Pilotes Québec

J`aimerais savoir si c`est possible de voler avec des photos copies du livre de bord

J'apporte toujours des photocopies de mon logbook et de celui de l'avion.
Les documents originaux sont dans mon classeur à la maison.
Je me dis que le risque de me les faire demander est faible par rapport à celui de les oublier, les tremper, les endommager...
Je m'expliqueraI avec l'inspecteur s'il exige les originaux...
Guy

GéPé je me disais la même chose.

J`aimerais savoir si il y a un article de TC qui permait la chose

J`aimerais vous lire concernant le fil qui relit les deux flotteurs les avantages et les désavantages, merci

Martin

Je n'ai jamais installé ce câble, premièrement à cause des risques de blessures graves si on manque le pied ou que ce câble casse et deuxièmement pour protéger la structure des flotteurs. Je préfère passer à genou sur le support de flotteurs.
Jacques

abud wrote:J`aimerais vous lire concernant le fil qui relit les deux flotteurs les avantages et les désavantages, merci

Martin

Pas vraiment besoin quand on a 2 portes.

Question : Si je fais mon annotation flotteur aux USA est-il valide pour le canada



Martin

Négatif

Je regarde pour un kit de dépannage pour la réparation de flotteur aluminium abîmés durant une des expéditions pour la prochaine saison.

Merci pour vos réponses.

Différentes choses en fonction du dommage.
Paquet de vis autopersantes.
Section d'aluminium pré-coupée.
Un rouleau de ruban aluminium.
Un tube de pâte aluminium qui durcit à l'eau.

Je pense que des vis autopercante , des bout de feuille d'aluminium de différente grosseur , et du duck seal ca serais bon
Cest une pâte qui demeure flexible et qui empêche l'eau , on s'en sert en électricité pour boucher contre l'eau . D'après moi un peut de duck seal et on met une plaque d'aluminium ,et serre ca en place avec des vis , serais une solution temporaire bonne . Mais comme j'ai jamais fait de trou dans mes flottes j'ai jamais essayer

Mais jai quand même réparer une tank à gaz de jepp pour la journée avec ca

bush pilot wrote:Je pense que des vis autopercante , des bout de feuille d'aluminium de différente grosseur , et du duck seal ca serais bon
Cest une pâte qui demeure flexible et qui empêche l'eau , on s'en sert en électricité pour boucher contre l'eau . D'après moi un peut de duck seal et on met une plaque d'aluminium ,et serre ca en place avec des vis , serais une solution temporaire bonne . Mais comme j'ai jamais fait de trou dans mes flottes j'ai jamais essayer

où es-ce qu'on trouve ça de duck seal ?

robertw wrote: où es-ce qu'on trouve ça de duck seal ?

Le nom le dit: sur des canards et des phoques.

Désolé Robert c'était trop facile
Martin

tiens mon Robert
https://www.homedepot.ca/en/home/p.duct ... 06595.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ttq wrote:tiens mon Robert
https://www.homedepot.ca/en/home/p.duct ... 06595.html" onclick="window.open(this.href);return false;

merci, monsieur J-P

martint wrote:

robertw wrote: où es-ce qu'on trouve ça de duck seal ?

Le nom le dit: sur des canards et des phoques.

Désolé Robert c'était trop facile
Martin

Martin, c'est pas juste,,,,, j'étais encore sous l'effet de l'anesthésie
hier c'était ma journée ''double J''

Je peut t'en faire livre directe chez vous,
Aniway là meilleur place pour le stock électrique c'est hervieux electrique .

Le lien pour les specs du duct seal :

https://www.bpa.gov/EE/Sectors/Resident ... g_Spec.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour vos réponses

Note: il y a un lien dans Aviation Québec sous réparation de flotteur

Je regarde pour faire un changement des boyaux d`eau et collets à l`intérieur des flotteurs, j`aimerais savoir si il y a un boyau et collet recommandé

Merci pour vos réponses.

abud wrote:Je regarde pour faire un changement des boyaux d`eau et collets à l`intérieur des flotteurs, j`aimerais savoir si il y a un boyau et collet recommandé

Merci pour vos réponses.

Dans un dépositaire de produits marins, tu vas trouver le boyau ainsi que les collets. À noter que les collets marins sont entièrement fait d'inox par rapport à ceux que l'on retrouve dans les quincailleries qui ont la vis en acier = corrosion.

Michel