remplacement et bien ce sont les gens de COPA qui sont allés au "batte" pour exiger qu'il n'y ait aucun coût pour le nouveau document d'aviation. Bravo à COPA sur ce dossier.
Mais d'où vient ce nouveau requis? Il vient d’OACI Organisation de l'Aviation International qui exigeait que les licences de pilotes soient dotées des photos des titulaires. Donc ce n'est pas une demande de notre TC ou de notre gouvernement, c'est une demande d'un organisme international OACI dont le Canada est membre.

Et non je ne veux pas que mon passeport soit relié ou intégré à ma licence de pilote. Ce sont 2 choses complètement distinctes à usage absolument non relié.

Denis

Merci Denis de cette mise en perspective...

Patrick

Jacques3012 wrote:...On avait un droit acquis mais "acquis" il profite maintenant. On m'a enlevé ce droit...

Frank y a fait allusion. Il n'a rien d'acquis dans le privilège de piloter. Ce n'est pas un droit, et encore moins un droit acquis. C'est privilège accordé par Transports Canada au même titre que le permis de conduire est un privilège accordé par la S.A.A.Q.. Dans un cas comme dans l'autre, ce privilège peut nous être retiré en tout temps. Oui bien sur, il faudra une raison valable pour ce faire, mais vous comprenez ce que je veux dire.

Et comme l'a mentionné Denis, c'est une décision découlant de l'OACI. D'ailleurs nous ne sommes pas les premiers à agir ainsi. Lorsqu'un pilote polonais m'avait remis photocopies de ses documents afin de participer au spectacle aérien international de Québec 2006, il avait un document avec photo similaire au nôtre. On a rien inventé...

Daniel

Ce que je voulais dire c'est que notre document était acquis gratuitement tant et aussi longtemps que notre médical était correct.

Comme mentionné plus haut, COPA à fait des démarches (merci COPA) pour que ce renouvellement soit gratuit, mais soyez assurés que lorsque le 5 ans sera passé, des frais de renouvelement nous seront chargés pour ce fameux documents qui n'apportes rien de plus concerant la sécurité de notre pays ou d'un autre. Ce n'est pas ce document qui augmentera la sécurité contre le terrorisme mais on devra tous payer pour le renouveller.

Jacques3012

Le test de compétence linguistique, je trouvais ça complètement niaiseux dans mon cas vu que j'ai obtenu ma licence canadienne sur base d'une licence américaine.
Fait que je téléphone à TC ce matin, et finalement la logique prévaut après deux minutes on me confirme que je suis correct et classé expert Ouf En fait j'apprend qu'ils m'avaient classé anglophone au départ et maintenant je suis anglophone avec un accent belge .

--Luc

Puis j'ai passé mon médical la semaine dernière, et après un hiatus de trois ans je vais revoler PIC bientôt

Faut être classé expert pour avoir le droit de voler en anglais

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Faut être classé expert pour avoir le droit de voler en angalis

Jacques3012

On sera quand même pas obligé d'apprendre l'angalis aussi ???!!!
Jeewiz ! Le français, l'anglais, l'angalis... et l'espéranto tant qu'à faire !

Jacques3012

J'avais complètement oublié ceci. Merci du rappel !

J'ai imprimé le questionnaire. Facile tout de même. J'ai une question : Est-ce que la personne qui doit vérifier la photo peut être un proche genre notre blonde ?

Merci

Damien

damien wrote:J'avais complètement oublié ceci. Merci du rappel !

J'ai imprimé le questionnaire. Facile tout de même. J'ai une question : Est-ce que la personne qui doit vérifier la photo peut être un proche genre notre blonde ?

Merci

Damien

Bien sûr, en autant qu'elle te connaisses un peu selon leurs exigences

Sur la formule qui est disponible ici: http://www.tc.gc.ca/wwwdocs/Forms/26-07 ... -02_BO.pdf c'est écrit et tu dois cocher la case correspondant:

1: Je connais personnellement le requérant depuis au moins deux ans et j'atteste son identité (une pièce d'identitée supplémentaire n'est pas nécessaire)

OU

2: Je ne connais pas personnelement le requérant depuis au moins deux ans, mais j'atteste son identité en vertu de la pièce d'identité ci-dessous.

Alors, ta blonde même si c'est relativement nouveau, si elle à un passeport, ça fait amplement l'affaire

Jacques3012

Merci Jacques. C'est très simple !

Damien

Demande d'info :

Mon médical est dans l'avion et l'avion au Lac et j'aimerais poster le tout demain.

Est-ce que quelqu'un pourrait me donner la catégorie médicale pour un gars comme moi (47 ans) qui renouvele au 2 ans ?

MERCI,

Damien

J'ai trouvé dans l'AIP, LRA 3.2.7...

C'est Catégorie 3.

Damien

Damien, tu peux quand même avoir un catégorie 1. La catégorie médicale est fonction de ta condition physique. Tu peux avoir une licence privé et avoir une condition physique de catégorie 1. La catégorie 3 est le minimum que tu dois posséder. Ensuite le type de licence est fonction de ta catégorie. Si tu veux avoir une licence professionnelle, alors le minimum devient la catégorie médicale 1.

Daniel

Merci Daniel pour les infos.

Est-ce que la catégorie apparaît sur le médicale (qui est dans l'avion au Lac donc pas accessible avant le week-end) ?

Merci,

Damien

damien wrote:Merci Daniel pour les infos.

Est-ce que la catégorie apparaît sur le médicale (qui est dans l'avion au Lac donc pas accessible avant le week-end) ?

Merci,

Damien

As tu fais un ECG?

oups j'ai effacé mon message par erreur