Pilotes Québec

Bonjour,

pour trouver les différences le manuel d`information aéronautique TP1437F section LRA 3.0.

Vous devez comprende que une licence et un permis de pilote son différent.

Pour le poids max au décollage est de 1232 lbs pour les ULM et pour une construction amateur est de loin supérieur je crois 5,000lbs max à vérifier.

Martin

Si je comprend bien, pour un permis de pilote ultra léger, aucun passager?

Permis d'ultra-léger permet 1 passager si tu a l'annotation ''transport de passager'' Le nombre d'heure minimale de formation monte à 25. Seul les avion ultra-léger avancer (AULA) permet l'emport de passager

jass wrote:Permis d'ultra-léger permet 1 passager si tu a l'annotation ''transport de passager'' Le nombre d'heure minimale de formation monte à 25. Seul les avion ultra-léger avancer (AULA) permet l'emport de passager

Donc, la différence de coût est minime avec un licence de pilote loisir. Quel est l'avantage?

Permis de pilote loisir avantage:

1) un passager
2) pilote avion certifier, amateur, ulm
3) médical catégorie 4

Désavantage

1) vol de nuit interdit
2) piloter au USA il faut une permission

Martin

abud wrote:Permis de pilote loisir avantage:

1) un passager
2) pilote avion certifier, amateur, ulm
3) médical catégorie 4

Désavantage

1) vol de nuit interdit
2) piloter au USA il faut une permission

Martin

Je me demandais plutôt l'avantage d'une license pilote ultra-léger. Un coup rendu à 25h de formation, la différence de prix n'est pas énorme il me semble.

Pour info cour ulm,,,vortexaviation.ca a beloeil.


Les Tarifs

La tarification s'établit comme suit:
   
  Cours théorique:
 
Inscription et cours théorique incluant les manuels
695,00$
   
  Partie en vol:
 
Location de l’appareil

C'est probablement se que je vais faire,,,,,,

Jf
105,00$
 
Instructeur
40,00$
   
 
Total:
145,00$
   
Une formation typique s’étale comme suit :
 
Inscription et cours théorique
** 695,00$
 
15 heures de vol en double commande
2175,00$
 
7 heures de leçon préparatoire
280,00$
 
2 heures en solo
290,00$
 
 
Total:
* 3440,00$
*
 Taxes en sus.
**
 Les frais d’inscription ne sont pas remboursables.
   
  La partie en vol est payable à chaque heure de vol. Donc pas de déboursé
initial, vous volez une heure, vous payez une heure. Pas de surprises.
   
  Coûts additionnels (examens, permis, licence radio)
 
Permis d’élève-pilote
35,00$
 
Licence radio
45,00$
 
Examen de Transports Canada
35,00$
 
Permis de pilote ultraléger
110,00$
   
*
 Les prix indiqués peuvent changer sans pré-avis.
   
 
Ces frais seront payables soit à Transports Canada, soit à l’agent autorisé qui vous émettra permis ou licence. Comme vous aurez à les débourser, nous préférons vous en aviser d’avance.

 

En plein ça jfgiguere!!!!

Quand j'ai calculer en février, j'arrivais à une différence de 1500$ entre Ultra-léger avec transport de passager, et pilote de loisir. J'ai finalement choisis pilote de loisir parce l,école est à 9 km de chez nous (BFC Bagotville) et que ultra léger c'étais à Québec.....

Dans mon cas c'est moins cher loisir si je calcule le déplacement et le logis à Québec, en plus il y a tellement de cancellation à cause de la météo lors de la formation, imagine si je traverse le parc des laurentides juste pour cela.............

Aussi mon chois de magasinage est plus grand,,,, ça je sais pas si c'est une bonne chose financièrement????

jass wrote:En plein ça jfgiguere!!!!


Aussi mon chois de magasinage est plus grand,,,, ça je sais pas si c'est une bonne chose financièrement????

Ça c'est LA question! Tiens-nous au courant de ton choix final! Je pense arriver au même problème que toi dans un avenir rapproché.

Il y a un beau de Havilland DHC-3 Turbo otter qui me tente pas mal
1.5 million, je sais pas si ma caisse pop. me suit la dedans!!!!

ttq wrote:c'est tu la machine de Pierre Girard????

Le J3 dont parle 007 est celui de F. Bélanger (514) 462-0055
-----------------

Celui de P.Girard est un WagAéro J3_L4, maintenant propriété d'un gars de La Sarre (qui n'a jamais voulu me le vendre..)


Al 8)
= = = = = = =

c'est celui de M.Harvey,,,,

Je suis présentement au Nunavik, alors le magasinage d'avion se fait uniquement sur le net. J'ai rendez vous avec un vénérable Piper cub le 4 mai, en espérant qu'il saura attendre mon retour du 62ieme paralèle....