Accident St-Lambert CST7 -28 mai 2013

[GLAB]

Moi j'ai toujours dit que le plus grand danger en aviation, est de se rendre à l'avion par la route.

Jacques

[patrickd123]

On connait tous les statistiques et on les répète tous à qui veut l'entendre. Mais faut quand même avouer que quand une telle tragédie survient, notre instinct de survie freak un peu et, sur le coup, on a besoin de se le répéter à nous-même.

Bon ben, souhaitons nous un fichu de bel été et plein de belles histoires à raconter. En attendant, avant de partir en vol, rappelons-nous de rester vigilant en tout temps!

[Ben Audet]

Moi j'ai toujours dit que le plus grand danger en aviation, est de se rendre à l'avion par la route.

Et pourtant... ...j'ai connu personnellement beaucoup plus de gens qui ont laissé leur peau dans un accident d'avion, que dans un accident d'auto. Et je connais tellement plus de gens qui prennent l'auto régulièrement que l'avion... Alors je pense que ce n'est pas une réalité que de dire que le plus grand danger est de se rendre à l'avion par la route.

Je le dis en tout respect Jacques!! Encore une fois, je ne suis pas "équipé" pour donner des leçons!! Il y a quelqu'un ici il y a quelques mois qui avait posté un texte vraiment bien sur la question, ça m'avait fait réfléchir beaucoup sur la question. Qu'on le veuille ou non, une "niaiserie" en auto n'a pas le même potentiel d'impact qu'une "niaiserie" en vol. Le plus bel exemple qu'on a eu récemment, c'est l'aventure de Rudder Bug. Une fenêtre qui part en auto, bofff, c'est pas si pire. Mais en vol, les conséquences auraient pu être vraiment plus sérieuses.

[Rudder Bug]

Premièrement, mes sympathies aux parents et amis, et à tous les atres gens impliqués dans cette tragédie.

Dans mon expérience personnelle, j'ai plié deux avions et fut passager dans deux crash d'auto.
Je confirme que accident pour accident, dans les deux cas, ce fut bien moins moins brutal en avion que sur la route, sans ailes ou train d'atterrissage pour absorber l'impact.

Mes tonneaux en Mazda en ratant une courbe à haute vitesse en qualité de passager m'ont marqué à vie. J'ai peur sur la route depuis cet accident qui ne m'a pas blessé, ce qui est un miracle car le choc était vraiment dur. J'ai dû me cramponner de la bonne façon, enfin, pour ce que je m'en souviens.

Gilles

[patrickd123]

Ouin ben, avec ce que j'ai lu ces derniers jours, il semble que je suis condamné statistiquement à au moins un petit atterrisage forcé dans un champ un de ces quatres.... ca me tente pas ben ben mais bon, cpas grave, j'vas voler quand même, au grand damne du Créateur qui m'a pas concu initialement pour le faire

[microman]

Sympathie aux proches de Normand Giroux et ses collègue de Arrimage Québec

[Georges]

Mais non Patrick tu ne vas pas à avoir à te poser en catastrophe dans un champ.Après 35 ans et 4400 heures de vol je n'ai pas eu à le faire. J'ai survolé plusieurs fois de grandes étendu d'eau avec un seul moteur sur l'avion et je suis toujours ici pour en parler.Tu sais nos moteurs avec une maintenance appropriée sont très fiables. Amuses-toi et rien ne vas t'arriver si tu fais ce que tu dois faire....Georges

[chaps90]

ce n'est pas divisé par la densité de la population, c'est par le nombre d'heures de vol.

C'est encore moins dangeureux que la motoneige, ne t'en fais pas !

[sergio]

Si on parle d'aviation privée je pense qu'il y a plus de risques que l'automobile, Mais si on met de l'essence , de l'huile, si on va pas se foutre dans le mauvais temps et je dis pas que je ne l'ai jamais fait ( le mauvais temps ), si on fait pas trop de petites passes pour impressionner les amis ( et je dis pas ........ ) on devrait bien sans tirer, la mécanique étant, il y a toujours un petit risque. J'ai beaucoup d'heures au dessus de Charlevoix, si vous connaissez le coin ( fleuve, montagnes , turbulences, pas d'autoroutes et pas beaucoup de champs en cas de pannes ) il faut bien vérifier la machine avant de décoller. Je touche du bois on sait jamais, j'ai eu une couple de pertes de puissance mais jamais de pannes. Donc l'avion pour moi, plus dangereux que l'auto, mais moins que le 4 roues, la moto, même si on fait pas le fou on dirait qui en a qui essaie de nous tuer, la motoneige(pas eu ) même que le vélo entre Clermont et la Malbaie , ouf, ( Je l'ai déjà fait ) . Donc en avion t'as moins de chances de te faire foncer dessus (je sais ça arrive ). Donc tu fais pas le fou , ben c'est pas mal sécuritaire lé avions.

