Pilotes Québec

Je pense bien y aller ce dimanche pour faire un Pic-nic avec C-GVMS Cardinal RG

Stephan

Un RVA où vous voulez atterrir à... un autre aéroport?????

M'enfin... je vais découvrir la place vendredi donc je ne peux parler mais avouez que c'est spécial comme stratégie. Ce serait comme aller à CSB3 pour un RVA à St-Hyacinthe et prendre le taxi par la suite. (Quoiqu'un taxi aérien c'est pas mal)

Je viens de poser un certain nombre de question à l'organisateur du RVA (Auberge-Restaurant Les Maisons du Grand Héron (Membre corporatif APBQ)) et j'attends les réponses.

J-P

C'est vrai que ma suggestion peut paraître saugrenue mais une piste de 1600 pieds ce n'est pas évident pour tous - surtout si on a des passagers et que les vents ne coopèrent pas. En DA20 et 172 j'ai toujours trouvé ça facile, mais en DA40 c'est un peu plus limite pour la distance de décollage quand il n'y a pas de vent.
Par ailleurs j'ai déjà fait le saut de puce avec Air Montmagny car j'avais trop de passagers. Même comme pilote j'ai particulièrement apprécié l'expérience.
Je planifie samedi en milieu de journée, peut-être vendredi aussi si le mauvais temps prévu ne se concrétise pas.
--Luc

Ah tiens... longueur de piste.

Bon à savoir... lol
merci!

Espérant voir un certain nombre d'entre vous en fds.
J-P

Nous seront la ma femme et moi samedi fin d apres midi pis on couche la donc dimanche aussi.

Pélican pl



DanSS

Mach Diamond wrote:(...) mais en DA40 c'est un peu plus limite pour la distance de décollage quand il n'y a pas de vent.

Le ground roll au max gross sans vent à 25C d'un DA40 au niveau de la mer est de 1200' (et y a pas d'obstacles en bout de piste si je me souviens bien). Au poids que je vais avoir et avec le max de 19C annoncé pour samedi, le ground roll sans vent sera de 900'. C'est pas trop pire.

Nous serons là un peu avant midi samedi avec un panier de pique nique, nos vélos et nos coupe-vents­.

Oui je n'ai encore que 20 décollages dans mon logbook sur le DA40, je suis toujours en mode "chicken".
Je planifie d'arriver vers 11h30.
--Luc

PS: Hey! mon 1000ième message

Voici la réponse reçue des organisateurs

"Bonjour M Bonin, je n’ai pas toutes les réponses précises
Je crois être en mesure en fin de journée ou demain de vous communiquer les réponses,
a vos trois première question concernant surtout l’aéroport dont la fréquence radio est 1227

Nous offrons transport et tour guidés partout sur l’ile
ainsi que des vélos de courtoisie.

À l’auberge vous trouverez bar-terrasse et restauration
ou l’on peut commander pour le repas ce que nous avons au menu...
et en soirée il y a la table d’hôte...

On peut apporter le lunch mais les tables à pique-nique sont au camping pas très loin de l’aéroport,
ou il y a une tour d’observation..on peut s’y rendre à pied c’est près du centre du village.
Notre terrasse est ouverte pour ceux et celles viennent avec leur lunch...faut pas se gêner.

A part les toilettes il n’y a pas de service à l’aéroport.

Les activités que nous offrons sur l’ile sont libres.
Visite du Musée de l’Isle et de l’exposition des Costumes de la Mi-Carême

La Réserve Naturelle J.P Riopelle est un boisé centenaire protégé par Conservation de la Nature,
aménagé de sentiers, endroit à ne pas manqué. Entrée gratuite. Et nous offrons le transport...

Le vélo, la marche, la photo, l’observation de la faune, de la flore et des paysages sont les activités de l’Isle-aux-Grues
et la bonne table évidement..

Au plaisir.

Nicole Ferland Gilles Tardif
http://www.maisonsdugrandheron.com
info@maisonsdugrandheron.com
418-248-9679"

Les trois "premières questions" que j'ai posées sont
1- Y aura-t-il des bénévoles sur place pour guider les pilotes vers les espaces de stationnement?
2- Y aura-t-il quelqu'un au sol pour communiquer par radio avec les pilotes?
3- Combien de places y a-t-il? (Combien d'avions peuvent être stationnés)

Nous sommes déjà à Montmagny et demain on s'offre une excursion en bateau aux "petits pingouins"...

les petits pingouins.....je veut voir des photos JP.....des belles photos, comme d'habitude

j-p

ttq wrote:les petits pingouins.....je veut voir des photos JP.....des belles photos, comme d'habitude

j-p

En attendant, J-P, en voici une de 2009 prise dans les Îles de Mingan.
Espérons plus de soleil...

Petit Pingouin (pingouin torda) - Alca torda - Razorbill @ Île aux Perroquets, Archipel-de-Mingan Archipelago DSC_3244f by Jean-Pierre Bonin, sur Flickr

merci JP, j'en ai photographié plusieurs en Antartique cet hiver......des gento, des Rockhoper....et autres dont j'oublie le nom
savait pas qu'on en avait de si beau ici même
suis allé a Mingan avec BLA justement, pas vue de Pinguin alors
j-p

Je ne serai pas au RVA, mais voici un petit vidéo d'un décollage piste 07 à titre d'exemple pour apprécier la longueur de piste.

