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Posted: Thu 09 Jun, 2011 22:17
by doloair
Posted: Fri 10 Jun, 2011 20:50
by Citation M2
De rien Doloair mais je connais très bien aussi cette maladie
Khadija
Posted: Wed 03 Aug, 2011 13:23
by DeltaMike
Chute libre à partir d'un Twin Otter vers un Pilatus Porter qui vole verticalement....
http://www.pt6nation.com/member/passport/story/25
Daniel
Posted: Wed 03 Aug, 2011 13:43
by doloair

My GOD

malade

malade
Dolorès
Posted: Thu 20 Oct, 2011 08:36
by PaulD
Un atterrissage à la brunante de 30 minutes à Los Angeles compressé en 3-4 minutes !
http://www.flixxy.com/twilight-landing- ... t-view.htm
Vous allez faire le saut au premier virage pour le taxiway !
Manon, monte le volume…
Paul

Posted: Thu 20 Oct, 2011 09:11
by CharlieVictor
[quote="DeltaMike"]Chute libre à partir d'un Twin Otter vers un Pilatus Porter qui vole verticalement....
http://www.pt6nation.com/member/passport/story/25
ça doit être spécial comme feeling!
Je viens de voir dans mes cours que dans le RAC c'est interdit de prendre des passager en vol! on s'est bidonné!
Bonne journée
Posted: Thu 20 Oct, 2011 09:12
by CharlieVictor
super cool le vidéo à Los Angeles
Méchant feeling à la première courbe
salut
Posted: Fri 21 Oct, 2011 16:52
by jcdostie
Ah les 180 et 185, ça peut servir à n'importe quoi
Drop de foin
Pas certain qu'ils avaient un STC pour les charges externes
JC
Posted: Thu 27 Oct, 2011 10:12
by DeltaMike
Approche et atterrissage, au Bhoutan, en VMC seulement.
Le royaume du Bhoutan est un pays enclavé entre la Chine et l'Inde.
La piste est à plus de 7,000’ AGL dans les montagnes. Survoler la piste à 4,000’ et descendre en spirale dans une vallée pour survoler la rivière vers la piste qui ne peut être vue jusqu'en courte finale. La piste est à environ 30 degrés de décalage par rapport à la vallée avec une colline qui doit être évitée avec un virage jusqu’au moment de franchir le seuil. Piste courte avec freinage intense, puis un virage de 180 degrés sur la piste en espérant que les bords de piste résistent au poids de l’avion.
Les opposants à St-Hubert devraient aller s'installer dans la maison sur la colline où ils constateraient vraiment ce que c'est de voir un avion de près.
http://www.youtube.com/watch?v=YsZqN-uE ... e=youtu.be
Daniel
Posted: Thu 27 Oct, 2011 10:36
by doloair
Posted: Thu 27 Oct, 2011 11:42
by doloair
DeltaMike wrote:Approche et atterrissage, au Bhoutan, en VMC seulement.
Le royaume du Bhoutan est un pays enclavé entre la Chine et l'Inde.
La piste est à plus de 7,000’ AGL dans les montagnes. Survoler la piste à 4,000’ et descendre en spirale dans une vallée pour survoler la rivière vers la piste qui ne peut être vue jusqu'en courte finale. La piste est à environ 30 degrés de décalage par rapport à la vallée avec une colline qui doit être évitée avec un virage jusqu’au moment de franchir le seuil. Piste courte avec freinage intense, puis un virage de 180 degrés sur la piste en espérant que les bords de piste résistent au poids de l’avion.
Les opposants à St-Hubert devraient aller s'installer dans la maison sur la colline où ils constateraient vraiment ce que c'est de voir un avion de près.
http://www.youtube.com/watch?v==youtu.be
Daniel
pour toi Daniel
Dolorès

Posted: Thu 27 Oct, 2011 19:47
by Constipus
Posted: Thu 27 Oct, 2011 21:41
by D T A 582
Magie magie, très surprenant
Posted: Fri 02 Dec, 2011 10:10
by djipibi
Ravitaillement quelqu'un?
Posted: Fri 02 Dec, 2011 10:30
by GLAB
Posted: Thu 08 Dec, 2011 10:58
by PaulD
La station météo dernier cri au Texas...
Paul
Et l'avertissement classique n'est pas affiché: "It is the Use/Pilot's sole responsibility to verify the correctness of all...".
Posted: Thu 08 Dec, 2011 11:08
by CharlieVictor

moi aussi j'veux une station comme ça!
Posted: Thu 08 Dec, 2011 11:17
by Zico
Paul as-tu vu d'autres pierre comme celle-là situées dans un rayon de 25mn, 50mn, 75mn et 100mn de la station météo ? Il doit bien en avoir....
....sinon, comment ils font pour les TAF ?
Martine
Posted: Thu 22 Dec, 2011 06:59
by PaulD
Posted: Thu 22 Dec, 2011 07:06
by NANO_FGBN
Juste un mot WOW
JP