Pilotes Québec

Bob Cadi wrote:Sortie de mon ptit crick

Bob

Té fou ben raide!!!!

Maxplane wrote:Je me demande a quand on va recommencer la coupe a blanc...on met des milion dans le feu! pour faire plaisir aux greens.

Vous connaissez mon métier, c'est le meilleur commentaire que j'ai jamais entendu

JC
(sans farce)

Et Hugo, fais juste pas comme moi et Bob et le reste, ça va !!!

jcdostie wrote:

Maxplane wrote:Je me demande a quand on va recommencer la coupe a blanc...on met des milion dans le feu! pour faire plaisir aux greens.

Vous connaissez mon métier, c'est le meilleur commentaire que j'ai jamais entendu

JC
(sans farce)

Et Hugo, fais juste pas comme moi et Bob et le reste, ça va !!!

Tiens tiens,JC s'ennuie

Bob Cadi wrote:Sortie de mon ptit crick

Bob

Y'avait combien de pouces d'eau de profond entre les deux flêches?!

Cairan wrote:

Bob Cadi wrote:Sortie de mon ptit crick

Bob

Y'avait combien de pouces d'eau de profond entre les deux flêches?!

Pis le niveau d'eau est bas au Gouin en plusss 8) pas frette aux yeux avec ton cadi.

Isa.

jcdostie wrote:

Maxplane wrote:Je me demande a quand on va recommencer la coupe a blanc...on met des milion dans le feu! pour faire plaisir aux greens.

Vous connaissez mon métier, c'est le meilleur commentaire que j'ai jamais entendu

JC
(sans farce)

+1 JC

(sans farce itou)

Hugues

C'est pas un radar altimétrique qu'il a d'installé, c'est un sonar sur son flotteur!!!

Il y en avait aux genoux...
J'y suis retourné avant hier pour revenir aujourd'hui...
Et ce coup là ce sera la dernière fois.
L'eau à encore baissée de 2 pouces, et avec les rebords qui prennent 1 pied de chaque coté avant d'être assez creux, j'ai frotté des 2 bords...
Une fois que j'avais chargé mon cooler et fait le plein d'essence....

Bob

Hey Bob, messemble que je reconnais l'endroit!!! Cest pas là que tu as fait ton clip poker face l'année passée????

GBMU wrote:

jcdostie wrote:

Maxplane wrote:Je me demande a quand on va recommencer la coupe a blanc...on met des milion dans le feu! pour faire plaisir aux greens.

Vous connaissez mon métier, c'est le meilleur commentaire que j'ai jamais entendu

JC
(sans farce)

+1 JC

(sans farce itou)

Hugues

J'approuve

(sans farce itou)

Hugo

en revenant de Natasquan, mercredi dernier, il y avait un broadcast sur 126,7 concernant une zone a éviter près de Baie Comeau, et qu'ils avaient 4 citernes en opération.....

un point cependant Hugo, n'est-il pas de notre responsabilité de connaitre la météo et les Notam, avant de décoller.....il me semble qu'il n'existe aucune exception.....donc, c'est a nous d'avoir les moyens de communication, tel satellite, n'est ce pas???? devant un comité.......ça passerais pas de dire...je pouvais pas appeler, a chaque fois que je m'éloigne, ou même au Baskatong, je me force pour communiquer plus souvent qu'autrement, surtout au décollage ...une fois je décollais de mon trou près de la Baie aux Sables....je venait de m'annoncer 2-3 fois...puis j'ai beurré ma couche quand un flotteux est passé en rase motte, a environ 100 pieds au dessus de l'eau, sans s'annoncer, et j'ai essayer de le rejoindre,...par radio, et le c...de c....n'a jamais rappellé, pour moi les comm. s'est primordial, j'espère qu'il a lui aussi beurré sa couche


quand on est en vol, et qu'on veut avertir la Sopfeu......126,7 ça marche pas....a moins qu'ils aient un avion en vol, comment faire pour les rejoindre, dans mon cas un autre pilote les a rejoins...par téléphone j'imagine

mais en situtaion d'urgence, c'est l'urgence qui prime, ça c'est certain, mais les comm. n'oubliez point

j-p

Bob, tu m"a fait peur,,,je pensait que tu allait décoller de la petite baie,
tu t'assagit

j-p

Félix.
Oui c'est le site du tournage de Pocker face

Quand l'eau est 1 pied plus haut là ça décolle de la baie.

