Pilotes Québec

Je crois vraiment au projet et comme tout, il faut de la patience et une première expérience qui va valider les données dans le milieu commercial pour valoriser les commandes.

Je croise les doigts encore plus car il faudra des pilotes d'essais pour les avions de productions

Raf

Ca avance rapidement, FTV5 (couleurs de Swiss) vient d'arriver à Mesa Phoenix pour, j'assume, un dernier test de high temperature, avec la cabine normal. Le premier avion de production serial 50006 CS100 pour Swiss avance aussi.

Beau premier vol avec passagers et agents de bord sur FTV5. Tout est sur http://cseries.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Sylvain

De bonnes nouvelles.

Birdman

C'a va tellement bien que l'action est rendu à 1.54$

ALex

alexfortin wrote:C'a va tellement bien que l'action est rendu à 1.54$

ALex

Faut garder la foi. Ils vont finir par le livrer c't'avion. Et l'argent va finir par rentrer au lieu de juste sortir.

Birdman

Autres choses intéressante aussi je j'ai communiqué:
.@FG_STrim @jonostrower Both #CSeries CS100/CS300 now has longer range over 737-700/800/900ER/MAX200 being at 3100/3300 NM #bombardier

Pourquoi est-ce nouveau? A cause de ceci...
http://www.flightglobal.com/news/articl" onclick="window.open(this.href);return false; ... ns-415293/

Et Bombardier utilise la méthode de Lufthansa pour le calcul du range (excellent!)
@sylvainfaust @FG_STrim @jonostrower BBD uses LH ground rules. See here http://tinyurl.com/o4vvc6l" onclick="window.open(this.href);return false; and here http://tinyurl.com/p7plwul" onclick="window.open(this.href);return false;

Aussi, une nouvelle (quatrième) option moteur de 25000 lbs de thrust pour le CSeries (en faite Pratt change qu'un chip).
http://www.flightglobal.com/news/articl" onclick="window.open(this.href);return false; ... um=twitter