Vieux C172 Vs Vieux Piper

[Theo007]

ouin ils ont la tete dur

[treer1]

Merci pour vos commentaires

Serra probablement basé à CYSC le temps que j’apprenne à atterrir sur un trottoir (Valcourt)

THEO

Quel trottoir Je pilote toujours à Québec et j'ai vraiment apprécié le défi de Valcourt qui se fait TRÈS bien... il ne faut pas te laisser intimider par la largeur de piste, elle est dans le vent et entourée de forêt, donc protégée du vent rendu près du sol... quelques touch and go avec un instructeur et tu pourras le stationner chez vous à Valcourt ton bel oiseau... que tu auras un jour

Bon magasinage... ça fait partie du plaisir ... en tout cas je pense... moi qui n'ai pas d'avion

Bye
treer1
Eric Tremblay

[Theo007]

... j'ai bien de la misère à croire qu'un avion qui date de 1959 a juste 1800 heures de vol.

Denis

Je me demandais la meme question.. Ici ?


CESSNA 150 LOW TT 1670 • $19,500 • FOR SALE BY OWNER • 1966 Model F Cessna 150 recent new paint and interior all compressions mid 70s Hangered in Amery, WI. (715) 268-7663 Very nice ...many extras....1670 TT engine and airframe.. Lowest time cessna 150 in the country Need to sell....need hanger space Was $25,000...priced reduced to $19,500 • Contact John R. Jagusch - AMERY SALES, Owner - located Amery, WI USA • Telephone: 715 268 7663 .


[/i]

[Luscombe]

Transport Canada dit dans ses statistiques publiés récement que les privés volent en moyenne 33h/an avec leur avion.

33h x 50 ans= 1650 hrs.

Donc 1700 TTAF serait plausible je crois. Par contre, si le moteur a jamais été décroché depuis 1966, il faut s'attendre à un overhaul moteur dispendieux (baffles, carbu, magnétos, starter à tirette, vieux générateur, cylindre de vieille génération à tirer au poubelle, etc...)

On est pas habitué de voir des Cessna 150 avec peux d'heures, la majorité des C150 et C152 ont déjà passé une partie de leur vie sur des écoles de pilotages et les heures montent parfois à raison de 800hrs/an dans les écoles. Mon 150 a fait du remorquage de bannière et du ''traffic reporting'' pour des stations de radio entre 1993 et 2007 = 7300 hrs de vol... Il est aujourd'hui à 10 800 TT. Mon autre avion un C152 a 6500 TT ayant passé sa vie en Alberta dans une école de pilotage.

Fred

[CruisairMan]

Moi aussi je suis du type Cessna; de plus j'ai bien de la misère à croire qu'un avion qui date de 1959 a juste 1800 heures de vol.

Denis

le miens en as 1900 et c'est un 47, j'ai les livres depuis sa sortie d'usine...

[merlin2340]

Transport Canada dit dans ses statistiques publiés récement que les privés volent en moyenne 33h/an avec leur avion.

Fred

Ah wouin, seulement 33 hrs/année !! En étant propriétaire?? Je pensais que 30hrs/ année c'était la moyenne des pilotes et non des propriétaires

J'aurais pensé un peu plus que ça en étant propriétaire puisque qu'il me semble que plus tu voles plus tu amortis tes coûts fixes comme l'assurance, évidemment l'entretiens, l'essence et le reste se multiplient, mais bon, tant qu'à avoir un avion

Steeve

[vent-calme]

Transport Canada dit dans ses statistiques publiés récement que les privés volent en moyenne 33h/an avec leur avion.

Fred

Ah wouin, seulement 33 hrs/année !! En étant propriétaire?? Je pensais que 30hrs/ année c'était la moyenne des pilotes et non des propriétaires

J'aurais pensé un peu plus que ça en étant propriétaire puisque qu'il me semble que plus tu voles plus tu amortis tes coûts fixes comme l'assurance, évidemment l'entretiens, l'essence et le reste se multiplient, mais bon, tant qu'à avoir un avion

Steeve

Ouais mais tu oublie la plus grande réalitée

Pour couvrir tes frais, il te faut travailler
pis quand tu travaille t'as pas le temps de voler
pis quand t'es prêt à partir, le temps (météo) y est pas
ou y a d'autres obligations qui sont en conflit
donc tu te contente de penser à voler

La dure réalité de la vie
Vive les retraités

Vent Calme

[vent-calme]

... j'ai bien de la misère à croire qu'un avion qui date de 1959 a juste 1800 heures de vol.

