Pilotes Québec

Pensez aux souliers de velours bleues. Le Lockheed JetStar de Elvis Presley a passé des décennies, sous la cuisson du désert au Nouveau-Mexique, depuis son décès en 1977.

Quoique les quatre moteurs Pratt&Whitney JT12 ont été retirés. Le soleil a changé l'extérieur rouge en couleur orange.

L'intérieur est demeuré inchangé depuis les jours Presley.

Les organisateurs de la vente, comptent obtenir des soumissions variant entre entre 700,000$ et 2$ millions!

Le 31 Décembre 1968, le Tupolev TU-144 effectue son premier vol!

Le 9 février 1969, le Boeing 747 effectue son premier vol!

Il y a 40 ans, le 2 mars 1969, Concorde effectue son premier vol!

Acheté de Delta en 1975, par Elvis Presley, le Convair MSN 38 est payé 1$ million, auquel s'ajoute 750,000$ pour la finition d'un luxueux intérieur.

Il est baptisé Lisa Marie en l'honneur de sa fille.

Les lettres apparaissant sur la queue du Convair, signifient: Taking Care of Business in a Flash!



N.B. Lorsqu'il se déplacait vers Hawai, Elvis Presley exigeait toujours la présence d'un Navigateur dans le poste de pilotage. Il n'a jamais pû se rendre donner un spectacle en Europe, à cause de son gérant le Colonel Parker, un immigré illégal, un imposteur, qui n'aurait jamais plus revenir aux États-Unis. L'idée du Colonel Parker de soumettre Elvis Presley au service miliaire, plutôt, que d'offrir des spectacles aux militaires, a fait perdre de la popularité à Elvis Presley. Selon John Lennon, le service militaire a tué Elvis Presley!

Le 22 novembre 1963.

Lyndon B. Johson prête serment à bord du Boeing 707, SAM 26000, à l'Aéroport Love Field à Dallas, devant la Juge Sarah T. Hughes en présence de Jacqueline Kennedy!





N.B. Cette photo prise à bord d'Air Force One, a parue dans le Forum, le 22 novembre 2008, dans l'ordre chronologique de l'évènement, pour souligner le 45e anniversaire de l'assasinat du Président John F. Kennedy. Cependant, le 23 novembre 2008 au matin, elle avait été effacée.

Il y a quarante ans, le 16 juillet 1969, Apollo XI décollait vers la Lune!

Il ya dix ans, le 16 juillet 1999, le fils du Président Kennedy, John F. Kennedy Jr. aux commandes de son appareil au large de Martha's Vineyard, désorienté, s'écrase dans la mer entraînant avec lui les vies de son épouse Carolyn Bessette-Kennedy et de sa soeur!

Il y a quarante ans, le 20 juillet 1969, Neil Armstrong et Buzz Aldrin marchaient sur la Lune, pendant que Michael Collins pilotait le module de commande.





Neil Armstrong, Michael Collins, Buzz Aldrin.


Apollo XI, s'élance du Kennedy Space Center.


Module Lunaire Eagle.

Photo prise par Armstrong au moment où Aldrin descend l'échelle du module Lunaire. À son retrour dans le module Lunaire, Aldrin casse la manette d'allumage de la fusée devant ramener le module Lunaire. Comme il s'agit d'un bouton poussoir, il utilise la pointe d'un crayon pour démarrer la fusée qui les amène à l'arrimage du module de Commande.


Eagle lors de son ascension vers le module de commande Columbia.

Le Président Kennedy a tiré le coup de départ à la conquête de la Lune le 25 mai 1961.

Il existe un grand enthousisasme pour célébrer le quarantième anniversaire d'Apollo XI en 2009.

Mais comme l'économie languit et qu'il n'existe aucun motif aiguillonné par l'ambition contre un ennemi mortel, ne soyons surpris, lorsque l'on soulignera le soixantième anniversaire de la mission Lunaire, que le regard pourrait être tourné vers Apollo XI.


Le Président Kennedy annonce au Congrès Américain, le lancement du programme de débarquement d'astronautes Américains sur la Lune dans la présente décennie et de leurs retours sécuritaires.

