Pilotes Québec

Le G-MAY est encore à Kuujjuak...
Base d'opérations: CANADA, Québec, Kuujjuaq ...

Information du dernier propriétaire immatriculé

Nom: Johnny May's Air Charters (2002) Inc. Les Nolisements Aériens Johnny May (2002) Inc.
Adresse: P.O. Box 89
Ville: Kuujjuaq Province/État: Québec
Code postal: J0M 1G0 Pays: CANADA
Région: Québec

Je suis en accord avec la sage réflexion de nos gens du Nord.

Cependant une chose me tracace toujours ???
Et que j'aimerais bien me faire expliquer:
On entends que nos gouvernements versent des Millions voir des Milliards aux différents groupes etchniques du Nord...

En additionnant tous ces montants et en les divisant par le nombre de têtes, on arrive quasiment à dire que chaques
résidents devrait être millionnaire :?
Et oui la pauvreté est ce que l'on voit à prime abord et partout.

Alors ou sont donc ces faramineuses sommes :arrow: :?:
A quoi servent elles ?
Ce n'est sûrement pas juste utilisé pour y construire 15-20 '' Maisons ''
Il n'y a pourtant pas de Casino au Nord...
Est-ce un responsable des Commandites qui gère ces argents ?

Bob.

northpole wrote:J'ai vécu à Kuujjuaq de 1992 à 2001. J'ai vécu le Candy Drop à plusieurs reprises. Johnny May m'a déposé à mes spots de pêche à maintes occasions, en Beaver (il disait avoir 30000 heures de vol à cette époque).

Je trouve les généralisations véhiculées dans ce "thread" un peu grossières.

C'est généralement le fait de gens ayant une expérience bien limitée du Nord.

Luc

Salut Luc,

Tu dis que tu as vécu à Kuujjuaq de 1992 à 2001, qu'est-ce que tu y faisait comme métier, ou profession?

Dans ton profil, tu ne parle pas de ton emploie et on ne sais pas ton âge non plus.

Merci

Jacques

Je prend note de ta venue au printemps... Si je sais quand tu y viens je m'arrangerai pour y être!!!

Ce n'est pas GMAY qui fait le candy drop car il n'a tout simplement pas de trappe en dessous du plancher... VQE a une trappe pour la photo alors il est tout indiquer pour faire le candy drop... Au fait c'est le beaver personnel de Johnny May... Il s'en sert principalement pour sa pourvoirie mais aussi pour son usage personnel... Il a aussi un Piper PA-12 200HP pour allez pecher aussi souvent que ca lui plait... Pour ce qui est de MAY il sert à la compagnie de charter et est sous la charte d'Air Inuit, il est déassuré pour l'hiver....

Bonne journée pluvieuse à tous,

Félix

Bonne année à tous

Bonne année à tous

Bonne année à tous

Louis_grenier wrote:[un milliard pour la décontamination des sites militaires de la Dew Line. Louis

La Dew line appartenait-elle pas au américain , du moins c'est eu qui l'ont fait en echange que le Canada ne fasse plus d'avion comme le Avro... :twisted:

Me semble que ça devrait etre a eux de les décontaminer...
martin

Bonne année à tous

En effet ils préferent sur roues!!! L'été ils sont occuper avec les grosses machines... Johnny s'en sert surtour pour allez a la peche au printemps et l'été pour venir a Kuujjuaq de son camp à Black point...

Billy a finnis par remonter son avion mais il n'a fait que le flight test. Il est garer là depuis... La il s'occupe de se faire former sur FCEE qui est rendu une fournaise à l'huile...

Félix

La plupart des Beavers ont une trappe sous le fuselage pour une caméra. Nos trois Beavers en ont une.

Martin, la DEW Line était construite avant que le Arrow ne soit commencé.

Bonne année à tous!

Luc

Bonne année à tous!

Luc

northpole wrote:

GLAB wrote:
Salut Luc,

Tu dis que tu as vécu à Kuujjuaq de 1992 à 2001, qu'est-ce que tu y faisait comme métier, ou profession?

Jacques

Jacques ai !

Kigutiliriji uvungna,

Luc

Héhé.....
Luc ai
DENTISTE :shock:

Naalagaq Bob Cadi 8)

L'avion a Billy cest GEAY et celui de Johnny est GUMP... Je préfère GUMP un genre de PA-12 au stéroides... Genre 200HP des ailes plus longue... Assez cool!!


FÉlix

northpole wrote:J'ai vécu à Kuujjuaq de 1992 à 2001. J'ai vécu le Candy Drop à plusieurs reprises. Johnny May m'a déposé à mes spots de pêche à maintes occasions, en Beaver (il disait avoir 30000 heures de vol à cette époque).

Je trouve les généralisations véhiculées dans ce "thread" un peu grossières.

C'est généralement le fait de gens ayant une expérience bien limitée du Nord.
Luc

À monsieur le dentiste qui n'est même pas capable de répondre en français quand on lui demande poliment quel est son métier ou sa profession.
Je trouve ça très grossier de ta part de questionner l'expérience du Nord de personnes que tu ne connais même pas.

Si ça te valorise de dire des choses comme ça, alors tant mieux pour toi.

Jacques

On se calme tout le monde SVP :!: On est pas là pour s'insulter mais pour échanger sur l'aviation SVP :wink:

De quoi ca parlait donc ce thread là :?: ... ah oui, voler bas... en avion, pas dans nos propos :mrgreen:

Bye
treer1
Eric Tremblay
Modérateur

Treer 1, je pense que Jacques a raison... Le thread parle de l'aviation dans le nord.... Voler bas fait partie du quotidien, ici les obstacles ont guerre plus de 200 pieds mis a part les torngat!!!

Alors Jacques à poser une question, et le type en question répond en inuktitut, langage que personne comprend ou presque... Je pense qu'il y a raison d'etre irrité de se faire répondre d'une facon aussi arrogante. Nous ne pouvons toujours etre en harmonie parlant d'aviation.. Disons que dans les forums anglophones nous sommes un peu plus libre....

Sincerement,

Félix

Je ne pense pas que northpole ait voulu être grossier dans sa réponse, mais plutôt humoristique en l'écrivant dans ce langage et voulant nous faire deviner sa profession, ce que Bob a trouvé et nous a traduit.

L'interprétation que l'émetteur veut donner à un message et la perception qu'en fait le lecteur du même message sont souvent très différents, ce qui fausse l'intention réelle de l'émetteur. Une mise au point ou une précision sur le sens du message règle généralement la situation.

Daniel

Merci Daniel...

Désolé, ca devait etre moi qui est de mauvais poil!!!! Bonne année les gars!!!!