Pilotes Québec

Petit clip d`avions sur skis a Rimouski, désolé pour la mauvaise qualité mais j`ai filmé ma TV avec mon kodak
Cuber

Incroyable de voir ces machines si peu motorisées se débrouiller dans cette neige comme si elles avaient toujours fait ça !!

Probablement les straight skis, tellement mieux dans la neige que les wheelsskis.

Merci

Louis

Cuber,

beau vidéo, merci de le partager.

Si je comprend bien, le vol en skis est comme les plongeurs, il faut être au moin deux avions.

Martin

Quand je regarde des vidéos comme celui la, je ne peut m'empêcher de me dire que finalement, vous vous donnez beaucoup de misère pour aller jouer dans cette neige.

Les chocs thermiques, ça ne peut pas arriver lors de vos déplacements au sol Parce que selon ce que je vois, certains payent la traite à leurs moteurs juste pour les faire bouger

Jacques3012

Bonjour

abud wrote:Cuber,

beau vidéo, merci de le partager.

Si je comprend bien, le vol en skis est comme les plongeurs, il faut être au moin deux avions.

Martin

Non preferable d'avoir un aide au sol, mais d'etre seul abord quand j'operais avec mon Champion 65 hp sur certainne neige, impossible de décoller a deux dedans , particulierment neige de printemps collante ,il te faut attendre la fin de la journée pour que la neige durcisse
le Champion 65 hp est un peu limite poids puissance le Piper J3 se defend mieu .

Pour Jacques l'hiver quand tu vol avec un avion sur ski , tu peux te permette de frequenter la grande foret du nord et visiter toutes les pourvoiries et activité hivernal. Le nord c'est pas juste du bois et des lacs en hiver c'est vivant et frequenté par de nombreux touristes Si des gens se déplace de si loin pour passer une semaine d'hiver dans le nord il doit y avoir une bonne raison ..

Le fait de pouvoir atterrire partout, augment ta sécurité (autre chose le givrage en hiver quand il fait froid cela n'existe pas .)
En vol en groupe plusieurs avions cela sécurise les voyages c'est plus éfficace qu'un ELT .
Personnellement lorsque je ne pourrez plus voler en ski l'hiver ni frequenter le nord, j'arreterez simplement de voler , je fait cela depuis le début des années 70 et je m'en lasse pas ,voler dans le nord sur les lacs c'est une beauté unique qu'il faut savoir aprecier .
Je connais plusieurs pilotes qui sont cultivateurs et c'est uniquement en hiver qu'il vol (l'été ils travaillent) certain font jusqu'a 200 heures dans leur hiver ..

André

cuber wrote:Petit clip d`avions sur skis a Rimouski, désolé pour la mauvaise qualité mais j`ai filmé ma TV avec mon kodak

Cuber

8) Est ce que c ' était un RVA Slusheux

il ne faut pas être trop habillé c' est pas bon pour le cardio
très bon le vidéo merci de partager
Dolorès

cuber wrote:Petit clip d`avions sur skis a Rimouski, désolé pour la mauvaise qualité mais j`ai filmé ma TV avec mon kodak



Cuber

Ho Boy!!! Vive l'hélicoptère

toxedo_2000 wrote:

cuber wrote:Petit clip d`avions sur skis a Rimouski, désolé pour la mauvaise qualité mais j`ai filmé ma TV avec mon kodak



Cuber

Ho Boy!!! Vive l'hélicoptère

C`est toujours une question de budget, on peut acheter un champion 65hp pour le prix que c`a coute assurer un helico pour une saison!!

Cuber

cuber wrote: C`est toujours une question de budget, on peut acheter un champion 65hp pour le prix que c`a coute assurer un helico pour une saison!!

Cuber

Y'â çâ !!!

Jacques3012 wrote:Quand je regarde des vidéos comme celui la, je ne peut m'empêcher de me dire que finalement, vous vous donnez beaucoup de misère pour aller jouer dans cette neige.

Les chocs thermiques, ça ne peut pas arriver lors de vos déplacements au sol Parce que selon ce que je vois, certains payent la traite à leurs moteurs juste pour les faire bouger

Jacques3012

Je serais malheureux de voler sur roues au dessus de mes chums sur skis sans pouvoir aller les rejoindre sur les lacs. C`est vraiment plaisant surtout au printemps avec le soleil .

Sur skis tu peut faire des passes sur le lac sans arreter pour voir la présence de slush. C`est pas si pire que tu peut le croire Jacques ,avec des petites machines et des bons skis.

