Enfin mon privé (infos pour débutants en aviation)

[Georges]

Pour ce qui est des vents souvent çà s'équivaut Alex.Tu as des vents de façe pour une partie du voyage et puis vent de dos pour une autre partie.De toute façon il faut être flexible. Si un arrêt supplémentaire est nécessaire tu le fais.Avec 64 gallons dans les réservoir tu as quand même une marge d'autonomie.

[ttq]

dans le fond mon 182, le vieux 1972 avec lequel j'ai fait 700 hres et le 2003) a 130-135kts avec 92 gallons , et facile atterrir partout était bien agréable
pour les longs voyages, mon turbo Arrow était fort efficace aussi et coute peu cher a l'achat et a l'entretien
mais un beau Mooney, Cirrus m'as toujours attiré

j-p

que de choix, que de possibilités

[yvesg]

Quand je vais en floride, je fais les douanes a Ogdensburg (20 minutes de Gatineau) et ensuite un seul arret pour de l'essence à moitié chemin. J'ai 52 gallons US et fais 9 gallons à l'heures à 140 noeuds.

Yves

[Frank KKB]

Intéressant à lire...c'est aussi un vol d'initiation qui m'a donné la piqure...en 1987 j'y allais pour le fun, sans attente, mais le «torrieux» d'instructeur m'a fait piloter (assiter) tout le long du vol...il n'en fallait pas plus...et j'ai suivi mon cours à la session suivante...

Il y a plus de 4 ans j'ai aussi fait mon IFR et c'est Philippe Lucas qui m'a donné la théorie et la pratique...Philippe est un passionné, un instructeur qui s'adapte à ta vitesse et à tes attentes...j'ai adoré aussi sa disponibilité...

Bref...l'aviation...c'est toute une passion...

François