Pilotes Québec

Quand j'ai communiqué avec le bureau de Miramar en Floride pour avoir un rendez-vous de façon à compléter l'émission de ma licence américaine, la personne responsable soit Barbara Brunet m'a informé que la nouvelle politique était d'obtenir cette licence en utilisant un délégué pour ce faire.Elle m'a fourni une liste de délégués et voilà... Il se peut que des bureaux émettent encore de façon gratuite mais je n'ai pas poursuivi plus loin cette démarche. Oui Olivier j'ai encore cette liste pour la région de Floride et si tu as obtenu ton OK du FAA d'oklahoma et tu désires prendre ta license ici je te la ferai parvenir. Georges

Georges, bonne chance dans ton choix de piste a KLNA :wink:

daniel61 wrote:allez voir cet excellent video et écoutez vers la fin

http://www.tubewatcher.tv/1017

C'est du déterrage de topic mais c'es drôle c'est moi et deux des membres de mon aéroclub sur un C182 F-HBFC sur cette vidéo. Il a été convoyé dans l'hémisphère sud en début d'année. C'était une superbe journée d'hiver.

Ça fait tout drôle de retrouver ça sur un forum québécois..

Marc-Olivier

C'est une petite planète web.:-)) Excellent vidéo que je viens de revoir.

As-tu eu à faire un examen pour ta licence?

pour Gaston
je nsuis allé chez Palm Beach Helico a Lantana tantôt....une fois ma license américaine en main, il me font un petit ceck de qq heures et je peut louer un 44 a 500$ l'heure en solo....ce qu'on ne peut même pas faire au Canada, sauf en payant 900$......et encore pas tout le monde...
pas si pire..je vais commander ma license
j-p

Non Olivier,aucun examen.On m'a signifié que mon Anglais était vérifié par le délégué et c'est tout. Yan, je vais pour mon check ride cette semaine. Je te donne des nouvelles...Georges

Moi j'ai reçù ma lettre de la FAA pour aller au bureau à Glen Burnie (Baltimore) d'ici Mars 2012 et ils ne font pas mention de représentants

Oui-OUi wrote:Moi j'ai reçù ma lettre de la FAA pour aller au bureau à Glen Burnie (Baltimore) d'ici Mars 2012 et ils ne font pas mention de représentants

Dans ma lettre non plus il n'en font pas mention, c'est lorsque que tu téléphones au FSDO que tu as la surprise. Par contre, je ne sais pas si tous les FSDO ont la même politique de référer à des examinateurs indépendants ?

Daniel

Bon c'est fait. J'ai fait mon premier vol de 172 Glass en après-midi et je suis endossé par l'instructeur de l'école. J'ai trouvé spécial de piloter un 172 Glass.J'ai trouvé beaucoup de différence avec le Maule. Çà décolle pas et çà monte pas.Mais çà vole...L'instructeur se comportait avec moi comme si je n'avais jamais volé. Après le premier atterrisage ou il ma parlé tout le long de la finale et de l'arrondie je luis ai dis que pour le deuxième posé que j'allais le faire à ma manière. Après une finale à la Maule et un atterrisage de brousse à la bush caddy il m'a fait signe que je pouvais arrêté qu'il était prêt à signer mon livre. Voilà je suis maintenant qualifié pour louer des 172 Glass en Floride. Je remets çà dans les prochains jours. Georges

On te donnerais le Bon Dieu sans confession Georges :lol: :wink: comme dirais mon arrière grand mère... Mais aujourd Hui elle dirais ...¨¨ on te donnerais ta licence Américaine sans instructeur :lol: :lol: Bravo c ¨est fait =:)
Dolorès :wink:

de la petite bière pour Georges
sa prochaine étape, un check sur avion plus performant :wink:

J'y suis allé le 22 février 2012 et avec mes formulaires remplis et Gerry m'a donné mon temporaire en 20 minutes en tout et tout cela sans aucun frais! Alors pas de surprise! :D

J'ai téléphoné au FSDO de Hollywood (Miramar). La personne à qui j'ai parlé (Barbara) a bien reçu la lettre du bureau central, mais il fallait que je contacte un examinateur privé, ce que j'ai fait.