Denis

Je me demandais la meme question.. Ici ?


CESSNA 150 LOW TT 1670 • $19,500 • FOR SALE BY OWNER • 1966 Model F Cessna 150 recent new paint and interior all compressions mid 70s Hangered in Amery, WI. (715) 268-7663 Very nice ...many extras....1670 TT engine and airframe.. Lowest time cessna 150 in the country Need to sell....need hanger space Was $25,000...priced reduced to $19,500 • Contact John R. Jagusch - AMERY SALES, Owner - located Amery, WI USA • Telephone: 715 268 7663 .


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C'est possible
mais moi la question que je me pose c'est:
si cet avion est en bon état, et avec si peu d'heures
y a surement une école qui l'aurait ramassé vite

mon 2 cents

Vent Calme

[merlin2340]

Ouais mais tu oublie la plus grande réalitée

Pour couvrir tes frais, il te faut travailler
pis quand tu travaille t'as pas le temps de voler
pis quand t'es prêt à partir, le temps (météo) y est pas
ou y a d'autres obligations qui sont en conflit
donc tu te contente de penser à voler

La dure réalité de la vie
Vive les retraités

Vent Calme[/quote]


Là dessus l'ami t'as bien raison, mais je croyais quand même que les propriétaires volaient plus que ça Et ce qui m'accroche aussi c'est qu'on parle de moyenne

C'est vrai que c'est pas simple de voler comme on le veut, moi j'ai la chance, je dirais même le privilège, d'avoir un horraire assez flexible puisque je travaille à mon compte, mais même là je ne réussi pas à trouver le temps pour voler comme je le voudrais puisque comme tu le dis, la météo ne collabore pas toujours (aujourd'hui je partais pour le chalet avec ma conjointe et ma fille, mais il pleut par bout, il vente beaucoup, donc pas une super météo pour embarquer ma puce) il faut aussi s'occuper de la petite famille (La priorité #1), etc...

Malgré les contraintes, je n'ai ma licence que depuis 2 1/2 ans et j'ai déjà plus de 370 hrs de vol, je trouvais que je ne volais pas à mon goût, finalement je constate que ce n'est pas si pire que ça. 8) Mais je veux quand même voler plus, on ne vole jamais assez

Steeve

[Luscombe]

Transport Canada dit dans ses statistiques publiés récement que les privés volent en moyenne 33h/an avec leur avion.

Fred

Ah wouin, seulement 33 hrs/année !! En étant propriétaire?? Je pensais que 30hrs/ année c'était la moyenne des pilotes et non des propriétaires

J'aurais pensé un peu plus que ça en étant propriétaire puisque qu'il me semble que plus tu voles plus tu amortis tes coûts fixes comme l'assurance, évidemment l'entretiens, l'essence et le reste se multiplient, mais bon, tant qu'à avoir un avion

Steeve

Salut Steeve,

Ce que j'avais lu provenait des statistique tiré des RAINA qu'on rempli à chaque année (le RAINA c'est un rapport d'information qui nous demande les dates d'inspection de notre avion, modification si il y en a et le nombre d'heures volé avec l'appareil), et ils arrivaient à 33hrs/an en moyenne. À toi seul tu fait monter la moyenne... une chance qu'on t'as

Fred

[merlin2340]

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Salut Steeve,

Ce que j'avais lu provenait des statistique tiré des RAINA qu'on rempli à chaque année (le RAINA c'est un rapport d'information qui nous demande les dates d'inspection de notre avion, modification si il y en a et le nombre d'heures volé avec l'appareil), et ils arrivaient à 33hrs/an en moyenne. À toi seul tu fait monter la moyenne... une chance qu'on t'as

Fred[/quote]


Hahaha

Et je te promet que je vais faire beaucoup d'efforts pendant mes vacances pour maintenir les statistiques.

Bon vol!

Steeve