J'étais là quand la décision a été prise début 2005, en plus de ma responsabilité de design extérieur du D-JET (pas le prototype "proof-of-concept" mais à partir du second proto) j'avais aussi celle des concepts initiaux du cockpit et j'ai poussé fort pour oublier le manche. Le débat n'a duré que deux jours. On essayait de garder le plus de signes distinctifs de Diamond dont la configuration T-tail qui ne se justifiait pas vraiment pour un jet, et les winglets qui faisaient perdre 5 nœuds et 30 milles nautiques au D-JET mais les clients l'exigeaient absolument même si c'était absurde. Donc le débat du manche est sorti. Mais c'est évident que ça ne cadre pas avec cette catégorie d'avion alors ça s'est réglé très rapidement.Theo007 wrote:Pourtant Pour le D-Jet Diamond a bien voulue oublier le manche ,,,