Mon point de vue.
Salut a Denis Anctil, un passionné et un vrai pro
Serge

[nightdreamer]

Je suis d'accord 100 % avec toi sur le fait que l'aviation privée est plus risquées que l'automobile. J'ai longtemps essayé de me convaincre moi et mes proches du contraire mais les faits sont la. Effectivement, en prenant toutes les précautions nécessaire, ca reste tres acceptable comme loisir. C'est un bien triste début de saison pour notre aviation. Espérons que c'était la derniere accident de 2013.


NIGHTDREAMER

[Phase 3 HKS]

Pour ceux que ça commence à stresser installé vous un BRS
J'ai volé pas de parachute de survie sur deux de mes machines et toute les autres
j'avais un parachute. Ça change l'impression de sécurité c'est plus relax dans la tête

Richard ± 2000 Hrs en ULM

[Theo007]

Triste accident et pas évident pour les témoins...

encore une fois je me questionne sur les propos de nos "expert" Yvan-Miville Des Chênes dans l'arcticle suivant http://www.lapresse.ca/le-soleil/actual ... ticle_POS1" onclick="window.open(this.href);return false;

donne pas une belle image a l'aviation et est surement confondu avec d'autre type de ULM quand il dit que un Autogire se vol pas le jour

Sympathie a familles

[raf]

Sympathie aux familles et amis.

Concenrnant l'article dont Theo fait mention, je dois dire que ce Monsieur ne connait pas ces appareils. J'ai pour ma part volé dans un Autogyre et je ne trouve pas plus difficile qu'un autre type d'appareil et très maniable sans avoir eu l'espace d'un instant la sensation de perdre le contrôle malgré les évolutions que nous avons fait. Malheureusement, ces gens là sont spécialistes en aviation mais pas dans tous les domaines de l'aviation....

Raf

[ggxy]

Ouais, au sujet de "l'expert", c'est le même qui parlait de givrage de carburateur sur un Cirrus il y a quelques années...

[PaulD]

Et le même qui disait, au sujet de l'accident de l'Isle-aux-Grues il y a ± 2 ans, que la pilote avait une licence commerciale, pas une vulgaire licence privée !!!! (Smily à votre choix!)

[andreg00]

Et le même qui disait, au sujet de l'accident de l'Isle-aux-Grues il y a ± 2 ans, que la pilote avait une licence commerciale, pas une vulgaire licence privée !!!! (Smily à votre choix!)

Ayoye... Il en as-tu une licence lui ce super Monsieur ?

[Cardinal]

Le risque est toujours là peu importe l'activité que l'on fait, certaines activités sont plus risquées que d'autres et je considère que l'aviation de loisir est beaucoup moins risquée que bien d'autres activités.

Si nous même en tant que pilote nous soulevons nos craintes et qu'on doute sur la sécurité de nos activités comment voulez-vous que le public en général puisse avoir confiance en la sécurité de cette même activité alors qu'on alimente faussement un sentiment de ''danger'' auprès de monsieur tout le monde.

[Theo007]

Le risque c'est comme la beauté....

Ca dépend toujours avec qui et quoi ont compare...

THEO

[martind2112]

... une licence commerciale, pas une vulgaire licence privée !!!! (Smily à votre choix!)

Yé où le smiley avec le bon doigt?

[Willy]

Oui Y.M.D parle très souvent a travers son chapeau et sans aucune connaissance de cause. Pour le commun des mortels, ils ne voit pas qu'il ne maitrise aucunement son sujet et ca parait bien pour un poste de tivi d'avoir un ``expert`` j'en dirais tout autant que la madame experte en aviation qui ne semble pas très bien maitrisé son sujet sur la petite aviation.... mais tout cela est un autre débat...