Pilotes Québec

Jacques3012 wrote:... C'est quoi au juste ce profil de compétence linguistique?

Ta licence va indiquer EN/FR si tu es quoté bilingue anglais et français. Si c'est marqué seulement FR, alors t'es quoté français seulement, et EN anglais seulement.

Daniel

DeltaMike wrote:

Jacques3012 wrote:... C'est quoi au juste ce profil de compétence linguistique?

Ta licence va indiquer EN/FR si tu es quoté bilingue anglais et français. Si c'est marqué seulement FR, alors t'es quoté français seulement, et EN anglais seulement.

Daniel

Donc ils font passer des tests linguistiques si je comprends bien ....

Jacques3012 wrote:Record de compétence linguistique

Si vous n'avez pas de profil de compétence linguistique enregistré avec TC vous ne recevrez pas votre nouveau carnet de document d,aviation. La compétence linguistique sera une exigence dans la délivrance d'une licence en accord avec les RACs.

C'est écrit ce texte sur le site de TC. C'est quoi au juste ce profil de compétence linguistique?

JAcques3012

Vas voir ce sujet pour les renseignements:

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... nguistique

Alain

Ok je viens d'aller lire quelques tread sur le forum en question. Ça dit que si tu à eu ton brevet de pilote avant 2008 tu est immédiatement classé expert. Si c'est le cas, pourquoi plusieurs membres ici qui ont leurs permis depuis plusieurs années ont tout de même passé le test au téléphone avec le M de Transport Canada si ce n'était pas obligatoire

Jacques3012

bigbang84 wrote:
Elle te connaît tu vraiment ? lol

Ouais, c'est ça le problème, après 20ans de mariage elle me connait mieux que moi
Martin

J'imagine que ça s'adresse pas aux élèves pilotes ?!

J'ai trouvé la réponse dans la FAQ question 18 pour l'élève pilote:

http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/gene ... aq.htm#q18

Réponse : ne s'applique pas aux permis élève pilote.

Par ailleurs d'après la FAQ , POUR TOUS LES PILOTES .... vous n'êtes pas obligé de le faire avant le31 décembre 2009 mais plutôt avant la date où se termine votre certificat médical, licence .... Voir la FAQ.

http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/gene ... aq.htm#q11

Si vous n’êtes pas titulaire de ce carnet lorsque les licences, les permis et les certificats médicaux que vous détenez actuellement viendront à échéance, vous ne serez plus autorisé...

Ils disent bien "lorsque les licences viendront à échéance" donc 31 décembre 2009 n'est pas un deadline il me semble ...

Je ne comprends pas pourquoi ça te dérange tant Jacques.

Une p'tite photo de ta binette (que tu peux faire prendre au Jean-Coutu près de chez toi) une enveloppe et un timbre. Et tu vas recevoir un beau carnet tout neuf...

D'après moi, le "dead line" du 31 décembre c'est pour la gratuité de la chose. Ils disent aux titulaires de licences "On va vous les remplacer avant le 31 décembre". Ce qu'ils ne disent pas c'est qu'après, il y aura probablement des frais. Comme les passeports. Savez-vous combien ça coûte pour remplacer un passeport ??? C'est rendu à $87

Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...
Et d'après moi, c'est PAS UN HASARD si nos nouveaux carnets ont le même format que nos passeports !!!!!

Alors, mon Jacques dépêche toi d'économiser $87

Et ça sera une poutine pour ton copain Frank

Frank

Frank-Mtl wrote:Je ne comprends pas pourquoi ça te dérange tant Jacques.

Une p'tite photo de ta binette (que tu peux faire prendre au Jean-Coutu près de chez toi) une enveloppe et un timbre. Et tu vas recevoir un beau carnet tout neuf...

D'après moi, le "dead line" du 31 décembre c'est pour la gratuité de la chose. Ils disent aux titulaires de licences "On va vous les remplacer avant le 31 décembre". Ce qu'ils ne disent pas c'est qu'après, il y aura probablement des frais. Comme les passeports. Savez-vous combien ça coûte pour remplacer un passeport ??? C'est rendu à $87

Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...

