Pilotes Québec

MarioL wrote:Pour en acheter un, il faudrait que je trouve le deal du siècle

Avec une bonne inspection pré-achat, c'est peut-être le deal que tu cherches.

http://www.controller.com/listingsdetai ... 345479.htm

Humm à moins d'avoir un 150 HP on oublie le C150 et même un 152
et je sais pas pourquoi vous êtes rendu à discuter de Cessna 170 ?? quand ont parlais de C150 pas la meme chose

T’en cas ça avec Marie-Pier Morin comme passager ??

Moi je te suggère de te trouver un bon partenaire, ça représente beaucoup d’avantage (pas juste financier)

Pour les spécification du Colt

Piper PA-22 108 Colt performance and specifications

Horsepower: 108
Top Speed: 104 kts
Cruise Speed: 94 kts (plus 90 dans vrai vie)

Gross Weight: 1650 lbs
Empty Weight: 940 lbs

Fuel Capacity: 36.00 gal (2 x 18)
Stall Speed (dirty): 47 kts
Range: 415 nm (769 km, 478 miles)


Takeoff Landing
Ground Roll: 950 ft Ground Roll 500 ft
Over 50 ft obstacle: 1500 ft Over 50 ft obstacle: 1250 ft

Rate Of Climb: 610 fpm (meme plus)
Ceiling: 12000 ft

Zico wrote:
Si tu commences à capoter pour ça, on va t'appeler MarioELLE.


Martine

Ouah!!!!! Un joke de filles !!!!
Hihihi
Très bon Martine

j'ai un c-150 avec 150 HP sur flotte ( ou roue ) et le seul inconvénient est le poids, mais ça ce fait bien quand meme. J'ai fait mon annotation flotteur cette été avec Gilles ( rudderbug ) et il a bien aimé mon avion.

Bienvenue sur le forum M. Daoust!

nuage wrote:

MarioL wrote:Pour en acheter un, il faudrait que je trouve le deal du siècle

Avec une bonne inspection pré-achat, c'est peut-être le deal que tu cherches.

http://www.controller.com/listingsdetai ... 345479.htm

C'est un très bel appareil (ne le sont-ils pas tous?). Je me vois survoler les Rocheuses avec celui-ci, la froque et le casque de cuir d'antan et les lunettes d'aviateur et me prendre pour un frère Wright.

Il semble top shape, mais ça reste à voir et à être évalué par un mécanicien de confiance et connaisseur.

Y a-t-il facilement des pièces pour ce genre d'appareil?

Zico wrote: Si tu commences à capoter pour ça, on va t'appeler MarioELLE.


Martine

L'autre jour quelqu'un ici m'a surnommé Mariotte, maintenant Marielle et ma nièce qui me surnommait Mariette.

Le hasard en est-il toujours un; on peut se le demander?

djipibi wrote:Bienvenue sur le forum M. Daoust!

Merci !

MarioL wrote:

Zico wrote: Si tu commences à capoter pour ça, on va t'appeler MarioELLE.


Martine

L'autre jour quelqu'un ici m'a surnommé Mariotte, maintenant Marielle et ma nièce qui me surnommait Mariette.

Le hasard en est-il toujours un; on peut se le demander?

J'ai juste écrit ton "L" autrement Mario Elle.

Martine

Theo007 wrote: Gross Weight: 1650 lbs
Empty Weight: 940 lbs

Fuel Capacity: 36.00 gal (2 x 18)
Stall Speed (dirty): 47 kts
Range: 415 nm (769 km, 478 miles)

Théo, ça pèse tu vraiment 940 lbs à vide ? ou bien c'est comme les C150 (qui pèsent plus 1150 lbs dans la réalité que les 1000 lbs de la brochure de l'époque)

Zico wrote:
J'ai juste écrit ton "L" autrement Mario Elle.

Martine

Je ne l’avais pas catché celle-là, trop subtile pour ma petite tête!!

Un bon partenariat te permet souvent d'avoir un avion qui te donnera plus de flexibilité à coût moindre ou à coût égal que d'être propriétaire unique et c'est mon cas . Sans aucune prétention de ma part, les pilotes-propriétaires de 150 font souvent ce commentaire au sujet de leur avion...ils sont limité...alors qu'un 172 ou Piper Warrior-Cherokee en partenariat te donnera cette flexibilité...mon 2 cent

François

Frank KKB wrote:Un bon partenariat te permet souvent d'avoir un avion qui te donnera plus de flexibilité à coût moindre ou à coût égal que d'être propriétaire unique et c'est mon cas . Sans aucune prétention de ma part, les pilotes-propriétaires de 150 font souvent ce commentaire au sujet de leur avion...ils sont limité...alors qu'un 172 ou Piper Warrior-Cherokee en partenariat te donnera cette flexibilité...mon 2 cent

François

Très d'accord avec l'idée.

Par contre, je me demande si ce n'est pas trop limitatif lorsqu'il y a plus de 2 co-propriétaires; question de disponiblité de l'appareil lorsqu'on voudrait voler...

MarioL wrote:

Zico wrote:
J'ai juste écrit ton "L" autrement Mario Elle.

Martine

Je ne l’avais pas catché celle-là, trop subtile pour ma petite tête!!

Ben là, si en plus ton "Elle" est blonde....

Il faut que je fasse attention à ce que je dis moi, je vais me faire tirer comme un oiseau lors de ma visite à St-Victor

Martine

MarioL wrote:Très d'accord avec l'idée.

Par contre, je me demande si ce n'est pas trop limitatif lorsqu'il y a plus de 2 co-propriétaires; question de disponiblité de l'appareil lorsqu'on voudrait voler...

C'etait ma crainte aussi mais finalement c'est pas le cas,,, Et j'aime bien que mon partenair vol la Poule quand moi je peut pas ou quand moi je trouve que il fait trop froid...

C'est mieux pour le moteur aussi

Il y a 365 jours dans une année

Personnellement, j'ai une part de 4 sur un piper Cherokee 160 et on n'a jamais de conflits d'horaire. On vole même à l'occasion ensemble. Ça diminue les coûts et on s'entraide entre nous.

Le partenariat est le meilleur des compromis pour avoir un avion qui répond mieux à nos besoins!

Zico wrote:
Il faut que je fasse attention à ce que je dis moi, je vais me faire tirer comme un oiseau lors de ma visite à St-Victor

Martine

Ben nonnnn, au pire tu te feras tirer... une bûche... pour t'asseoir tout en te faisant offrir un bon thé glacé pour te désaltérer

MarioL wrote:

Zico wrote:
Il faut que je fasse attention à ce que je dis moi, je vais me faire tirer comme un oiseau lors de ma visite à St-Victor

Martine

Ben nonnnn, au pire tu te feras tirer... une bûche... pour t'asseoir tout en te faisant offrir un bon thé glacé pour te désaltérer

Une autre belle raison d'aller virer par St-Victor

Zico wrote:

MarioL wrote:

Zico wrote:
J'ai juste écrit ton "L" autrement Mario Elle.

Martine

Je ne l’avais pas catché celle-là, trop subtile pour ma petite tête!!

Ben là, si en plus ton "Elle" est blonde....

Il faut que je fasse attention à ce que je dis moi, je vais me faire tirer comme un oiseau lors de ma visite à St-Victor

Martine

Ne t'inquiètes pas, vous serez reçu comme la première fois que tu est venu avec ta charmante mère

Jacques3012

Jacques3012 wrote: Ne t'inquiètes pas, vous serez reçu comme la première fois que tu est venu avec ta charmante mère

Jacques3012

Oooh, de ce côté-là, je ne m'inquiète pas, on avait été reçues comme deux reines C'avait été très agréable.

Je m'inquiète plus de MarioL, si je continue à le taquiner ainsi..... Hiiii


Martine