Un Beaver de moins

c-fzrb · Post by **c-fzrb** » Mon 15 Jun, 2009 11:07

OlivierC-FWOL wrote:C'est une cascade pour un film. Le but était de filmer un crash de Beaver.

je vote pour la cascade car a la 12 ieme seconde ont voit l'aile gauche pratiquement arraché ,

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Mon 15 Jun, 2009 11:14

En tout ka!!! Ça du faire un trou dans le budget du film si le crash n'était pas planifié :oops: :oops: :oops:

c-ieta · Post by **c-ieta** » Mon 15 Jun, 2009 11:51

Si on regarde cette video directement sur Youtube,celui qui la mis la donne cette explication.

DHC-2 Beaver #274, c/s C-GHCT, Lake Lovelywater, BC., 1981 09 16.

I refer to this video in the title as an "accident" in the sense that the intention, as is the case in any landing, was to conduct a SAFE, uneventful landing. The debate on whether it was an accident or a foregone conclusion is best left to the experts, arm-chair or otherwise. In a different forum.

That being said, as there were no serious casualties, the footage of the incident was incorporated into the movie "Mother Lode", starring Charlton Heston and Kim Basinger.
[youtube]AgHmTanno0E[/youtube]

Carmel

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Mon 15 Jun, 2009 12:40

Ok d'abord !
Mais ils auraient dû prendre une maquette, parce que de toute façon, ça à l'air d'une maquette qui crash. 8)

c-ieta · Post by **c-ieta** » Mon 15 Jun, 2009 13:40

Son approche avait l'air pas pire,qu'est qui a provoqué l'embardée d'apres vous.
Carmel

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Mon 15 Jun, 2009 13:43

Au touché il n'était pas assez cabré.

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Mon 15 Jun, 2009 13:45

c_gbcx wrote:Au touché il n'était pas assez cabré.

Comme dirais les instructeurs de flotte.... Cabré et bras de fer :wink:

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 15 Jun, 2009 14:33

Qu'arrives t'il quand une flotte touche avant l'autre parce que dans le vidéo, la flotte gauche touches avant la droite et ça semble faire virer l'avion assez rapidement :?:

Jacques3012

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 15 Jun, 2009 14:33

Wein, ça mal été :)

Jacques3012

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 15 Jun, 2009 14:33

désolé :?

Jacques3012

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Mon 15 Jun, 2009 14:46

Pas de trouble pour une flotte qui touche avant l'autre.
Tant que l'on est dans la bonne assiette. Et éveillé sur le palonnier.

C'est ce qu'il faut faire en X-wind tout comme sur roues.

Je le répète, il faut bien anticiper le jeux des palonniers car une flotte
ça break en titi quand ça drague.

Le gars du vidéo ( Film ) c'est un banal accident de plan d'eau miroittant, il se pensait encore plus haut que la réalité, y s'est fait pogné d'aplomb.

Bob.

sierra · Post by **sierra** » Mon 15 Jun, 2009 17:00

Jacques3012 wrote:Qu'arrives t'il quand une flotte touche avant l'autre parce que dans le vidéo, la flotte gauche touches avant la droite et ça semble faire virer l'avion assez rapidement :?:

Jacques3012

La flotte qui a touché Jacques s'est trop enfoncé, il y a eu un effet de coussin.

Serge

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 15 Jun, 2009 18:12

toxedo_2000 wrote:
OlivierC-FWOL wrote:C'est une cascade pour un film. Le but était de filmer un crash de Beaver.

Je pense quand même que c'était une maquette. À preuve: à la vitesse que l'aile gauche de l'avion touche l'eau, celle-ci aurait dû se froisser et se défaire mais elle ressort de l'eau impeccable, ensuite on coupe rapidement à un autre plan...
On ne me la fait pas ! Maquette :!:

Je serais d'accord avec Gaston...la vitesse trop grande du mouvement, de la rotation et le manque d'inertie me fait croire à une maquette. ca se fait relativement facilement avec un certain budget, au 1/3 ou 1/4 échelle et télécommandé.

Un peu le même look que le vidéo fake de l'avion acrobatique qui attérissait avec une aile arrachée.

Daniel

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 15 Jun, 2009 20:21

Tu penses qu'un crash se passe au ralenti?

COOLFLY · Post by **COOLFLY** » Mon 15 Jun, 2009 20:31

En tout cas, je trouve que le gars qui film n'a pas l'air trop surpris de ce qui arrive, et pas pressé d'aller aider!!! Probablement une maquette.
Salutations! :wink:
André L.

Uponebuck · Post by **Uponebuck** » Mon 15 Jun, 2009 20:32

Hmm,

Moi je cherche ou est l'helice quand l'aeronef ammeri et vire à l'envers , mais ou est passée l'lhelice ? Pas de splash d'helice (qui arreterais) et pas de bris non plus....

Ah oui , pis je sens l'essence du bois de l'avion jusqu'ici :lol: la maquette a l'air detre faite en bois. :lol: :lol:

Isa.

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 15 Jun, 2009 20:40

OlivierC-FWOL wrote:Tu penses qu'un crash se passe au ralenti?

Euh sais pas trop là là...question piège ou quoi???

Ben basé sur mes 25 ans d'expérience a justement... faire des films...je trouve que ca a l'air fake...si c'est vrai c'est plate parceque ca a l'air d'une maquette.

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 15 Jun, 2009 20:43

Non mais franchement. On a le film, le pilote, le numéro de série du Beaver qui a fait la séquence... Et vous me dîtes que c'est une maquette?

Ah là là... Des fois, ce qui semble fake, c'est vrai. Comme une démonstration de voltige avec un MX-2. Ça se peut pas un avion qui fait ça, ça doit être téléguidé...

:roll:

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 15 Jun, 2009 20:48

C'est pas parceque on le voit dans un film (de fiction surtout) que c'est vrai. :)

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 15 Jun, 2009 20:52

Comment pèse un Beaver. Est-il possible que les flottes frappant l'eau de côté puissent résister sans même plier et un avion peut-il bouger aussi rapidement malgré son poids.

Pour avoir vue à plusieurs reprises des maquettes de taille 1/4 ou même 1/3 scale culbuter en amerrissant, ça ressemble étrangement à ça pour ce qui est de la rapidité des mouvements.

Une aile de tôle qui frappe l'eau a si grande vitesse, il me semble qu'elle aurait du plier :)