Mais pas cette année.

Bob
Qui ne veut pas faire de mécanique dans la swompe.

ttq wrote:en revenant de Natasquan, mercredi dernier, il y avait un broadcast sur 126,7 concernant une zone a éviter près de Baie Comeau, et qu'ils avaient 4 citernes en opération.....

un point cependant Hugo, n'est-il pas de notre responsabilité de connaitre la météo et les Notam, avant de décoller.....il me semble qu'il n'existe aucune exception.....donc, c'est a nous d'avoir les moyens de communication, tel satellite, n'est ce pas???? devant un comité.......ça passerais pas de dire...je pouvais pas appeler, a chaque fois que je m'éloigne, ou même au Baskatong, je me force pour communiquer plus souvent qu'autrement, surtout au décollage ...une fois je décollais de mon trou près de la Baie aux Sables....je venait de m'annoncer 2-3 fois...puis j'ai beurré ma couche quand un flotteux est passé en rase motte, a environ 100 pieds au dessus de l'eau, sans s'annoncer, et j'ai essayer de le rejoindre,...par radio, et le c...de c....n'a jamais rappelé, pour moi les comm. s'est primordial, j'espère qu'il a lui aussi beurré sa couche


quand on est en vol, et qu'on veut avertir la Sopfeu......126,7 ça marche pas....a moins qu'ils aient un avion en vol, comment faire pour les rejoindre, dans mon cas un autre pilote les a rejoins...par téléphone j'imagine

mais en situtaion d'urgence, c'est l'urgence qui prime, ça c'est certain, mais les comm. n'oubliez point

j-p

J'avais les Notam au décollage de Laval mais pas au décollage du Gouin???

Pour ce qui est de m'être annoncé, je l'ai fait sur 3 fréquences et j'ai gardé l'écoute sur 2 radios simultanément. J'ai entendue les hélico, la citerne mais pas la patrouille et surement que lui ne pas pas entendue aussi ou n'a pas fait allusion a ma position de décollage et de montée

C'est certain qu'il faut donner ça position, mais ce n'est pas tout les avions qui sont comme moi un peu tripeux sur avionique, car il y a encore beaucoup d'avion NORDO??? Sans radio!!! Le gars qui est NORDO n'a surement pas de téléphone satellite ou du moins pas tous!!!

Sur le Baskatong, je m'annonce sur 123,20 et sur 126,70, mais très très rarement que j'entends d'autres avions dans la baie s'annoncer

Pour ce qui est de connaitre la météo et Notam, tu as surement raison!!! La météo était connue mais pas les Notam qui ont changé en 2 jours??? Il faut aussi comprendre que je ne me suis pas glissé entre entre 2 tankers, 3 hélicos et quelques patrouilles...... J'ai seulement décollé du Gouin et sortie le plus tôt possible et le plus vite possible des feux et cela sans même savoir qui travaillait assez près!!! Je n'avait pas l'intention d'aller éteindre un petit feux avec mon coucou

Hahaha wooww... La danse de la pluie! Vous avez l'air d'avoir eu du fun pas mal.

ttq wrote: un point cependant Hugo, n'est-il pas de notre responsabilité de connaitre la météo et les Notam, avant de décoller.....il me semble qu'il n'existe aucune exception.....donc, c'est a nous d'avoir les moyens de communication, tel satellite, n'est ce pas???? devant un comité.......ça passerais pas de dire...je pouvais pas appeler, a chaque fois que je m'éloigne, ou même au Baskatong, je me force pour communiquer plus souvent qu'autrement, surtout au décollage ...une fois je décollais de mon trou près de la Baie aux Sables....je venait de m'annoncer 2-3 fois...puis j'ai beurré ma couche quand un flotteux est passé en rase motte, a environ 100 pieds au dessus de l'eau, sans s'annoncer, et j'ai essayer de le rejoindre,...par radio, et le c...de c....n'a jamais rappellé, pour moi les comm. s'est primordial, j'espère qu'il a lui aussi beurré sa couche
j-p

