Qui se rendra à Mascouche ce Samedi?
- Jacques3012
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Jacques3012 wrote:Je viens d'aller visionner tes photos Djipibi, super comme d'habitude, on ne peut jamais rien te reprocher, toujours impeccable :wink: :) :lol:
Continue, c,est un délice pour nos yeux :wink:
Jacques3012
donne-moi ton adresse courriel par MP et je t'enverrai les photos de ton avion (attention ~4 à 5 Mo par photo... faut être en haute vitesse).
Désolé de ne pas t,avoir rencontré. Je ne t'ai qu'une fois à CYSG et je pense bien que je te reconaîtrais pas si je te croisais dans la rue... :oops:
J-P
- Jacques3012
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Jacques3012 wrote:Sincèrement désolé Djipibi, c'est moi même qui ai Hijacké mon propre forum
Pas fort de ma part :? :? :? :?
Jacques3012
hé! faut pas s'en faire avec ça... les admin ont fait un nouveau fil de discussion et... plusieurs vont en apprendre (dont moi) des échanges qui ont suivi...
:wink:
- Jacques3012
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ben_rn
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Salut,
Moi j'ai participé au concours d'atterrissages de précision. En tout on était 10 à y participer. Les règles étaient simples, il fallait se poser entre 2 lignes qui avaient été tracées au travers de la piste sans rebondir et on avait 2 essais.
Premier coup, je tourne en finale avec mes 20 degrés de volets et rendu en courte finale, j'applique full flaps et je garde la puissance juste nécessaire pour me permettre de rester dans l'effet de sol et couper la puissance un peu avant la première ligne. J'ai manqué ma shot, mon avion a ''callé'' et je me suis posé bien avant la première ligne.
Une fois sur la piste, flaps up, pleine puissance, carb heat closed et c'est reparti pour un autre essai. Cette fois-ci le me suis gardé un peu plus de vitesse car la première fois je suis arrivé trop lentement. Rendu un peu avant la première ligne, je coupe la puissance et je réussi à me poser entre les 2 lignes, même si c'était proche de la dernière des 2 lignes.
Finalement nous étions 2 à avoir réussi à atterrir entre les 2 lignes, mais l'autre personne s'est posée plus au milieu que moi, ce qui lui a valu la première place ainsi qu'un vol d'initiation de 30 minutes en Piper Navajo. Je suis tout de même bien content d'avoir réussi à me poser dans les lignes et j'aurai probablement une récompense pour ma 2e position.
C'était une belle journée,
Ben C-FKZY
Moi j'ai participé au concours d'atterrissages de précision. En tout on était 10 à y participer. Les règles étaient simples, il fallait se poser entre 2 lignes qui avaient été tracées au travers de la piste sans rebondir et on avait 2 essais.
Premier coup, je tourne en finale avec mes 20 degrés de volets et rendu en courte finale, j'applique full flaps et je garde la puissance juste nécessaire pour me permettre de rester dans l'effet de sol et couper la puissance un peu avant la première ligne. J'ai manqué ma shot, mon avion a ''callé'' et je me suis posé bien avant la première ligne.
Une fois sur la piste, flaps up, pleine puissance, carb heat closed et c'est reparti pour un autre essai. Cette fois-ci le me suis gardé un peu plus de vitesse car la première fois je suis arrivé trop lentement. Rendu un peu avant la première ligne, je coupe la puissance et je réussi à me poser entre les 2 lignes, même si c'était proche de la dernière des 2 lignes.
Finalement nous étions 2 à avoir réussi à atterrir entre les 2 lignes, mais l'autre personne s'est posée plus au milieu que moi, ce qui lui a valu la première place ainsi qu'un vol d'initiation de 30 minutes en Piper Navajo. Je suis tout de même bien content d'avoir réussi à me poser dans les lignes et j'aurai probablement une récompense pour ma 2e position.
C'était une belle journée,
Ben C-FKZY
- djipibi
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ben_rn wrote:Salut,
Moi j'ai participé au concours d'atterrissages de précision. En tout on était 10 à y participer. Les règles étaient simples, il fallait se poser entre 2 lignes qui avaient été tracées au travers de la piste sans rebondir et on avait 2 essais.
Premier coup, je tourne en finale avec mes 20 degrés de volets et rendu en courte finale, j'applique full flaps et je garde la puissance juste nécessaire pour me permettre de rester dans l'effet de sol et couper la puissance un peu avant la première ligne. J'ai manqué ma shot, mon avion a ''callé'' et je me suis posé bien avant la première ligne.
Une fois sur la piste, flaps up, pleine puissance, carb heat closed et c'est reparti pour un autre essai. Cette fois-ci le me suis gardé un peu plus de vitesse car la première fois je suis arrivé trop lentement. Rendu un peu avant la première ligne, je coupe la puissance et je réussi à me poser entre les 2 lignes, même si c'était proche de la dernière des 2 lignes.
Finalement nous étions 2 à avoir réussi à atterrir entre les 2 lignes, mais l'autre personne s'est posée plus au milieu que moi, ce qui lui a valu la première place ainsi qu'un vol d'initiation de 30 minutes en Piper Navajo. Je suis tout de même bien content d'avoir réussi à me poser dans les lignes et j'aurai probablement une récompense pour ma 2e position.
C'était une belle journée,
Ben C-FKZY
Ah bien félicitations... j'ai photographié le premier groupe (aucun atterrissage entre les lignes) et j'ai dû quitter avant la "2e batch".
Je découvre qu'il est vraiment très difficile de se poser avec exactitude...
Maintenant, il te reste à essayer avec un F-18 dans une mer active sur un porte-avion :twisted: :lol: :wink:
- djipibi
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photo du trajet de mon petit vol samedi gracieuseté de mon GPSNikon GP-1 et de Flickr.com
en version large
http://www.flickr.com/photos/djipibi/39 ... 5/sizes/o/
J-P 8)
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http://www.flickr.com/photos/djipibi/39 ... 5/sizes/o/
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Last edited by djipibi on Mon 28 Sep, 2009 14:18, edited 1 time in total.
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J'aurais besoin de votre aide...
Pendant mon vol samedi, on a croisé C-GDBH (cercle rouge) qui suivait un Van's (RV-4?). (cercle blanc)
version large : http://www.flickr.com/photos/djipibi/39 ... 462175862/
Quelqu'un pourrait-il me confimer qu'il s'agit bien de C-GMYK
(photographie ici à CSU3)
http://www.flickr.com/photos/djipibi/3640327954/
et le voici (je pense...) passant en dessous de nous
J-P
Pendant mon vol samedi, on a croisé C-GDBH (cercle rouge) qui suivait un Van's (RV-4?). (cercle blanc)
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Quelqu'un pourrait-il me confimer qu'il s'agit bien de C-GMYK
(photographie ici à CSU3)
http://www.flickr.com/photos/djipibi/3640327954/
et le voici (je pense...) passant en dessous de nous
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