Cet examinateur, qui charge 250$ pour faire la paperasse (le moins onéreux de la liste), me dit qu'il faut qu'il contacte Barbara au FSDO pour avoir l'original de la lettre, puis on procède. Mais voilà au moment de rappeller la Barbara, elle n'est pas au bureau et il ne sait pas quand elle reviendra. C'est à croire que les autres employés du FSDO ont les doigts dans le nez, puisqu'apparement seule Barbara sait comment traiter ce genre de dossier. Pendant près de trois semaines, je téléphone réguièrement à l'examinateur pour avoir un suivi. Parfois il me retourne un appel, puis plus aucun retour retour d'appel. Je téléphone au FSDO, toujours pas de Barbara.

À ce stade ci, même si le dossier était complété, le FSDO de Hollywood n'émet plus de licence temporaire. Il faudrait que j'attende que ma licence soit reçu à mon domicile, que mon voisin me reposte la licence en Floride avant que je puisse voler un avion américain. Ce qui ne peut se faire à temps, alors au diable le FSDO de Hollywood, de la bureaucratie empâtée à son meilleur. Je ne suis sans doute pas du pour avoir une licence américaine.

Si éventuellement je recommence le processus, ce sera avec le bureau de Portland, au moins eux ils sont habitués de ce genre de dossier.

Daniel

L'an dernier je suis allé Albany NY quand je suis sortie j'avais ma licence temporaire avion et helicoptere, 3 semaines plus tard mes licences sont arrivées par la poste, aucun probleme aucune restriction

Pierre

Hypcop wrote:L'an dernier je suis allé Albany NY quand je suis sortie j'avais ma licence temporaire avion et helicoptere, 3 semaines plus tard mes licences sont arrivées par la poste, aucun probleme aucune restriction

Pierre

Ditto, j'ai fait affaire avec Colleen à Albany, elle connaît très bien le processus et si tu suis ses instructions à la lettre, tu sors de là, après une conversation d'environ 10 minutes pour vérifier ton anglais, avec une licence FAA temporaire! ;)p

DeltaMike wrote:Ce qui ne peut se faire à temps, alors au diable le FSDO de Hollywood, de la bureaucratie empâtée à son meilleur. Je ne suis sans doute pas du pour avoir une licence américaine.

Si éventuellement je recommence le processus, ce sera avec le bureau de Portland, au moins eux ils sont habitués de ce genre de dossier.

Daniel

Pas chanceux Daniel, moi comme les autres ici ca avait été une affaire de rien, à Portland dans mon cas.

Bizarre que dans le même système (FAA/FSDO) il y a qui vont avec la gammick de payer quelqu'un un prix de fou pour 15-20 minutes de travail et ailleurs c'est tout à fait gratuit...

Tu peu surement demander qu'il te redonne ta lettre et aller à un autre FSDO???

DeltaMike wrote:J'ai téléphoné au FSDO de Hollywood (Miramar). La personne à qui j'ai parlé (Barbara) a bien reçu la lettre du bureau centra

Mais voilà au moment de rappeller la Barbara, elle n'est pas au bureau

puisqu' apparement seule Barbara sait comment traiter ce genre de dossier.
Je téléphone au FSDO, toujours pas de Barbara.

Daniel

Hi Hi Hi Hi, Moi aussi j'ai eu le syndrome de Barbarat ( dans le temps son bureau était a l'aéroport de Fort Lauderdale même), Moi ça avait prit un ans et demi avant que tout sois sans erreur sur le médical et la licence de plastique. Cré Barbara

Noté que quand j'ai fait ma licence Complète il avait pas de vérificateur indépendant.

Neil

Vendredi dernier, le 13!!! Journée chanceuse, je suis allé chercher mon "annotation" américaine à Portland...en plus de la belle météo, de l'accueil chaleureux de nos amis au Sud, j'ai eu mon initiation au vol transfrontalier...

Un GROS Merci a ceux qui ont partagé leurs connaissances, les documents de références sont Extrèmement utile et super bien fait.

Donc en conclusion, à Portland, Maine, ils émettent encore la license gratuitement. J'ai la temporaire en poche, la permanente devrait me parvenir d'ici 8 semaines.

;)p =:) Good :)
Dolorès :wink: