Traverser le Canada en C-140 avec Bob Cadi.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 30 Apr, 2011 17:14

Pour l'huile c'est environ 1 pinte pour 10 hrs de vol, ce que je crois très bien.
Un peu plus que ce que le vendeur à dit.
Par contre on est sur la 15W50 ce qui est très fluide comme huile aviation.
Avec de la 80W ou de la 100W voir même de la 20W50 la consommation serait encore moindre.

Bob
Qui viens de voir des vents de 30 et de la neige pour Brandon Manitoba demain......
Par contre je dois partir d'ici demain car il y a de la merde de L'Ouest qui reviens sur moi.
Je vais viser qqe chose dans le boutte de Moose-Jaw.
Cette place est drette entre les 2 systèmes.
Puis du beau temps de prévu Lundi...

A suivre

julietlima · Post by **julietlima** » Sat 30 Apr, 2011 17:37

Bob Cadi wrote:Pour l'huile c'est environ 1 pinte pour 10 hrs de vol, ce que je crois très bien.
Un peu plus que ce que le vendeur à dit.
Par contre on est sur la 15W50 ce qui est très fluide comme huile aviation.
Avec de la 80W ou de la 100W voir même de la 20W50 la consommation serait encore moindre.

Bob
Qui viens de voir des vents de 30 et de la neige pour Brandon Manitoba demain......
Par contre je dois partir d'ici demain car il y a de la merde de L'Ouest qui reviens sur moi.
Je vais viser qqe chose dans le boutte de Moose-Jaw.
Cette place est drette entre les 2 systèmes.
Puis du beau temps de prévu Lundi...

A suivre

Si tu pogne du beau temps Lundi..........Je vote pour toi! :lol: :lol: :lol:

Theo007 · Post by **Theo007** » Sat 30 Apr, 2011 17:38

Encore un bon boute de faite.. Bravo Bob =:)

Si demain tu peut pas partir a cause de la météo tu pourrais faire le ménage de leur hangar en échange de :roll: :roll: :roll:

.... 2 caisse de Gatorade :wink:

merci pour les photo et vidéo

THEO

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 30 Apr, 2011 17:53

demetane wrote:Bob était sur une strike line.

Il a atteint son objectif d'aujourd'hui, mais avec Bob c'est plein de surprise, il pourrait profiter d'une accalmie en fin d'après-midi pour faire un autre bout.

Gilles FWOO

:twisted: :twisted: :twisted:
Pensons y même pas...
Prochaine étape moose Jaw...
Regardez les vents actuellement... :shock: :shock: :shock:

Bob 8)

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 30 Apr, 2011 18:05

Rudder Bug wrote:Je ne pense pas qu'il se rendra à Regina; c'est dommage car c'est la meilleure place au pays pour un overnight.

REGINA/REGINA INTL/SK

Pourquoi Régina...?
Shui pas en B-747 ....
Je n'y voit même pas d'endroit pour y stationner une petite avion...
Et y doit y en avoir tout sorte de frais...en plus de ne pas avoir de transpondeur...???

Bob :arrow: :?:
Puis à moose Jaw ça va couter $100.00 de taxi..tout est loin.
shui un peu dans un impasse...la...

Uponebuck · Post by **Uponebuck** » Sat 30 Apr, 2011 18:28

Bob ,

Tiens un hangar de squatters :? Font pas le ménage eux.

Je suis ton aventure. je connais pas ton iténeraire mais a l'est ,j e sais qu'il y a une école d'aviation harvs air au sud de winnipeg a Steinbach. Petite localité. http://steinbach.harvsair.com/ CJB3 et http://www.harvsair.com/

et aussi a StAndrews.HarvsAir.com

Au cas ou ca pourrait t'aider dans les prochains jours.

Toujours mieux d'appeller avant pour voir les frais.

Isa.

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sat 30 Apr, 2011 18:36

Nooooooon Trans-Canada Bob!

Moose Jaw est une base militaire, tu peux à peine passer dans leur zône. Ils vont vouloir te faire passer à 10 milles au nord.

Le prochain stop après est Regina. Chez Esso, le gars vient chercher tes bagages avec un dolly et il te fuel pendant que la charmante réceptionniste te suggère un hotel autour de $125 avec une piscine-tourbillon et un bon déjeûner inclus. La chambre qu'on a eue valait au moins le double de ce qu'on a payé. J'ai oublié le nom de l'hotel hélas, mais il est en plein centre-ville.

Le taxi a coûté dans les 15 piasses si je me souviens bien.

Regina fut notre meilleure escale quand on a ramené le Piper. On en a eu pour notre argent, je t'en passe un papier.

Aussi, si tu pends le temps d'aller visiter le hangar de la GRC, leur chef mécano est un ami à moi, très chic type qui s'appelle Gordon Cheeseman (frère de Alan, qui méne le show chez Wilderness North à Armstrong, pour connecter les points). Si tu rencontres Gordon, il te sera d'une aide importante à Regina.