C'était le 4 avril 2014, J'étais à 2050lbs, donc 250lbs en dessous du MTOW. Peu de vent et +10 degrés celsius.

nuage wrote:Je ne serai pas au RVA, mais voici un petit vidéo d'un décollage piste 07 à titre d'exemple pour apprécier la longueur de piste.

C'était le 4 avril 2014, J'étais à 2050lbs, donc 250lbs en dessous du MTOW. Peu de vent et +10 degrés celsius.

Je me souviens avoir lu quelque chose l'an passé sur les décollages courts concernant l'application des freins avant le décollage pour mettre la pleine puissance.

De ce que j'avais lu, on gagnerait pratiquement rien à mettre pleine puissance sur les freins comparé à mettre les gaz durant le virage au seuil de piste. Donc en virage rendu perpendiculaire à la piste tu mets pleine puissance et cela serait plus efficace??

J'ai jamais vraiment essayer mais je trouvait l'idée bonne.

Alex

djipibi wrote: Nous offrons transport et tour guidés partout sur l’ile
ainsi que des vélos de courtoisie.

À l’auberge vous trouverez bar-terrasse et restauration
ou l’on peut commander pour le repas ce que nous avons au menu...
et en soirée il y a la table d’hôte...

Chouette, pas besoin d'apporter notre lunch ni nos vélos!

alexfortin wrote:J'ai jamais vraiment essayer mais je trouvait l'idée bonne.

Pour moi, c'est l'inverse, ça ne me semble pas une bonne idée:

1. Ça implique un grand débattement du palonnier, ce qui implique de la traînée parasite.
2. Ça rend la manœuvre plus délicate, en plus de ne pas avoir les yeux qui regardent la piste dès le début.
3. Ça doit être difficile à exécuter à Valcourt ou à Salaberry de Valleyfield (pistes de 20' de large).

En fin de compte, c'est pratique où ça ne servirait à rien, sur une piste large et longue.

Quoique j'ai vu des exemples de ta technique dans des vidéos de "Big Rocks & Long Props" et ça semble fonctionner, mais je ne crois pas qu'ils appliquaient "Full power" lors du virage avant le décollage.

alexfortin wrote: Je me souviens avoir lu quelque chose l'an passé sur les décollages courts concernant l'application des freins avant le décollage pour mettre la pleine puissance.

De ce que j'avais lu, on gagnerait pratiquement rien à mettre pleine puissance sur les freins comparé à mettre les gaz durant le virage au seuil de piste. Donc en virage rendu perpendiculaire à la piste tu mets pleine puissance et cela serait plus efficace??

J'ai jamais vraiment essayer mais je trouvait l'idée bonne.

Alex

En fait on met les brakes avec full puissance surtout pour s'assurer que le moteur développe sa puissance maximale.
C'est ce qu'ils disent dans "The Killing Zone" en tout cas.

ttq wrote:merci JP, j'en ai photographié plusieurs en Antartique cet hiver......des gento, des Rockhoper....et autres dont j'oublie le nom
savait pas qu'on en avait de si beau ici même
suis allé a Mingan avec BLA justement, pas vue de Pinguin alors
j-p

Petit Pingouin - Alca torda - Razorbill DSC_9462 copy by Jean-Pierre Bonin, sur Flickr

les autres sont ici J-P
https://www.flickr.com/photos/djipibi/s ... 3621415170

Charles wrote:

djipibi wrote: Nous offrons transport et tour guidés partout sur l’ile
ainsi que des vélos de courtoisie.

À l’auberge vous trouverez bar-terrasse et restauration
ou l’on peut commander pour le repas ce que nous avons au menu...
et en soirée il y a la table d’hôte...

Chouette, pas besoin d'apporter notre lunch ni nos vélos!

J'apporterais tes vélos juste au cas où...

djipibi wrote:
J'apporterais tes vélos juste au cas où...

+1

S'il fait beau, les vélos risquent d'être très sollicités



Vent Calme

voici les autres réponses des organisateurs

"Bonjour M Bonin, samedi le 6 juin entre 7h00 et 17h00 il y aura un préposé à l’aéroport de l’Isle-aux-Grues
pour communiquer par radio et guidé vers les espaces de stationnement. Fréquence :1227
Le vendredi 6 et dimanche le 7 entre 7h00 et 9h00 ----15h00 et 17h00 le préposé sera sur place..

Soyez sans crainte pour le stationnement il y a de la place pour plusieurs avions je dirais plus de 20,
sur le site aux endroits gazonnés à l’est du hangar avec six encrages,
et devant et à l’ouest de l ‘aérogare.
Aucun avion dans la partie asphaltée où Air Montmagny doit y circuler , ni devant le hangar... où sont stationnés le véhicules d’urgence .

N’hésitez pas si vous d’autres interrogations...

Nicole Ferland Gilles Tardif
http://www.maisonsdugrandheron.com" onclick="window.open(this.href);return false;
info@maisonsdugrandheron.com
418-248-9679"