Le Campion sur le video avait des fédéral 1500 de 6`` de largeur( Skis de fond)
avec 12`` de semelle c`a va vraiment mieux.

Cuber

Ca c'est un video comme je les aime! Manque juste le son des moteurs qui grondent.

Ca donne vraiment le gout qui tombe une grosse bordée de neige. J'ai jamais essayé ma machine dans plus de 2 pieds de neige.

C'est vrai qu'un avion sur skis c'est un tout autre feeling... Déraper au sol en virage, flotter sur la poudreuse.... Un peu comme sur flottes mais sans le trouble des %$#@& de quai....


Faudrait bien que j'essaie ca me slusher. .. Ca fait un bout que j'en entends parler

Olibuilt wrote:
Faudrait bien que j'essaie ca me slusher. .. Ca fait un bout que j'en entends parler

.....

Oli crois moi, tu veux pas te slusher !!!!! Quand tu te slush avec une motoneige de 450lbs et t'es seul. Tu vie un cauchemar éveillé. Pis le Ski-Doo lui tu peux le pousser, le tirer, le lever, fesser dessus avec une masse, etc, etc... Pis encore là, tu restes pogné

Pas sûr que ton avion peut endurer de telles traitements, pis en plus à pèse trois fois le poids d'une motoneige.

Mais si tu y tiens......
Ça va nous faire un plaisir de voir tes vidéos

Happy slushage !!!!

PM

Il va bien falloir que ca m'arrive une fois au moins....


Je penses que je suis rendu la dans mon cheminement personnel....

L'évolution difficile.... Toujours hors piste

Super le vidéo

Pi on reconnait ceux ont déjà goûté à la slush, ils immobilisent leur avion dans les traces de motoneiges !
Sauf que ça fait pas bin long pour décoller, une largeur de trace de motoneige. La prochaine fois, dite au gars de ski-doo de faire la trace dans l'autre sens

Sylvain

jai regarder le vidéo. maudit qu ils ont lair d avoir du fun. ca me fais pensé quand on s amusais a jouer dans les cotes en motoneige . qui se rendais le plus loin. on se prenais a tour de role. on étais tout trempé et mort de fatigue . mais cétais le fun en ta.... jai hate d en faire de meme en avion

AH Slusher....Cé le gros fun noir

Jacques

Olibuilt wrote:
L'évolution difficile.... Toujours hors piste

Hé Oli,
Jadis naguère d'autres avant toi ont eu l'idée de faire du hors-piste avec leurs prototypes d'Alaska Tires



Al
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Petit vol de plaisance aujourd’hui avec un diner au Lac Blanc.
Presqu’une journée de rêve, pas trop froid, temps calme, difficile de demander mieux

Aujourd’hui on étrenne une nouvelle caméra, la petite Canon S100 ‘’point and shoot’’ alors soyez indulgent

Décollage de Sorel, culotté le Baron Jaune, y me souffle ça dans le nez !



Arrivé au Lac Blanc......... tiens tiens, on est pas tout seul. Y’a un SuperCub bien connu sur place !



Quelqu’un demandait y’a pas longtemps si la porte cargo était utile. La réponse est OUI !



suite ............

Regardez comme il faut, l’arroseur arrosé ou le photographe photographié



Une petite saucette, ça vous tente !



Les cabanes à pêche du Lac St-Pierre, c’est pas le choix qui manque.....



suite ............

Debriefing au retour, 10/10 le Caddy est encore utilisable



Voilà, une autre belle journée qui se termine



Petit vidéo pris avec la Canon S100, la qualité est assez surprenante. J’ai diminué le format pour Youtube mais je peux vous assurer qu’en HD sur mon ordi, c’est assez impressionnant.
Par contre, je déplore qu’il n’y ait pas de viseur optique comme sur ma vieille Olympus qui fonctionne au charbon !
Avec le viseur, on pouvait appuyer la caméra sur notre front et regarder au travers du viseur. ce qui ajoute à la stabilité de l’image, surtout lorsqu’on zoom.
Sur la Canon, on doit la tenir à bout de bras devant le visage et se servir de l’écran pour viser le sujet. Très difficile de ne pas bouger, surtout lorsqu’on utilise le zoom.
Ce qui fait qu’on a plusieurs vidéos pas vraiment utilisables

Voici le meilleur du pas trop pire !


Sylvain