Pilotes Québec

abud wrote:Pis en plus il porte le gilet jaune du ballon gonflable, il est drôle pas à peu près .

C'est rien ça!! Ses culottes, ce sont 2 tapis sauve-pantalons d'auto. Il a une mitaine dans un pied seulement, et ses bretelles, ce sont des cables à booster!

Shore wrote:Gaston, dans la perte des magnétos au moins vous étiez arrêtés pile en face d'un restaurant donc pas moyen de mourir de faim.... Bon plan pour faire une panne, maintenance et resto.....
Bons vols à tous
Shore

En effet. On aime ça se mettre dans la marde, mais on n'aime pas trop en manger.
C'est des affaires qu'on apprend avec l'espérience"

Louis, tu m'as toujours dit que t'avais ta Check list dans la tête. Je pensais pas que c'était aussi littéral que ça!

La première semaine. Ma mienne. Pas celle de Neil et de Lambert dans la scnhoute , la glace et les pas-de-magnétos.

Moi c'est au soleil. Les déserts et la belle vie. Deux pieds sur les palonniers, pi la bière au frais dans le cooler.

http://natmongeau.me/ouestcgnuk2014/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben Audet wrote: Ses culottes, ce sont 2 tapis sauve-pantalons d'auto. Il a une mitaine dans un pied seulement, et ses bretelles, ce sont des cables à booster!

J'ai mis cette mésaventure ici moi !?? Le weekend des couleurs à Trembalnt ?

Ouf. Ma réputation doit être détruite.

Louis

Louis_greniier wrote:J'ai mis cette mésaventure ici moi !?? Le weekend des couleurs à Trembalnt ?

Ouf. Ma réputation doit être détruite.

Probablement dans mon top 3 des meilleurs textes / histoires que j'ai eu la chance de lire ici jusqu'à maintenant...:
http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... 13#p223413" onclick="window.open(this.href);return false;

Louis_greniier wrote: http://natmongeau.me/ouestcgnuk2014/" onclick="window.open(this.href);return false;

Très intéressant de voir toutes ces photos aériennes, vous survolez des paysages absolument incroyables. En tout cas on dirait que là-bas on peut atterrir quasiment partout avec des pneus balounes incluant de beaux plateaux. Ça fait longtemps que je n'ai pas vu Nathalie "live", elle est toujours aussi belle ! Vous faites un beau petit couple. Bonne continuité dans votre vol-voyage.

beau trip Louis....
avec ta meilleure photographe de talent en prime....chanceux vas!

merci d epartager

j-p

c0uchait-tu dans la machine??????

En tk, Nath, t'es photos sont vraiment bonnes.

JC
Loui, t'es quand même bon aussi

ttq wrote: c0uchait-tu dans la machine??????

C'est l'idée, mon TTQ.

Il y a un lit à l'arrière. Souvent les petits aéroports à grandes pistes ( il y a plein d'aéroport ex-militaire avec d'immenses pistes qui sont devenus publiques) ont une douche, une toilette, un salon de pilotes ouvert toute la nuit. Un vieux pick-up est souvent mis à la disposition des SDF comme nous qui passent par là, pour aller en ville faire les provisions. Ici, à Needles, il y a même une machine à laver pour notre linge.

Mais bientôt on ne sera plus dans les déserts. Les aéroports seront plus habités, j'imagine. On verra si on peut passer innaperçu sans énerver trop une sécurité qui sera présente j'imagine. Mais il y aura aussi des airs parcs. Des aéroports ou les gens ont leur maison direct sur le taxi way. Là aussi c'est une bonne place pour se quëter une douche.


Le type dans la dernière photo, assis sous l'aile en buvant le cappucino que je lui ait fait, est un pilote qui vit comme ça sur la côte proche de San Franscisco. Il nous a donné quelques endroits à visiter. Il avait toute une histoire. Il a travaillé pour Delta pendant des années. A fait un mid-air au Mexique entre son 727 et un 206. L'aile du 206 arraché. Son co=-pilote en crise de nerf. Personne n'est décédé. Mëme pas le 206. Avec la tour qui ne répondait plus parce que le controlleur était en train de se mettre avec DEUX dames. C'est tout dans le rapport.

