Pilotes Québec

Au départ (en 1983) le Canada avait commandé 150 CF18. Il en reste environ 80 en service (certains pourront confirmer mes chiffres).

Jamais dans les 20 dernières années personnes n'a remis en question le fait d'opérer et d'entretenir nos avions de combat. Maintenant que ceux ci sont désuet et doivent être upgradé ou remplacé, les gens questionnent la pertinence de l'acquisition de nouveaux avions de combat.

Le Canada pour rester membre de l'OTAN doit demeurer à un certain standard d'armement et d'équipement. Si on devait sortir de l'OTAN (lire se faire montrer la porte pour cause de désuetude de notre armée), on aurait beaucoup plus que 65 avions à acheter car aucune entente d'entraide n'existerait pour venir nous soutenir en cas (très peu probable) d'invasion.

Bof le Canada a juste une p'tite dette de 500 milliards, et le Québec 214 milliards, 4 ou 5 miliards de plus ou de moins , ca changeras pas grand chose

Moi j'achèterais des Drones à la place.

Serge

PAN AIR wrote:Je suis un fervent supporteur de la paix. Cependant, les talibans et les musulmans qui s'infiltrent dans les pays de la planète m'inquiètent.

Dernièrement, ici au pays, l'on a arrêté des individus qui préparaient des destructions majeures chez-nous.

Je préfère que l'on aille les combattre dans leurs pays, qu'ici!

Malgré que je suis contre la guerre je suis pas mal d'accord avec toi la dessus,dans le sens que la derniere fois qu'ils ont attaqués (WTC) y avait pas beaucoup de f18 ou f16 pour les arreter,
demande moi pas ou ils etaient.
Carmel

Je ne questionnais pas l'opportunité de ré-équiper les Snowbirds avec du plus récent s'il le faut, je ne questionnerais pas l'achat de Chinook, de Cormorant ou de Griffon, le rééquipement avec des C-130-J. Je questionne l'achat de C-17, l'achat de remplacement multi milliardaire des F-18, on parlait de 65 unités dans l'article qui se cachait a la page 21 de mon journal. Avec 65 unités ca va faire pays en voie de développement merci. Les plus jeunes ne savent pas qu'au sortir de la 2ieme guerre mondiale la RCAF était la 3ieme puissance militaire aérienne au monde..Mon pere en était et j'en ai toujours été tres fier. Donc, il n'y a pas de jalousie ou d'ignorance.

J'ai vu des airshows a St-Hubert ou on faisait un scramble de 18 cf-100 et 18 Sabres. Si je comprends bien nous aurons 2 fois plus d'avions supersoniques pour défendre (tout)le pays...contre qui au juste? ou en envoyer une douzaine tuer du monde ailleurs. On serait peut-etre mieux d'avoir des avions de patrouille dans l'arctique....et des escadrilles polyvalentes de CL-415 qui pourraient opérer a la grandeur du Canada. A part du role offensif des avions de type F-18 en terre étrangere, ca n'a pas grande utilité ici, sauf faire tourner des usines et des fabriques d'armes. C'est mon avis et j'y ai droit.

Pour la question a jj, je crois que je suis bien placée pour te parlé du C-17 et le J-model. De un, le canada navait aucun appareil lourd et a long rayon d'action asser rapide pour transporter son matériel qui sois militaire ou de sauvetage ou encore tout autre. A chaque fois quil fallait bouger du gros stock en meme temp il fallait louer des appareil russe Antonov 224-225 pour tout transporter et meme demandé a l'armé americaine de nous preté un avion. maintenent nous sommes autonome (ou presque). . ensuite le J-model va remplacer les E et H qui sont tres vieux avec une moyenne de 45000 heures de vol tactique. malheureusement le J ne peux transporter autant de matériel que le C-17 mais le C-17 ne peux pas aller sur de piste tres courte malgré son stol desigh.
Le C-17 ménage aussi BEAUCOUP les vieux hercule en prenant un peu leur place ... ... enfin!!!

JJ wrote: J'ai vu des airshows a St-Hubert ou on faisait un scramble de 18 cf-100 et 18 Sabres. Si je comprends bien nous aurons 2 fois plus d'avions supersoniques pour défendre (tout)le pays...contre qui au juste? ou en envoyer une douzaine tuer du monde ailleurs. On serait peut-etre mieux d'avoir des avions de patrouille dans l'arctique....et des escadrilles polyvalentes de CL-415 qui pourraient opérer a la grandeur du Canada. A part du role offensif des avions de type F-18 en terre étrangere, ca n'a pas grande utilité ici, sauf faire tourner des usines et des fabriques d'armes. C'est mon avis et j'y ai droit.

Il y a plusieurs raisons. Notre mission primaire est la défence du pays. Tu serais surpris de savoir combien de fois des F-18 se font envoyé dans le Nord pour intercepter des bombardiers russes. Ca ne parrait pas toujours dans les journaux.

Deuxièmement, on fait partie de plusieurs alliances militaires (OTAN, NORAD, UN). Pour faire partie de ces alliances militaires, on doit maintenir un minimum de puissance militaire. Sinon, on se fait mettre dehors. Etre dans une alliance militaire amène des avantages et des inconvénients. On recoit une protection (dissuasive ou encore militaire) de la part de l'organisation. Par contre, il faut pouvoir fournir des effectifs lorsque l'organisation en a besoin (OTAN en Afghanistan par exemple)

Si on se fait mettre dehors, on perd la protection, et c'est la que ca va couter bien plus que ca coute présentement pour assurer notre défence.

Pourquoi seulement 65 vous demandez alors? Bien 65 JSF, ca équivaut à probablement le double (ou meme plus) de F-18 en terme de capabilités.

OUin ca brasse,

Il ne faut pas oublier que souvent dans les grosses commandes de matériel militaire, le gouvernement exige que des sous-contrat substantiels (me semble +/- de 50% de la valeur totale?) soient donnés à des entreprises canadiennes. C'est pas rien, ca fait travailler des gens ici, ca fait faire du R&D ici, ca fait rouler l'économie ici.

Par exemple, au lieu d'acheter des sous-marins pratiquement déjà scraps et désuets de l'Angleterre il y 4-5 ans, il aurait été beaucoup plus favorable pour l'économie canadienne d'en faire fabriquer des neufs ici. Plus cher oui mais les $$$ seraient restés ici dans nos poches collectives en salaires et en impôts/taxes. Les Anglais devaient bien rire avec leur chèque en poche quand ils ont vu nos marins partir avec leurs minounes.

Mais là on s'éloigne des avions pas mal

biensur!on parlait de sous marin volant ici lala

cé vrai ca... je me rappelle pu le contrat.. mais cétais 100% de la valeur... alors boeing à décider de donné le contrat des train datterrissage.. et des pieces à des canadiens... jpense cétais 2 milliard...... faudrais je fouille dans mes papiers.. mais je me souvient tres bien que cétais 100%.... CA ca vaut la peine en maudit !!

Même si bien évidemment les besoins (et les moyens;-) du Canada et de la Suisse sont très différents, voici un article traitant de l'achat d'un nouvel avion de combat pour mon pays qui peut être tout de même intéressant à lire. Sans être un spécialiste, je le trouve bien fait. Voici également une vidéo sur l'engagement de nos FA-18.