Pilotes Québec

Merci de partager, en regardant les photos je revie les beaux films de cowboys et d' indiens

Martin

Merci beaucoup de partager. Ça donne le goût de faire un beau voyage comme ça.

Birdman

Les photos , le récit , les détails + un vidéo
Un genre de voyage dont on rêve tous J'attend la suite de ce formidable voyage.
Merci Daniel de partager !
Michel B

wow super recit

merci beaucoup

jadore ton avion , ca doit aller super bien pour faire des voyages
ca cruise combien ?

bush pilot wrote:wow super recit

merci beaucoup

jadore ton avion , ca doit aller super bien pour faire des voyages
ca cruise combien ?

A moins de 10,000' je planifie 145 noeuds TAS, a 15,000 et plus 155 noeuds a 65% environ. Ca peut faire 165-170 pressé mais ca use les poneys plus vite en avant . Sur des longues distances ca fait une bonne différence. Consomme entre 11 et 12 GPH selon les réglages.

daniel61 wrote: A moins de 10,000' je planifie 145 noeuds TAS, a 15,000 et plus 155 noeuds a 65% environ. Ca peut faire 165-170 pressé mais ca use les poneys plus vite en avant . Sur des longues distances ca fait une bonne différence. Consomme entre 11 et 12 GPH selon les réglages.

Ça ressemble beaucoup au modèle suivant, pour grosse famille; le Saratoga!
Tant qu'à y être...
As-tu des injecteurs GAMI?
Est-ce que tu opères LOP ou ROP?

dave557 wrote: Ça ressemble beaucoup au modèle suivant, pour grosse famille; le Saratoga!
Tant qu'à y être...
As-tu des injecteurs GAMI?
Est-ce que tu opères LOP ou ROP?

Ouin avec les enfants qui grandissent soit ils ne voudront plus suivre soit ça va prendre plus gros...a suivre.

Pas de GAMI, un moment donné le puits de $$$ il y a des limites . Quoique voler plus j'y penserais sérieusement

Je lean environ 25f ROP.

Cette photo est incroyable,,,


Tu avais ton Lumix ?

mon turbo arrow 1979 était assez performant, dommage que ça soit si étroit a l'intérieur
c'était un T Tail, comme un petit jet

j-p

Non Theo, Canon 5D3, ça aide.

Jean-Pierre c'est sur que je prêche pour ma paroisse mais pour un avion "vieille technologie" c'est à dire en acier et aluminium assemblé avec des rivets, ça reste un avion que je trouve assez efficace. Oui il y en auras plein qui vont aller plus vite, encore plus loin, prendre moins de gas, embarquer plus, mais peu seront dans la même fourchette de prix et coûts d'exploitation relativement abordables.

est ce que quelqu'un peut me dire ou cette photo a été prise avec les hangars a l,arrière je m"'intéresse a ces hangars merci

cette machine fut remise en condiiton par Pierre Denomé
j'imagine que la photo est d'Amos, peu pas certifier
l'ancien proprio m'avait acheminer ça avant que je l'achète.....

j-p

merci car j'en ai des pareils toile fini après 12 ans voulait savoir si ceux la sont dans le meme état VIVE LA TÔLE

Ouais!!! Super beau trip ! Je suis quasiment jaloux, mais je me contente de trouver votre aventure inspirante!

Ça me rappelle des images lors de mon importation de QBB à partir de la Californie. C'est surprenant et formidable qu'au milieu de nulle part, il y ait toujours une piste pas loin...

Flabergastant ton récit !

Merci de nous avoir partager certainement une très belle aventure

Khadija