Pilotes Québec

WOW ! Beau Bell 412 ou plutôt CH-146 Griffon.

Le fait que l'appareil soit sur un terrain privé au lieu d'un aéroport donne beaucoup plus de beauté à ce superbe hélicoptère.

Pierre

Outlaw58 wrote:

Outlaw58 wrote:Pour moi c'est sans contredit mon vol YPG - YBG - YQB - YPG en juin avec une visite aux ailes québécoises

JP

Je viens d'ajouter un lien pour 2 photos prises lors du voyage....

Chez mes parents au Saguenay
https://www.dropbox.com/s/ocgyj3jbss92x ... 8%20PM.jpg

https://www.dropbox.com/s/yx7st8r9wx9bv ... 9%20AM.jpg

Est-il possible de publier la photo sur le site? (Pas juste le lien)

Wow ca saute au yeux une belle photo qui nous apparaît comme ca dans face ! il me semble que ca fait +beau merveilleuse machine

Doloairpour les photos tu pourrais d`abord les placées dans ton album dans ton profil ....mais ca ne presse pas

CampingMaster wrote:WOW ! Beau Bell 412 ou plutôt CH-146 Griffon.

Le fait que l'appareil soit sur un terrain privé au lieu d'un aéroport donne beaucoup plus de beauté à ce superbe hélicoptère.

Pierre

Pas tout a fait Pierre. CT-146 Outlaw.

C'était un Griffon à l'origine, mais il a eu un upgrade avionique et opère sous une immatriculation civile, non militaire (contrat d'entrainement avec hélicoptères canadiennes, maintenant HNZ)

Et oui j'avoue que sur un terrain privé, ca fait plus glamour hehe

JP

doloair wrote:
Doloairpour les photos tu pourrais d`abord les placées dans ton album dans ton profil ....mais ca ne presse pas

Ouais j'ai essayé mais apparemment mes photos sont trop grosses ou corrompues !?

JP

Oh oh ! Merci de l'info.

Pierre

Outlaw58 wrote:

CampingMaster wrote:WOW ! Beau Bell 412 ou plutôt CH-146 Griffon.

Le fait que l'appareil soit sur un terrain privé au lieu d'un aéroport donne beaucoup plus de beauté à ce superbe hélicoptère.

Pierre

Pas tout a fait Pierre. CT-146 Outlaw.

C'était un Griffon à l'origine, mais il a eu un upgrade avionique et opère sous une immatriculation civile, non militaire (contrat d'entrainement avec hélicoptères canadiennes, maintenant HNZ)

Et oui j'avoue que sur un terrain privé, ca fait plus glamour hehe

JP

Oh oh ! Merci de l'info.

Pierre

Bonjour,

Il y a plusieurs moments mémorables en 2012 :

- Après 9 ans de construction et 5 inspections du MD-RA, mon CH701 a reçu son certificat de navigabilité (construction amateure) ;

- Après 9 heures d'essais moteur au sol et roulage (High Speed Taxi Tests), mon CH701 a pris son envol (avec MOI comme PIC) et j'ai maintenant 8 heures de vol sans histoire !

Que dire de plus ???!!!!

Faut que l'hiver finisse au PC !!!

NormTheStorm
Maintenant sur C-GFEU

Outlaw58 wrote: Pas tout a fait Pierre. CT-146 Outlaw.

C'était un Griffon à l'origine, mais il a eu un upgrade avionique et opère sous une immatriculation civile, non militaire (contrat d'entrainement avec hélicoptères canadiennes, maintenant HNZ)

Et oui j'avoue que sur un terrain privé, ca fait plus glamour hehe

JP

Est-ce que la boule au bout de son nez est un radar ?

Martine

Outlaw58 wrote: Pas tout a fait Pierre. CT-146 Outlaw.

C'était un Griffon à l'origine, mais il a eu un upgrade avionique et opère sous une immatriculation civile, non militaire (contrat d'entrainement avec hélicoptères canadiennes, maintenant HNZ)

Et oui j'avoue que sur un terrain privé, ca fait plus glamour hehe

JP

Et est-ce que le nom "Outlaw" est donné seulement pour les contrats d'entrainement ? Parce que c'est la première fois que j'entends Bell "Outlaw".

Martine

Martine, Outlaw est celui qui a ecrit et mis les photos.

La boule en avant est pour le radar meteo si il y en as un. Meme sans radar meteo, la boule (le cowling) reste la. Juste une question d'economique

Jacques

jacdor wrote:Martine, Outlaw est celui qui a ecrit et mis les photos.

La boule en avant est pour le radar meteo si il y en as un. Meme sans radar meteo, la boule (le cowling) reste la. Juste une question d'economique

Jacques

J'ai vu que le Bell 412 était nommé Outlaw (merci internet ) mais je ne l'ai vu que pour les contrats d'entrainement (si j'ai bien regardé).

Merci pour l'explication du radar

Martine

Zico wrote:

jacdor wrote:Martine, Outlaw est celui qui a ecrit et mis les photos.

La boule en avant est pour le radar meteo si il y en as un. Meme sans radar meteo, la boule (le cowling) reste la. Juste une question d'economique

Jacques

J'ai vu que le Bell 412 était nommé Outlaw (merci internet ) mais je ne l'ai vu que pour les contrats d'entrainement (si j'ai bien regardé).

Merci pour l'explication du radar

Martine

Merci pour la correction, première fois que j’entends ce nom moi aussi.

JD

Pour le bénifice de tous je mets les deux liens de Outlaw58 en photo ici, ces photos sont trop belles.
Plus tard qqn lui indiquera le truc comment mettre des photos dans un message sur le forum.

Pierre

2012 pour moi fut ma premiere annee avec mon beech, l'obtention de ma licence privee, mon annotation de nuit et tout un belle ete de vol

Alex

alexfortin wrote:2012 pour moi fut ma premiere annee avec mon beech, l'obtention de ma licence privee, mon annotation de nuit et tout un belle ete de vol

Alex

Je t ' en souhaite autant en 2013... que du bonheur
Doloair