Gilles

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 30 Apr, 2011 18:45

Ouin....
Mais les ties down ou as tu attacher l'appareil ?
Y vente en fou ces jours ci...

Bob

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sat 30 Apr, 2011 19:05

À Regina tu iras chez Esso Avitat. Ils vont t'attacher ton avion et même aller taper ton oreiller. Sont bien fins là-bas.

Dis-leur que tu veux le meilleur rapport qualité-prix pour ton séjour forcé de Trans-Canadian-Ferry-Pilot et ils vont te trouver une excellente place.

Ils n'ont pas pu nous donner un lift gratuit car un jet venait d'arriver avec des V.I.P. et c'est pourquoi on a dû prendre un taxi.

Le chauffeur Paki était bête comme ses pieds et il l'a été encore plus quand j'ai essayé d'être gentil avec ma remarque (j'étais pas mal fatigué): "You have a beautiful city, I really love Saskatoon". Sa réponse fut brève: "Thanks but this is Regina dude". Je lui ai tout de même laissé la monnaie sur mon 20$.

Gilles

Maule · Post by **Maule** » Sat 30 Apr, 2011 19:31

Salut Bob, pas mal excitant ton voyage. Tu nous tiens assis su'l bout de la chaise tu peut être sur. Gilles à bien raison pour le service chez Esso à Régina. Quand j'ai passé en 2009 avec le J3, ils l'ont trouvé bien beau et m'ont offert le hangar gratos pour la nuit ;)p La réceptionniste m'a trouvé un bel hotel pas cher, ils sont venu me porter et, le lendemain matin sont venu me chercher :shock: ;)p Ça fait que j'ai donné un bon tip au jeune qui chauffait pi j'ai ammené du café et beignes Tim Horton pour la gang, ils sont une vraie bonne gang..

Bonne chance pour tes prochaines legs et prends bien soins de toi.

Karl

PS, pour les tie down, Esso ont des blocs de ciment....

GLAB · Post by **GLAB** » Sat 30 Apr, 2011 19:35

pmgrandnord wrote:Super ! Merci Jacques.

Au fait, est-ce que tu habites Gatineau Jacques ?

Je vais y passer mes 2 mois de vacances , j'ai une maison là. J'ai suivi ma formation de pilote d'ailleur l'été dernier à CYND. Je suis juste à 10 min. de l'aéroport.

Instructeur tailwheel... t'en connais pas un dans le coin ? :wink:

Pascal

Bonjour Pascal,

En effet, j'habite à Gatineau, toute une coïncidence :) :) Je suis à environ 20 minutes de l'aéroport..

Je vais chercher un instructeur tailwheel pour toi. Quels mois tu vas être à Gatineau.
Il me ferais plaisir de voler avec toi si tu veux en attendant que je trouve un instructeur tailwheel :P :P :P

Jacques :P :P :D :D

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sat 30 Apr, 2011 19:46

Maule wrote:Salut Bob, pas mal excitant ton voyage. Tu nous tiens assis su'l bout de la chaise tu peut être sur. Gilles à bien raison pour le service chez Esso à Régina. Quand j'ai passé en 2009 avec le J3, ils l'ont trouvé bien beau et m'ont offert le hangar gratos pour la nuit ;)p La réceptionniste m'a trouvé un bel hotel pas cher, ils sont venu me porter et, le lendemain matin sont venu me chercher :shock: ;)p Ça fait que j'ai donné un bon tip au jeune qui chauffait pi j'ai ammené du café et beignes Tim Horton pour la gang, ils sont une vraie bonne gang..

Bonne chance pour tes prochaines legs et prends bien soins de toi.

Karl

PS, pour les tie down, Esso ont des blocs de ciment....

J'espère que tu ne leur a pas dit en partant que tu reviendras à Saskatoon!

Tsé, Regina/Saskatoon, c'est un peu comme notre Saguenay/Lac Saint-Jean!

Zilles :lol:

pmgrandnord · Post by **pmgrandnord** » Sat 30 Apr, 2011 19:50

Bonjour Jacques,

j'arrive autour du 23 juin et je reparts vers le 14 août... (avec mon 140 j'espère)

L'avion et moi seront disponible tout ce temps à CYND. Je dois faire 10hres en double pour être conforme aux demandes des assurances (et conforme avec moi même)

Je te donnerai mes coordonnés à l'approche de cette date.

As-tu un avion à CYND ?

merci

Pascal

pmgrandnord · Post by **pmgrandnord** » Sat 30 Apr, 2011 19:56

Bob je regardais ton emploi du temps...