Tabarnouche TTQ, tu trouves pas que tu "beurres" un peu épais, et partout, pas seulement ta couche? En tant qu'ancien "flotteux", comme tu les appelles de façon plutôt méprisante, j'ai passé plus des 3/4 de ma carrière dans les plus grands dangers à t'en croire: la météo, c'était si les nuages dépassaient le top de la montagne la plus élevée autour du lac et ce qu'on voyait une fois dans les airs avant de pouvoir contacter, si l'altitude et la distance le permettaient, un autre avion sur notre route ou, par miracle, une FSS; le traffic,? on scrutait le ciel en avant, en arrière et sur les côtés (ça s'appelle voir et être vu!) pendant le taxi (c'est vrai que les hélicos ne taxient pas très longtemps) et on diffusait nos intentions au cas où...; les Notams? même si on avait pu le savoir, y a pas un NOTAM qui aurait obligé un "flotteux" à rester 3-4 jours de plus sur un lac, surtout si les "nuages plus bas que la montagne repère" l'empêchaient de sortir depuis une semaine, que les vivres commençaient à manquer et si la truite commençait à chauffer par manque de glace!!!
C'est peut-être à cause de mon âge, mais j'ai de la difficulté à comprendre qu'un gars de brousse, même s'il pilote un hélico plutôt qu'une "emmenchure à flottes", fasse des reproches du genre de ceux que tu fais à Hugo. D'autant plus que les c... de téléphones satellites ne sont même pas fiables à une ou deux heures près.
Scuzez la montée de lait d'un moins moderne.
Yvon

cher Yvon
tu monte aux barricades un peu vite
ou ais-je blâmé Hugo? j'ai donné des opinions, on est encore dans un pays libre, Hugo a bien compris cela...
décidémment on peu rien dire
pour les flotteux que je dénigrerait, sache que j'ai mon annotation et que je magazinait activement pour un flotteux, alors ménage tes transports, j'aime même mieux les flottes que l'hélico, si tu a suivi nos échanges depuis des mois....et j'envi les flotteux, affectueusement
peut être que mon style coloré et un tantinait piquant ne te sieds pas, j'accepte, mais j'ai pas besoin de tes remontrances
pis les tél. satelittes sont fiables, t'as juste a avoir le bon, IRIDIUM, ça coute 1000$ de plus, mais ça vaut la peine
pour les NOtam, je suis totalement d'accord, en cas d'urgence, le pilote décide et prime, mais pas toujours,....et je suis certain qu'Hugo a fait tous les appels requis, il est un pilote sérieux et jamais je ne le critiquerai,
d,ailleurs par sa transparence il a maintes fois prouvés son intelligence

il faut faire la part de choses entre une situation, réelle, comme mon incident avec le flotteux, et une hypothétique

si tu as lu comme il faut, le flotteux volait a moins de 200 pieds au dessus de l,eau, est-ce normal...d'après toi...comme survolé unchalet a 50 pieds...

sans rancunes
j-p

JP,

Je ne méprise aucun de tes propos mais je ne suis pas du tout d'accord avec ton histoire de téléphone satellite iridium. Si on est obligé d'avoir un iridium dans l'avion pour se promener en brousse, il y en a plus de un qui vont sauter aux barricades. Moi le premier et avec raison.

Je n'ai pas de téléphone satellite. Si j'avais pu profiter du forfait APBQ avec GLOBALSTAR je l'aurais fait. Je ne peux pas alors tant pis. Pas vrai que je vais payer un autre 40$/mois pour cette bébelle. (Je parle ici d'un simple globalstar)

Quand je part plus d'une journée, je fais comme plusieurs autre avant moi et je vole avec mon GBS.

C'était mon point de vue.

Pierre
J'y vais avec la famille et j'approuve JC aussi

Pierre
ais-je dit qu'il faut ABSOLUMENT un tél. satelitte?
je disait a Yvon qu'un Iridium est plus fiable selon mon expérience pratique, suite a son annoncé comme quoi les satelitte n'était pas fiable, c'est tout
il est évident que pour une sortie d'un jour ça pas l'air obligatoire, jusqu'a ce que tu ait une panne mécanique....tu vas devoir apprendre les signaux de boucannes assez vite....ton GBS vas-t-il se rendre a ton mécano?

pis a part ça, quand t'as une machine de 100,000$ a 300,000$, c'est quoi 1500$ pour un tél. satelitte, et 300$ pour 200$ minutes...

chacun ses choix de dépenses, mais il faut mettre les chances de notre côté

j-p

Cher ttq
Comme tu le dis toi-même: " J'ai donné mon opinion. On est encore dans un pays libre. On peut pu rien dire? Peut être que mon style coloré et un tantinait piquant ne te sieds pas, j'accepte, mais j'ai pas besoin de tes remontrances" .

Ça s'applique aussi dans mon cas .
Yvon