Dans la foulée des poursuites farfelues de Bob Hoover, il a ensuite été porusuivi par la FAA pour vieillesse. Il a décidé de rétorquer. Ça lui a valu des accusations de felony fédéral passible de trente ans de prison. Il n'a pas lâché. Après dix ans, il vient d'être déclaré innocent. Mais comme il n'a plus sa licence, ce type avec 30 000 heures de vols refait tout depuis le début. Privé, commercial, ifr etc. Il s'est acheté un cessna 320, et à l'intention de voler 100 heures juste pour les emmerder. Après, basta. Il sera en paix dans son âme. Il décidera de lui-même de racrocher sa casquette de pilote.

Le Winnebago est vraiment fabuleux pour rencontrer des passionnées. Tu atterris, et il y a toujours un passionné pour venir voir. Je lui aoffre un Café, et les histoires déboulent.

J'adore les histoires.

Louis

Louis_greniier wrote:

ttq wrote: ... et les histoires déboulent.

J'adore les histoires.

Louis

Nous aussi! surtout les tiennes

Sorin

Très belles photos Louis cela fait rêver. Pour l'explorer, je me demande si c'est celui dont Bobby a fait les ailes et dont j'ai vu les premiers essais concluant, il y a une coupe d'année. Merci aussi pour ce texte à Tremblant, je ne le connaissais pas mais il a ensoleillé fortement ma journée et celle de ma petite famille, juste un mot ENCORE.
Bons vols
Shore

Rendu au Pacifique

Shore wrote:Pour l'explorer, je me demande si c'est celui dont Bobby a fait les ailes et dont j'ai vu les premiers essais concluant, il y a une coupe d'année.

Parle moi de ça svp. Il y a eu un set d'ailes en bois et toile, puis les métallisées. Laquelle aurais-tu vue ?

Louis

Pour les douche louis meme dans les grands centres je te dirais que beaucoup d'aeroport on une douche . certains meme on une chambre d'amis comme KONX currituk county en caroline du nord.

Martin


P.S. est ti là pour longtemp?

Bonjour Louis, cela doit être à CYDO, il y a entre 7 et 8 ans, un explorer est venu voir Bobby pour changer son aile que j'ai vu en construction chez Bobby (le créateur du cyclone et de bien d'autres choses magnifiques dont en ce moment un petit hélico). C'était une aile en métal. Je n'ai pas vu le démontage de l'aile de bois mais je présume que cela devait être cela. Effectivement si cet appareil a changé d'aile cela doit être lui que j'ai admiré à CYDO pour ces premiers tours de piste.
Je m'étais fait la réflexion que cet avion campeur était une bonne idée et quand je vois ce que tu en fait (j'ai montré les photos à ma femme) j'en suis sur. Je voudrais faire le même trajet que toi dans l'ouest américain avec ma petite famille, mais je possède un Mooney alors il faudra plus tôt envisager le camping au coté de l'avion ce qui est un peu moins confortable.
Je me rappelle aussi d'un petit lavabo quelque part sur l'arrière de ta machine, je ne le vois pas sur les photos? est il toujours la?
Bonne journée et Bon vol
Shore

Merci Neil et Lambert pour votre histoire et félicitations pour votre débrouillardise, je suis moi aussi impressionné par tout ce talent.

Tu avais vraiment un gros envie Lambert

Merci aussi à Louis (et ta conjointe que je connais pas personnellement) pour ton récit et les magnifiques photos, ça donne le goût d'y aller...et c'est ''un peu'' plus accessible que l'Australie

Petite question Louis : à quelle altitude tu volais en général lorsque tu étais dans le secteur du Grand Canyon?

Meric et merci encore, c'est vraiment super

François

Wow Wow Wow

Quelle beau voyage

Question : la chaudière Réno-dépôt c'est pour des dépôt imprévu ?
Richard

Phase 3 HKS wrote:Wow Wow Wow

Quelle beau voyage

Question : la chaudière Réno-dépôt c'est pour des dépôt imprévu ?
Richard

Non c'est un de ses commanditaires....

François

Super.
J'aime ce genre d'expédition.
Neil et Lambert avaient une mission a accomplir et non pas des défaites à raconter.
Mission accomplie.

Louis, toujours aussi excentrique et avec son coté techno.
Vive un bon Gatorade à l'orange, toi qui m'a mainte fois mis en garde contre ces boissons fluorescentes...

Merci les gars pour un autre grand épisode de notre aviation..

Bob

Tout un périple. Un périple a la hauteur des personnes concernées.

Merci des photos et du récit qui font rever!

Et bon retour au Winnebago