Posted: Wed 13 Dec, 2006 00:03
As-tu croisé la sensationelle, sublime, indescriptible et délicieuse Ericka? 
Erika étais dans le Bureau à se faire Cruiser par les boss..
Par contre ils volaient IFR drette devant une montagne
Pilotes Québec
Le forum des pilotes passionné(e)s par l'aviation au Québec!
https://archives.pilotes.quebec/
Obtention de mon Commercial (Professionnel).
Page 3 of 10
Posted: Wed 13 Dec, 2006 00:42
Hummm, y a une Manon au resto...
Erika étais dans le Bureau à se faire Cruiser par les boss..
Par contre ils volaient IFR drette devant une montagne
Erika étais dans le Bureau à se faire Cruiser par les boss..
Par contre ils volaient IFR drette devant une montagne
Posted: Wed 13 Dec, 2006 09:17
Héhé, je le connais ce simuBob Cadi wrote:C'est chez Air richelieu mais pas trop de publicité quand même, j'y ai eu un bon service , mais pas de Deal...
Vive l'aviation.
et oui c'est sur le Alsim 50.
Bob[/url]
et ................ l'instructeur aussi 
. J'espère qu'Oli. ne t'as pas trop traumatisé 
Sans blague, c'est vraiment un chic type.
Pas surprenant, aux dernières nouvelles, elle pratique toujours ses "complets" avec le même "copilote" depuis plusieurs annéesBob Cadi wrote: Erika étais dans le Bureau à se faire Cruiser par les boss..
Par contre ils volaient IFR drette devant une montagne
Sylvain
Posted: Wed 13 Dec, 2006 12:09
Pat Ben wrote:As-tu croisé la sensationelle, sublime, indescriptible et délicieuse Ericka?
AHHHAAAAA Familliprix
Comment sait-tu qu'elle est délicieuse
Jacques
Posted: Wed 13 Dec, 2006 13:08
Ça serait-ti trop demander d'avoir une photo de la "délicieuse Ericka" 
Probablement que frère Paul fermerait les yeux cette fois-ci, parce que, après tout, c'est une personnalité du domaine de l'aviation.
Gaston
Probablement que frère Paul fermerait les yeux cette fois-ci, parce que, après tout, c'est une personnalité du domaine de l'aviation.
Gaston
Posted: Wed 13 Dec, 2006 13:20
La voicitoxedo_2000 wrote:Ça serait-ti trop demander d'avoir une photo de la "délicieuse Ericka"
Probablement que frère Paul fermerait les yeux cette fois-ci, parce que, après tout, c'est une personnalité du domaine de l'aviation.
Gaston
Elle donne des cours de pilotage pi en plus, elle est habillée jusqu'au cou. Devrait pas y avoir de problème Sylvain
Posted: Wed 13 Dec, 2006 13:25
Ouais! Elle fait ressortir de belle façon le simulateur de vol à l'arrière Posted: Wed 13 Dec, 2006 13:30
AzuraJames wrote:La voici
Sylvain
J'pense que je recommence mon privé drette là!Ça c'est un détail.....AzuraJames wrote:... pi en plus, elle est habillée jusqu'au cou.
Sylvain
pis même habillée jusqu'au cou, c'est mieux que le C-17.... 
Là, j'pense que je joue sur la ligne...... mais comme au hockey, tant qu'il reste un patin dans la zone neutre, y'a pas de hors jeu.....
François
Posted: Wed 13 Dec, 2006 14:08
Regardez la photo et dites vous que c'est encore mieux en personne alors qui peut présumer du contraire?GLAB wrote:Pat Ben wrote:As-tu croisé la sensationelle, sublime, indescriptible et délicieuse Ericka?
AHHHAAAAA Familliprix
Comment sait-tu qu'elle est délicieuse
Jacques
En plus elle a l'air hyper compétente... J'ai aussi le goût de refaire mon privé, comme toi Bonin141!!! Je ferais mon vol voyage à Turquoise... une tite semaine avec elle!
Au fond c'est mieux comme ça... si elle avait été mon instructeure, je n'aurais jamais fini mon double commande juste pour être avec elle et je serais à la rue!
Posted: Wed 13 Dec, 2006 14:27
Elle est pas large...!bonin141 wrote: Là, j'pense que je joue sur la ligne...... mais comme au hockey, tant qu'il reste un patin dans la zone neutre, y'a pas de hors jeu.....
François
Tu parles de la ligne bleue du string ?
Posted: Wed 13 Dec, 2006 14:29
On la perd meme de vue...........toxedo_2000 wrote:Tu parles de la ligne bleue du string ?bonin141 wrote: Là, j'pense que je joue sur la ligne...... mais comme au hockey, tant qu'il reste un patin dans la zone neutre, y'a pas de hors jeu.....
