Re: Philadelphie?
Posted: Thu 14 Aug, 2014 15:13
Non, vraiment pas, ce sont toutes des photos de iPhone, pas de Leica ou Canon 5D Mk. IVjulietlima wrote:Très beau reportage. Merci. Daniel61 a de la compétition....
JL
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Philadelphie?
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Philadelphie - où stationner pour quelques jours
Posted: Thu 11 Dec, 2014 22:07
On a des plans pour le sud ce printemps avec un arrêt touristique à Philadelphie. Des suggestions d'aéroport ? J'ai vu KPNE, mais à part ça???
Re: Philadelphie - où stationner pour quelques jours
Posted: Thu 11 Dec, 2014 22:31
Ça dépend ce que tu veux! J'étais passé par Flying W airport, il y a de ça 4 ans. Petit aéroport à l'est du Delaware avec motel cheap et autos de locations: http://www.airnav.com/airport/N14" onclick="window.open(this.href);return false;
Ou du même côté de la rivière, South Jersey où j'avais magasiné un Cessna, autos de location : http://www.airnav.com/airport/KVAY/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ils sont pratiquement collés un sur l'autre et GA friendly!
Ou du même côté de la rivière, South Jersey où j'avais magasiné un Cessna, autos de location : http://www.airnav.com/airport/KVAY/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ils sont pratiquement collés un sur l'autre et GA friendly!
Re: Philadelphie - où stationner pour quelques jours
Posted: Thu 11 Dec, 2014 23:35
J'ai évité KPNE juste à cause du prix du 100LL. Notre alternative a été géniale: http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... =7&t=16143" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Philadelphie?
Posted: Fri 12 Dec, 2014 03:23
Merci à tous de l'info.
Re: Philadelphie?
Posted: Fri 12 Dec, 2014 20:37
ce genre de vol tu le fait ifr ?
Re: Philadelphie?
Posted: Sat 13 Dec, 2014 10:18
Oui mais c'est pas obligatoire, ça se fait très bien en VFR si la météo le permet.
Dans le cas du voyage que j'ai décrit plus haut, on a fait le segment Wilmington-Wildwood en VFR. Aux USA, les plans de vols pour les vols VFR domestiques ne sont pas obligatoires donc les formalités sont plus simples, t'as qu'à surveiller les espaces aériens qui sont assez chargés dans le corridor Washington-Baltimore-Philadelphie-New York-Boston (CZ, TCA, MOA, TFR). Et pour avoir l'esprit en paix, tu demandes un suivi radar pour t'assurer d'obtenir automatiquement les autorisations requises au fur et à mesure.
Dans le cas du voyage que j'ai décrit plus haut, on a fait le segment Wilmington-Wildwood en VFR. Aux USA, les plans de vols pour les vols VFR domestiques ne sont pas obligatoires donc les formalités sont plus simples, t'as qu'à surveiller les espaces aériens qui sont assez chargés dans le corridor Washington-Baltimore-Philadelphie-New York-Boston (CZ, TCA, MOA, TFR). Et pour avoir l'esprit en paix, tu demandes un suivi radar pour t'assurer d'obtenir automatiquement les autorisations requises au fur et à mesure.