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Posted: Sun 26 Jul, 2009 11:44
by C-GBVK
arcticflying wrote:Question SVP:
J'ai besoin urgent de thinner de butyrate et je suis dans les Laurentides. Quelqu'un connait-il quelqu'un qui en a et qui peut m'en fournir aujourd'hui???
Autre question: y a-t-il un inconvénient majeur à utiliser du thinner régulier (Lacquer Thinner)???
Merci
Gilles
Le lacquer thiner cela ne marche pas , tu peux prendre de l'acetone pour te dépanner, mais je ne suis pas certain si c'est avec du nitrate ou du byturate fait un essaie ..
Pas trés loin de chez toi il y un gars qui remonte un Sterman peut etre il cela en stock ? proche de Tremblant
André
Posted: Sun 26 Jul, 2009 13:38
by Rudder Bug
Salut André,
Merci pour ta réponse. J'en suis rendu à la dope de couleur et j'ai un bon fond de butyrate en dessous. Tu connais le nom du monsieur du Stearman à Tremblant? C'est à 35 min de chez moi.
Merci
Gilles
Posted: Sun 26 Jul, 2009 13:40
by Willy
Il doit avoir la 82/41 installé pour cruiser 100MPH. il as eu une sensenich et un borrer prop avec. Si j'avais fait le convoyage avec Pat je lui avais demandé de faire installer la sensenich pour un gain de 15-20MPH.
Posted: Sun 26 Jul, 2009 15:15
by Willy
Ils sont a North Bay, Ensuite un Direct Montréal semble faisable la météo semble vouloir cooperer.
Posted: Sun 26 Jul, 2009 17:25
by Rudder Bug
Ce serait super qu'ils se tannent rendu pas loin de la Macaza et on les hébergerait chez nous. J'espère qu'ils vont y penser car on est à 40 min d'Ottawa.
Posted: Sun 26 Jul, 2009 18:09
by Willy
Ils semblent maintenant faire ca IFR (I Follow road) ils suivent la 417 vers Pembroke. :lol: :lol: :lol: ils doivent contourner Petawawa par le nord.
Posted: Sun 26 Jul, 2009 18:11
by Rudder Bug
Et ici à Rivière-Rouge il y a un orage
Posted: Sun 26 Jul, 2009 18:14
by Willy
Oui j'ai vu ca sur les prévision que le Nord regardais pas bien avec 900pi de plafond pour la Macaza. Montréal semble pas si pire encore et Pembroke est très beau.
Posted: Sun 26 Jul, 2009 18:43
by Rudder Bug
L'orage est passé est c'est maintenant ok et je vois qu'ils se dirigent dans ma direction. J'avais laissé un message sur le cell à Pat pour réitérer mon invitation.
Je m'attends presque à aller les chercher...ce serait super!
Posted: Sun 26 Jul, 2009 18:56
by Theo007
La derniere position date de 17.58
46.1785 , -76.8475
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:00
by Rudder Bug
Ils s'en viennent drette vers ici! S'ils n'atterrissent pas ici ils vont me survoler
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:15
by Rudder Bug
Position il y a quelques minutes: 46.1649 , -75.6452
Leur cap est entre Tremblant et Saint-Faustin, juste quelques degrés off pour ici
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:20
by Rudder Bug
Maudit je watche ça autant que quand c'était Neil Armstrong en 69! LOL!
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:22
by Willy
Moé si Moé si. Ils sont Direct Lachute maintenant.
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:25
by Theo007
Ouin... Ils vienne de piqué pas mal sud...
Surement a cause de la météo
Pas mal plus fun a regarder que un match des Canadiens :lol:
La je cherche une autre web cam pour vous offrir un photo 8)
THEO
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:27
by Willy
Mets en, Mais ca semble a terre en simonac un peu plus bas Lachute est a 600pi :? :? :?
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:28
by Rudder Bug
Ah ben maususse, ils s'en vont à YUL!
Je comprends que les premiers à qui Pat veut le monter sont ses parents. J'aurais fait ça aussi.
Ben on ira le voir en Short Wings quand on aura terminé notre rejuvenation!
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:31
by Rudder Bug
Willy wrote:Mets en, Mais ca semble a terre en simonac un peu plus bas Lachute est a 600pi :? :? :?
Y a rien là, ils sont deux gars de brousse coast-to-coast. 600 pieds et une bonne vis c'est haut en masse pour eux qui connaissent le coin. Pas inquiet moi mais un peu déçu de ne pas les accueuillir
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:37
by Rudder Bug
Autre facteur rassurant dans la météo sont les grosses roues. Y a pratiquement pas un champ qui ne peut pas leur permettre un atterrissage safe
Posted: Sun 26 Jul, 2009 19:42
by Theo007
Ils sont sur un plan de vol :roll: ?