François
(Elle est pas large...!)
Francois
Posted: Wed 13 Dec, 2006 14:37
Ouais sauf que si j'me trompe pas, de ces temps-ci, tu joues seulement sur une jambe. Ça fait que t'as juste une chance de mettre ton unique patin su'l bon bordbonin141 wrote: Là, j'pense que je joue sur la ligne...... mais comme au hockey, tant qu'il reste un patin dans la zone neutre, y'a pas de hors jeu.....
François
. C'est risqué Sylvain
Posted: Wed 13 Dec, 2006 14:41
C'est à cause de "l'arrêt" (je ne peut employer d'autre orthographe... si on avait été sur un forum de plongée sous-marine j'aurais écrit "la raie")bonin141 wrote:On la perd meme de vue...........toxedo_2000 wrote:Tu parles de la ligne bleue du string ?bonin141 wrote: Là, j'pense que je joue sur la ligne...... mais comme au hockey, tant qu'il reste un patin dans la zone neutre, y'a pas de hors jeu.....
François
(Elle est pas large...!)
Francois
Posted: Wed 13 Dec, 2006 14:50
Là, on est parti en SPIRALE........ (question de ramener des termes d'aviation)Pat Ben wrote:C'est à cause de "l'arrêt" (je ne peut employer d'autre orthographe... si on avait été sur un forum de plongée sous-marine j'aurais écrit "la raie")bonin141 wrote:On la perd meme de vue...........toxedo_2000 wrote:Tu parles de la ligne bleue du string ?bonin141 wrote: Là, j'pense que je joue sur la ligne...... mais comme au hockey, tant qu'il reste un patin dans la zone neutre, y'a pas de hors jeu.....
François
(Elle est pas large...!)
Francois
Les béquilles comptent tu.... si oui, ça me fait 3 chances.....AzuraJames wrote: Ouais sauf que si j'me trompe pas, de ces temps-ci, tu joues seulement sur une jambe. Ça fait que t'as juste une chance de mettre ton unique patin su'l bon bord
Sylvain
François
Posted: Wed 13 Dec, 2006 14:55
bonin141 wrote:Là, on est parti en SPIRALE........ (question de ramener des termes d'aviation)Pat Ben wrote:C'est à cause de "l'arrêt" (je ne peut employer d'autre orthographe... si on avait été sur un forum de plongée sous-marine j'aurais écrit "la raie")bonin141 wrote:On la perd meme de vue...........toxedo_2000 wrote:Tu parles de la ligne bleue du string ?bonin141 wrote: Là, j'pense que je joue sur la ligne...... mais comme au hockey, tant qu'il reste un patin dans la zone neutre, y'a pas de hors jeu.....
François
(Elle est pas large...!)
Francois
Les béquilles comptent tu.... si oui, ça me fait 3 chances.....AzuraJames wrote: Ouais sauf que si j'me trompe pas, de ces temps-ci, tu joues seulement sur une jambe. Ça fait que t'as juste une chance de mettre ton unique patin su'l bon bord
Sylvain
François
Mais c'est pour allonger le thread de Bob!!! Ah en passant, lâche pas mon Bob! Tu y arrive!
Posted: Wed 13 Dec, 2006 15:02
bonin141 wrote:AzuraJames wrote:La voici
Sylvain
J'pense que je recommence mon privé drette là!Moé si moé si moé si! comme disent les têtes a claques
Posted: Wed 13 Dec, 2006 16:55
C'est oùWilly wrote:bonin141 wrote:AzuraJames wrote:La voici
Sylvain
Moé si moé si moé si! comme disent les têtes a claques
C'est où J'veux savoir où aller faire mon IFR en bonne compagnie moua
Denis 8)
Posted: Sun 15 Apr, 2007 15:57
Juste pour rapprocher et faire le suivi de ce thread...
Et bien, depuis 2 semaines je suis prêt pour mon test en vol.
Mais c'est retardé à cause du timming de la météo et de l'examinateur...
C'est pour bientôt ... j'espère...
En passant , je relisait les passages sur les '' Hors Jeux '' j'en pleure
Bob.
Et bien, depuis 2 semaines je suis prêt pour mon test en vol.
Mais c'est retardé à cause du timming de la météo et de l'examinateur...
C'est pour bientôt ... j'espère...
En passant , je relisait les passages sur les '' Hors Jeux '' j'en pleure
Bob.
Posted: Fri 20 Apr, 2007 23:05
Aujourd'hui , j'entre au travail à 04:00 am en overtime on a un gros vendredi...
A 11:00 j'ai un appel, c'est mon instructeur qui me dit que l'examinateur est libre cet après-midi à 16:00 il me demande si ça me convient ?