Alors, mon Jacques dépêche toi d'économiser $87

Et ça sera une poutine pour ton copain Frank

Frank

Salut Frank.

Certains diront que c'est parce que je suis cheap, d'autres radin etc mais c'est loin de ça.

Personne ne pourra me reprocher d'être sur mes principes, la preuve, pour économiser 5, 10 ou 15 dollars, vous n'irez plus pour la majorité, atterrir à Bromont si des frais d'atterrissages sont demandés, pourtant ce n'est que 5 ou 10 ou 15 malheureux dollars. C'est par principe que la plupart ne voudrons plus y aller.

Mon principe à moi est le suivant. J'ai pris mon brevet de pilote en 2003, à ce moment c'était pour la vie, mais maintenant ça ne marche plus pour notre %$%%??/$&? de gouvernement. Ils ont décidés que c'était dangereux d'avoir le vieux permis en papier. Qu'est ce qui est tellement dangereux dans le fait d'avoir ou non ma maudite photo sur mon permis de pilote. Si j'ai le goût d'aller au US avec mon avion, j,ai juste à avoir mon passeport, et le tour est joué.

Si j'ai le désire d'aller maudire mon avion sur une tour en quelque part au US, rien ne m'en empêcherai, même pas le nouveau permis avec PHOTO. On avait un droit acquis mais "acquis" il profite maintenant. On m'a enlevé ce droit comme ils pourront désormais faire ce qu'ils veulent avec tous les autres droits que nous avons. Et nous, bandes de moutons, on se laisse manger la laine sur le dos.

C'est ça mon principe à moi, mes droits acquis. Ils m'appartiennes c'est pas le prix, c,est le principe de me faire encore payer.

Jacques3012

Avec toute les critères de sécurité qu'ils ont mis sur le carnet de pilote... comme le passeport quoi! Il me semble que notre carnet pourrait servir de passeport... Après tout, on prend notre carnet de pilote pour voyager! Ils n'auraient qu'à jumeler l'information des deux dans un même et unique carnet! non???

Patrick

Ben moi j'en ai pas de passeport et j'en veut tout simplement pas. Alors, ça serait encore un moyen de me faire payer pour quelque chose que je ne veux pas.

Jacques3012

Donc Jacques si tu tiens à tes principes un jour ou l'autre tu feras partie de ces fameux pilote sans licence

Frank-Mtl wrote:Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...

C'est peut-être moi qui a mal compris tous les textes concernant ce document... Mais ma compréhension est que ton "privilège" d'être pilote est encore bon à vie (donc ta licence de pilote). Ce n'est que le document que tu doit renouveller au 5 ans... C'est toujours ton médical qui valide ta licence.

J'avous que mon ancien papier était rendu dans un état pitoyable, puisqu'ils le renouvellaient que lors d'une nouvelle licence (ex.: PPL à CPL) ou l'ajout d'une annotation (et j'ai été à l'eau quelques fois à ma jeune carrière de pilote de brousse ). Pis on renouvellait déjà notre médical! Ce n'est qu'un renouvellement de document différent qui comprends TOUT.

Donc, Jacques, ton droit acquis tu l'as toujours... Tu n'a pas de vérification de compétence supplémentaire pour renouveler ton document (sauf ceux déjà prévu au RAC).

mon 2¢,

Patrick

Jacques3012 wrote:Ben moi j'en ai pas de passeport et j'en veut tout simplement pas. Alors, ça serait encore un moyen de me faire payer pour quelque chose que je ne veux pas.

Jacques3012

Si on prends le scénario qu'un jours TC nous charge pour notre document... J'aimerais mieux payer 90$ pour mon passeport/licence de pilote que 60$ pour ma licence + 87$ pour mon passeport...

Patrick

Papa-pat wrote:

Jacques3012 wrote:Ben moi j'en ai pas de passeport et j'en veut tout simplement pas. Alors, ça serait encore un moyen de me faire payer pour quelque chose que je ne veux pas.

Jacques3012

Si on prends le scénario qu'un jours TC nous charge pour notre document... J'aimerais mieux payer 90$ pour mon passeport/licence de pilote que 60$ pour ma licence + 87$ pour mon passeport...

