Pilotes Québec

Olivier, je vois que tu as fait un bon vol pour te rendre à Fort Myers. Le plan de vol semble avoir fonctionné pour la plus grosse partie. Profites de la chaleur et du beau temps. Tu comptes revenir dans combien de temps? Georges

Samedi si la météo se maintient.

:wink: 8)

Olivier, cet avion comme tu sais appartient à DFM Aviation qui appartient à Gestion Gilles Leroux Inc. et Gilles Leroux en est le commanditaire i.e. le proprio.

André

Merci André, ça confirme mes soupçons...

Messieurs, petit vol de 40 minutes ce matin pour aller voir un ami qui entretien des P-51D...

P-51D de Bob Baranaskas dans son hangar, pour de la maintenance majeure. Il m'a dit que ce Mustang était toujours tout plein de snags...





Cockpit et moteur d'un P-51D en cours de reconstruction.




De retour à l'autre P-51D!






Hélice overhaulée, avec des pales neuves fabriquées en République Tchèque.




Puits de roues...






Train.






Bloc de Packard Merlin 266. 8)


Ailes de l'autre Mustang.


Joli Citabria.



Dans un autre hangar, une surprise, un F4U-4 qui s'en vient par chez nous! M. Potter l'a acheté pour les Ailes d'époque, donc au début de l'été, on aura un vétéran des "Moutons noirs" dans le coin! :D 8)









Spinner du premier P-51.


Morceaux de Merlin.








Comment résister? :lol:






8)

Salut Olivier

Les photos dans un hangar c'est jamais simple. Mais tu as l'oeil!

Merci de partager.

J-P

Ouais mon chanceux tu t'es rincer l'oeil avec mes voitures préféré :D :shock: Demande leurs donc si y aurait pas besoin d'un helper bénévole :lol:

En passant le citabria j'aurais été curieux de savoir quelle sorte d'engin il y a dedans: un 180HP??

Serge :D

" Dans un autre hangar, une surprise, un F4U-4 qui s'en vient par chez nous "
Yé ! Enfin, je vais en voir un en VRAI =:) ;)p

8)

Constipus wrote:" Dans un autre hangar, une surprise, un F4U-4 qui s'en vient par chez nous "
Yé ! Enfin, je vais en voir un en VRAI =:) ;)p

8)

Y est supposé y avoir aussi un P-40 yesssss, un autre belle voiture qui s'en viens aussi ;)p

Serge :D

Le P-40N ne sera pas là avant un bon 2 ans je crois, il n'est pas encore terminé.

:wink:

Génial Olivier !

Ouch, çà doit en prendre des pesos pour faire ce genre d'entretien sur des P-51, hein ! Et imaginez un overall sur le moteur du F4U-4... :shock:

Tu nous fais rêver pour pas cher en tous cas !!!! merci ! :wink:

Juste pour le fun, je suis allé voir si notre ami Olivier est bel et bien parti.....

Ben oui, au moment où j'ai regardé, ça faisait 7 minutes qu'il était en l'air et il semblait en monté pour 7000 pieds....

http://flightaware.com/live/flight/CFNQB pour voir en temps réel où il est rendu....

ou

Pour voir aux moments où j'ai regadré.....

cliquez sur l'image...

et
8000 pieds, 179 kts de gs, pas mal....
et
9000 pieds 169 kts
Ce qu'il n'est pas chanceux notre Olivier...7-8 heures de 208 à faire... :wink:
François

Suite et fin du voyage.

8,5 pour revenir du Sud, 19,4 en 7 jours, woo!

Grosse fatigue, mais bien content d'avoir tout fait comme du monde.

Voici mes dernières images. En passant, turn around record à Raleigh au retour, 30 minutes!!









En vol au départ de Raleigh...





8)

Merci Olivier,

Pour nous avoir fais voyager avec toi :!: ,,,en même temps que toi :!:


Super beau trip !!!

;)p :D