Lors d'une présentation devant des clients potentiels en 1955, Tex Johnston effectue des tonneaux aux commandes d'un Boeing 707 au-dessus du Lac Washington.

William Allen, Président de Boeing, demande à un invité de cette présentation ayant des problèmes cardiaques, s'il ne pourrait lui prêter quelques pilules!

Le lendemain matin, William Allen convoque Tex Johsnton à son bureau et lui demande pourquoi il a fait de tonneaux?

Johnston répond que le but était de vendre des avions. Allen lui dit, celà a été fait, nous l'avons vu et ne recommencez pas!

Airship 1, est le premier dirigeable commandé par le Royayme-Uni pour rivaliser avec le Graf Zeppelin Allemand.

Le Centenaire de l'histoire de l'Aviation et de la Marine Britannique en 1909, débute avec les acquisitions de sa Majesté Airship 1 et Mayfly, livré par Vickers deux ans plus tard.

L'histoire est écrite en 1911, lorsque les premiers pilotes du Royaume-Uni complètent leurs formations RNAS, à Eastchurch sur l'île de Sheppey!

Le Service Royal Maritime de l'Air intègre en 1916, ses services à la première bataille sur l'eau de la Première Guerre Mondiale, aux combats de Jutland!

La Royale Maritime utilise en 1918, son premier porte-avions, HMS Hermes!

Le nom de la Flotte Armée de l'Air affichant un statut de sous-ensemble, change de nom en 1924, pour s'appeler Royal Air Force!

Le pilote de Marine d'un Skua de combat en 1939, abat le premier avion Allemand de la deuxième Guerre Mondiale!

L'utilisation du Swordfish en 1940, contre l'Italie à Taranto, démontre la puissance de la Marine. Le Swordfish a également mutilé sérieusement le Bismark en 1941!

Le pilote d'essai Eric Brown en 1945, exécute une excellente performance en décollant et atterrissant le premier avion à réaction De Havilland Sea Vampire!

La Marine du Royaume-Uni effectue des milliers de sorties opérationnelles en 1950-53, durant la guerre de Corée!

La RN en 1953, utilise pour la première fois des hélicoptères dans un conflit majeur lors du renversement de gouvernement en Malaisie. Des Wirlwind transportent des troupes d'assaut pour réprimer l'insurrection!

Les porte-avions Britanniques sont transformés, avec l'introduction en 1954 du catapulte à vapeur et des atterrissages dirigés par le guidage des miroirs!

Le premier hélicoptère Sea King Britannique, effectue, en 1969, son premier vol pour la RN. Le Régiment HAC1 en fait usage en août 1969!

La Marine Britannique dirige à la retraite, en 1978, son porte-avions HMS Ark Royal et retire ses Buccaneer et Phantom!

Une nouvelle époque de l'Armée de l'Air débute, en 1979, avec l'arrivée du premier chasseur Sea Harrier FRS1. Ce modèle aura un rapide impact!

Le Royaume-Uni dirige son Corps Expéditionnaire, en 1982, pour reprendre à l'Argentine les Iles Falklands. Les Sea Harrier dominent le ciel en abattant 23 avions Argentins!

Les actifs de la RN sont intégralement impliqués, en 1990-1991, dans la Première Guerre du Golfe, contre les Forces Irakiennes au Koweit. Les hélicoptères Sea King supportent les Forces Britanniques au sol.

La RN débute sa treizième année de contribution, en 1992, dans les opérations en Bosnie-Herzégovine avec ses Sea Harriers, Lynx et Sea Kings!

Les Sea Harriers et ¨Junglie¨ Sea Kings sont utilisés, en 2000, lorsque les Forces Britanniques se déplacent pour apporter la stabilité au Sierra Leone!

Suite à des décisions budgétaires, en 2006, la RN retire ses derniers Sea Harrier FA2, par de gracieuses salutations. Ils sont déplacés au sol à titre de partenaire dans l'articulation de la Force Harrier!



Le début de l'implication en Afghanistan, en 2006, représente 800 NAS dans le premier esquadron déployé à Kandahar, avec des Harrier GR7/9. Les hélicoptères de la RN font partie du théâtre!