Patrick

J'ai rien contre, mais qu'on nous laisses le choix

Jacques3012

Papa-pat wrote:

Frank-Mtl wrote:Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...

C'est peut-être moi qui a mal compris tous les textes concernant ce document... Mais ma compréhension est que ton "privilège" d'être pilote est encore bon à vie (donc ta licence de pilote). Ce n'est que le document que tu doit renouveller au 5 ans... C'est toujours ton médical qui valide ta licence.

J'avous que mon ancien papier était rendu dans un état pitoyable, puisqu'ils le renouvellaient que lors d'une nouvelle licence (ex.: PPL à CPL) ou l'ajout d'une annotation (et j'ai été à l'eau quelques fois à ma jeune carrière de pilote de brousse ). Pis on renouvellait déjà notre médical! Ce n'est qu'un renouvellement de document différent qui comprends TOUT.

Donc, Jacques, ton droit acquis tu l'as toujours... Tu n'a pas de vérification de compétence supplémentaire pour renouveler ton document (sauf ceux déjà prévu au RAC).

mon 2¢,

Patrick

Pat, tu as très bien résumé la situation.

C'est exactement comme ton permis de conduire. Tu gardes ton DROIT de piloter. Ce n'est que le document qui prouve ton droit que tu doits renouveller aux 5 ans.

Et ne rêvez pas en couleur pour le passeport/carnet de pilote tout en un. C'est 2 ministères différents. Ils ne le font même pas pour mettre une annotation dans notre carnet pour notre licence radio...


Frank

Frank-Mtl wrote:

Papa-pat wrote:

Frank-Mtl wrote:Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...

C'est peut-être moi qui a mal compris tous les textes concernant ce document... Mais ma compréhension est que ton "privilège" d'être pilote est encore bon à vie (donc ta licence de pilote). Ce n'est que le document que tu doit renouveller au 5 ans... C'est toujours ton médical qui valide ta licence.

J'avous que mon ancien papier était rendu dans un état pitoyable, puisqu'ils le renouvellaient que lors d'une nouvelle licence (ex.: PPL à CPL) ou l'ajout d'une annotation (et j'ai été à l'eau quelques fois à ma jeune carrière de pilote de brousse ). Pis on renouvellait déjà notre médical! Ce n'est qu'un renouvellement de document différent qui comprends TOUT.

Donc, Jacques, ton droit acquis tu l'as toujours... Tu n'a pas de vérification de compétence supplémentaire pour renouveler ton document (sauf ceux déjà prévu au RAC).

mon 2¢,

Patrick

Pat, tu as très bien résumé la situation.

C'est exactement comme ton permis de conduire. Tu gardes ton DROIT de piloter. Ce n'est que le document qui prouve ton droit que tu doits renouveller aux 5 ans.

Et ne rêvez pas en couleur pour le passeport/carnet de pilote tout en un. C'est 2 ministères différents. Ils ne le font même pas pour mettre une annotation dans notre carnet pour notre licence radio...


Frank

Cela serait trop facile pour la licence radio... Juste un sticker ou mention pre-imprimmee dans la carnet....

Alain

Admettons que c,est 85,00$ pour 5 ans, ça fait 17,00$ par année qu'on devra payer qu'on ne payait pas avant. Y'en à qui vont refuser d'aller à Bromont si des frais de 5,00$ sont exigés pour s'y poser.

Je fais tu si cheap que ça de ne pas vouloir encore payer pour quelque chose que j'avais avant et qui fesait très bien l'affaire

Si oui, ne vous gêner pas de me le dire, mais ne venez pas dire plus tard que vous êtes écoeuré de payer des frais ici et la

Moi en tout cas, j'en ai raz le bol parce que ça finira jamais cet abus

Jacques3012

Jacques.. c'est $0.05 par jour pour moi ca va etre un honeur

coupe sur la poutine Jacques...

Moi sur le cafe

THEO

C'est ce 5 cents la, pis un autre, pis encore un autre, pis encore et encore et encore et...............

Jacques3012 (qui s'en va relaxer à nettoyer son avion en fin d'après midi , faire le plein pour demain, tout en sirotant une bonne bière pour décompresser)