Pilotes Québec

C'est fait un aluminium un Chinook...

Peut-être que le pilote de l'hélico au dessus de l'eau a tout simplement été surpris par la désorientation. Il fait une montée abrupte et ensuite un virage à grande inclinaison.

Tsé comme ciel bleu, eau bleu, perte d'horison

Jacques

OlivierC-FWOL wrote:Perdu hydraulique p-ê?

Ça regarde pas mal à ça Olivier Peut-être pas une perte comme un certain bloquage ou, ce que l'on appelle en anglais "run away hydraulic"

C'est assez évident à partir de la montée abrupte que le pilote n'avait plus le controle

Pas chanceux

Karl

Ouin, il a vidé ses accumulateurs et avec la vitesse qui diminuait, enweye en bas...

Je vais me promener en 44 dans 2 heures, et on sent avec le froid qu'à la fin du vol les commandes sont plus rigides...

OlivierC-FWOL wrote:Ouin, il a vidé ses accumulateurs et avec la vitesse qui diminuait, enweye en bas...

Je vais me promener en 44 dans 2 heures, et on sent avec le froid qu'à la fin du vol les commandes sont plus rigides...

Je viens de revoir le vidéo C'est pas un Astar, c'est un TwinStar

Pas d'accumulateurs, les servos sont doubles... Je te gage que EC aimes pas ça que ça se promène ce vidéo

P.S. J'espère que ta chauferette pousse un peu

Mon explication de désorientation spatial n'est pas si bête que ça hein les gars.

Jacques

J'ai vu que c'était un Twinstar, mais merci de l'info sur l'hydraulique...

Crasy Russian comme le dit le gars sur le forum français...
À cette altitude là, le radar l'aurait sûrement "pogné".

Paul
Je ne crois pas rêver... À environ 1:10, le gars fait un doigt d'honneur à un automobiliste !

Un beau petit Jet qui fini hors piste est continuer a avancer dans l'eau sans pilote

Hum,,, j'ai pas de talent pour ajouter le video avec image

Theo007 wrote:

Un beau petit Jet qui fini hors piste est continuer a avancer dans l'eau sans pilote

Hum,,, j'ai pas de talent pour ajouter le video avec image

J'ai modifié le post pour le lien youtube.

En fait t'avais presque réussi. Il ne suffisait que de ne laisser que les caractères après le "=" dans l'adresse du site de youtube.


Paul
Donc en résumé:
On clique sur le piton youtube en haut de la fenêtre
On fait un copier coller du site de youtube
On enlève le charabia jusqu'à le "=", y compris le "="
On appuie sur le piton youtube...
Tada!

Bravo Paul,

Çà marche plus maintenant.

Jacques

GLAB wrote:Mon explication de désorientation spatial n'est pas si bête que ça hein les gars.

Jacques

À moins que la chicane a poignée dans le cockpit



Karl

GLAB wrote:Bravo Paul,

Çà marche plus maintenant.

Jacques

Désolé, l'auteur a retiré son vidéo depuis !!


Paul

Les blocs Legos pour les plus "expérimentés" ?

http://www.flickr.com:80/photos/madphys ... 853023701/


Paul

M'semble que c'était pas compliqué comme ça dans mon temps pour faire un saut en parachute ? !!

Paul

Un C-130 qui décolle d'un porte avion...

Paul

Aigleca wrote:Un C-130 qui décolle d'un porte avion...

Il aurait eu besoin de ça peut-être ?

Paul
Bon ben je viens d'apprendre qu'on peux pas mettre deux liens youtube sur le même post !!

Aigleca wrote:Un C-130 qui décolle d'un porte avion...

Paul

WOW sans même utiliser les fusées d'Appoint, c'est puissant la catapulte sur les porte avion

Bye
treer1
Eric Tremblay

treer1 wrote:

Aigleca wrote:Un C-130 qui décolle d'un porte avion...

Paul

WOW sans même utiliser les fusées d'Appoint, c'est puissant la catapulte sur les porte avion

Bye
treer1
Eric Tremblay

J'aurais été curieux de savoir la vitesse du vent de face ainsi que le vitesse du porte avion , pour réussir à faire ça Je le regardais faire, pis j'aurais eu peur pour mourir si j'avais été dans le cockpit à place du pilot.


Serge

Je savais que les Helcules étaient des machines incroyable(les twin otter sont pas pire aussi...), mais la, ca dépasse les bornes!!!

A quand les flottes???

J ai déja lu que les wheel-skis d`un hercules pèsait quelque chose comme 10 000lbs...méchant traineau!

BUSHPILOT