Heummm, bon, ee, fatigué, stress nerveux, beau temps... Bon ok j'va être là! C'étais prévu samedi ou dimanche.
Rendu à l'école je prépare une Nav .pour CYQB tel est l'habitude pour CZBM.
A 15:00 le tel. sonne , j'arrive( L'examinateur ) pour 16:00 comme prévu , ha en passant , la nav. sera pour Québec MAIS avec un escale à ST_George
Bon je recommence en vitesse tout mes calculs de temps , vitesse, mise en cap... et je n'ai jamais été dans ce boutte là, je n'ai même pas vu mon mise en cap soit Warden, un village de 15 maisons... il n'y a rien de bien potable dans ce boutte là... et un bref coup d'oeil me montre pas grands champs, alors beaucoup de plaisir à venir pour la panne moteur...
A 11:00 j'ai un appel, c'est mon instructeur qui me dit que l'examinateur est libre cet après-midi à 16:00
il me demande si ça me convient ?Heummm, bon, ee, fatigué, stress nerveux, beau temps... Bon ok j'va être là! C'étais prévu samedi ou dimanche.
Rendu à l'école je prépare une Nav .pour CYQB tel est l'habitude pour CZBM.
A 15:00 le tel. sonne , j'arrive( L'examinateur ) pour 16:00 comme prévu , ha en passant , la nav. sera pour Québec MAIS avec un escale à ST_George
Bon je recommence en vitesse tout mes calculs de temps , vitesse, mise en cap... et je n'ai jamais été dans ce boutte là, je n'ai même pas vu mon mise en cap soit Warden, un village de 15 maisons... il n'y a rien de bien potable dans ce boutte là... et un bref coup d'oeil me montre pas grands champs, alors beaucoup de plaisir à venir pour la panne moteur...
Posted: Fri 20 Apr, 2007 23:17
16:00 16:15 , Salutations d'usage...
Je capotte bien raide...
Tour des documents, intérimaire... Rapport raina... journey, inspection next 200 hrs ....test bousole...test encodeur...
Bon je m'en tire pas pire.
De haut de son 190 lbs il me dit qu'il pèse 160 lbs 
On recommence le masse et centrage et un autre à destination ( soustraire essence brûlée )...Je m'en sort assez bien avec le bras de moman...
Inspection ...c'est quoi le ptit trou là ...
Finalement je lui montre une douille de l'isolateur de l'antenne ADF qui est craquée et je commence à lui décrire quelles patentes pourraient améliorer les perf. du C-150 .
Coté mécanique je passe haut la main.
Bon run up. Oups j'oublie de dire que c'est un vol non fumeur. c'est sur je ne fume pas
en tout cas...
Ok décollage court : Je réponds: pourquoi on a 6000' de piste à Bromont.
En monté , il me dit fait un vent arrière, je lui dit c'est tu pour revoir les chevreuil ? il me dit non c'est par ce que tu es en panne moteur dans le circuit Oups, je dit maudite chiasse de location, il me dit avec précision svp. Je lui demande sur quelle chiffre du 2 ou du 3 je doit poser les roues 8)
Yé .on repards...
Ok mise en cap et ETA corrigé vitesse sol Corrigée... Il sort son GPS et tcheke mes calculs. Je lui demande : Pourquoi tout ce niaisage, on est full tank et il fait beau et en plus tu as un GPS...
Je capotte bien raide...
Tour des documents, intérimaire... Rapport raina... journey, inspection next 200 hrs ....test bousole...test encodeur...
Bon je m'en tire pas pire.
De haut de son 190 lbs il me dit qu'il pèse 160 lbs
On recommence le masse et centrage et un autre à destination ( soustraire essence brûlée )...Je m'en sort assez bien avec le bras de moman... Inspection ...c'est quoi le ptit trou là ...
Finalement je lui montre une douille de l'isolateur de l'antenne ADF qui est craquée et je commence à lui décrire quelles patentes pourraient améliorer les perf. du C-150 .
Coté mécanique je passe haut la main.
Bon run up. Oups j'oublie de dire que c'est un vol non fumeur. c'est sur je ne fume pas
en tout cas...Ok décollage court : Je réponds: pourquoi on a 6000' de piste à Bromont.
En monté , il me dit fait un vent arrière, je lui dit c'est tu pour revoir les chevreuil ? il me dit non c'est par ce que tu es en panne moteur dans le circuit
Oups, je dit maudite chiasse de location, il me dit avec précision svp. Je lui demande sur quelle chiffre du 2 ou du 3 je doit poser les roues 8) Yé .on repards...
Ok mise en cap et ETA corrigé vitesse sol Corrigée... Il sort son GPS et tcheke mes calculs. Je lui demande : Pourquoi tout ce niaisage, on est full tank et il fait beau et en plus tu as un GPS...