1 jour de travail, 1 jour off, 1 jour de travail, 1 jour off, etc.

t'es bein chanceux, ça fait des années que je demande ça à mon boss pis y veut pas me l'accorder :wink:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

PM :wink:

GLAB · Post by **GLAB** » Sat 30 Apr, 2011 19:56

pmgrandnord wrote:Bonjour Jacques,

j'arrive autour du 23 juin et je reparts vers le 14 août... (avec mon 140 j'espère)

L'avion et moi seront disponible tout ce temps à CYND. Je dois faire 10hres en double pour être conforme aux demandes des assurances (et conforme avec moi même)

Je te donnerai mes coordonnés à l'approche de cette date.

As-tu un avion à CYND ?

merci

Pascal

Salut Pascal,

Je n'ai pas d'avion à moi, mais je vais souvent à CYND.

Je vais t'envoyai mes coordonnées en MP et tu n'auras qu'à me contacté quand tu voudras.

Jacques

Maule · Post by **Maule** » Sat 30 Apr, 2011 20:09

Rudder Bug wrote:
Maule wrote:Salut Bob, pas mal excitant ton voyage. Tu nous tiens assis su'l bout de la chaise tu peut être sur. Gilles à bien raison pour le service chez Esso à Régina. Quand j'ai passé en 2009 avec le J3, ils l'ont trouvé bien beau et m'ont offert le hangar gratos pour la nuit ;)p La réceptionniste m'a trouvé un bel hotel pas cher, ils sont venu me porter et, le lendemain matin sont venu me chercher :shock: ;)p Ça fait que j'ai donné un bon tip au jeune qui chauffait pi j'ai ammené du café et beignes Tim Horton pour la gang, ils sont une vraie bonne gang..

Bonne chance pour tes prochaines legs et prends bien soins de toi.

Karl

PS, pour les tie down, Esso ont des blocs de ciment....

J'espère que tu ne leur a pas dit en partant que tu reviendras à Saskatoon!

Tsé, Regina/Saskatoon, c'est un peu comme notre Saguenay/Lac Saint-Jean!

Zilles :lol:

Quasiment pire Gilles,,,, je les ai fait bien rire :lol: :lol: En allant à l'hotel la circulation était assez dense. Le gars qui conduisait était pas mal impatient parce qu'il attendait un jet privé dans 35 minutes pour le plein de Jet fuel. En passant à coté du camion de la compagnie d'électricité locale qui était de travers dans la rue avec un paquet de gars autour et la nacelle dans les airs, je lui ai dit pour essayer de le calmer " ces damnés camions d'HYDRO-QUÉBEC sont toujours dans le chemin quand on est pressé. AYE le gars y part à rire pis il est plus arrètable. Pis la il me regarde pis il dit en riant "le camion d'Hydro-Québec....." pis il rit aux larmes. Pis moi ben je part à rire aussi, on as ri jusqu'a l'hotel... J'en ai pas mal entendu parler le lendemain :lol: :lol:

Karl

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sat 30 Apr, 2011 20:15

Hein? Des camions de l'Hydro-Québec à Saskatoon?!?

:mrgreen:

Theo007 · Post by **Theo007** » Sat 30 Apr, 2011 20:23

Rudder Bug wrote:Hein? Des camions de l'Hydro-Québec à Saskatoon?!?

:mrgreen:

Apres une tournade en Ohio des ami Amish ont deja vue des Camion de Hydro-Quebec....

GLAB · Post by **GLAB** » Sat 30 Apr, 2011 21:56

BOB,

Je t'ai envoyé un MP.

Jacques

Bon, OK, je viens de recevoir ta réponse.

Jacques :wink: :wink:

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 30 Apr, 2011 22:04

VU !

Mouin, shui pogné devant une impasse.

Demain matin, le plus que je puisse faire serait d'aller à Régina...
Pas bien brillant, ça va couter une beurrée, frais d'atterrissage, motel 2 fois plus cher qu'ici, taxi...
bref un bon $250.00 de dépenses pour 1 heure de vol.

Ici shui stallé à $70.00...
Tsé, faut pas oublier que je ne suis pas en vacances une seconde, je suis au travail pour un gars qui paye pour avoir un avion
transporté du point A au point Z au plus bas coût possible.
Et c'est moi qui prends bien au sérieux la pertinence de bien gèrer le budget.

A date , semble mieux d'attendre au dégagement de Lundi puis de pouvoir faire un boutte comme j'aime.

TRRRRRRRRRRRRRRRRRRrès difficile situation actuellement.
Je vais décider demain en regardant les images satellites radars puis aller voir les vents Fd qui entourent ces régions.
En plus des tempêtes de neige qui paralysent certains petits aéroports prévus sur ma route.
Va aussi tchecker si je pourrais rallier Brandon en fin de journée, celà semble le plus faisable et ça me donnerais un autre bon boutte de fait.

Bob
Sti de météo de vents de fou