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La page facebook......n'importe quoi. Vous êtes très bon de vous retenir de repliquer...
Ce serait comme répliquer à une pièce de Michel Tremblay... la réalité est bien là, et il faut bien faire avec.
Mais comme on est dans un pays de droit tout le monde va respecter la loi comme les gens de l'aviation le font. Les questions de jurisdictions vont continuer de faire vivre les avocats. Et si dans 30 ans on fini par faire abolir les aéroports d'aviation générales, en ben on volera en hélicoptère câlisse
Je réplique sur le post de l'accident de st Hubert sur leur page Facebook et je n'ai pas encore été supprimé mais ça viendra sûrement !
Je réplique sur le post de l'accident de st Hubert sur leur page Facebook et je n'ai pas encore été supprimé mais ça viendra sûrement !
Les promoteurs de ce groupe sont vraiment très impliqués émotivement. Plutôt que de chercher à travailler dans le cadre des lois en places et chercher à faire de cet aérodrome un pôle de développement du tourisme, par example, ils cherchent à convraincre que les lois et jurisprudences permettant l'existence de L'Aérodrome de Neuville sont des "lois anormales". Les tribunaux ne feront pas de différence entre les lois normales et anormales imaginaires. Il est possible par contre que le nouveau chef de la partyLibaral fasse la promesse de changer la loi fédérale pour avoir les votes des gens de la région dont la majorité sontdéséparatisses. A suivre.....
Je réplique sur le post de l'accident de st Hubert sur leur page Facebook et je n'ai pas encore été supprimé mais ça viendra sûrement !
C'est fait .....
Et voici une des réponses du comités qui elle restera sur Facebook en tant qu'archive de... ca.
"M. Potvin vous mélanger petite aviation civile sans contrôle et aviation commerciale... Avions turbo propulsés avec silcencieux et avions à puiston fonctionnant au AVGAS 100LL qui contient 4 fois plus de plomb que l'essence des autos en contenais dans les années 80.... C'est vous qui êtes très mal renseigné."
Foxtrotpapa wrote:Effectivement ils ont supprimé mes 3 commentaires ainsi que celui d'un autre.quand tu ne dis pas comme eux...ils te bloque et te font la morale.
L'autre personne était moi, j'avais lu trop de commentaire imbécile sur la fille de 17 a YHU. J'ai répondu de façon civile et respectueuse mais ils ont quand même effacer mon intervention donc cela me confirme qu'ils veulent pas en discuter. Ils ont leurs mission that's it that's all.
JSB wrote:Avions turbo propulsés avec silcencieux et avions à puiston fonctionnant au AVGAS 100LL qui contient 4 fois plus de plomb que l'essence des autos en contenais dans les années 80.... C'est vous qui êtes très mal renseigné."
On voit tout de suite qu'on a affaire a des "experts" dans le domaine.
Anyway oubliez ca leur page FB, la dernière fois que j'ai gaspillé des neurones a lire ça il y a plusieurs mois, c'était toujours c'est les même 5-6 crinqués qui alimentaient mutuellement à tour de rôle leur délire de persécution.
La municipalité de Neuville délaisse son rôle d'«observateur» et passe à l'offensive contre le promoteur Neuville Aéro, à qui elle a remis des avis d'infraction pour des installations qu'elle juge non conformes à la réglementation.
Les relations entre la Ville et Neuville Aéro ne s'améliorent pas. Le promoteur de l'aérodrome a reçu récemment des avis d'infraction pour des travaux et des ouvrages qui, selon la Ville, ne sont pas liés à l'aéronautique.
Il est question de deux installations septiques qui, selon la municipalité, ne sont pas conformes et de plusieurs ouvrages de construction comme du remblai, des digues aménagées dans un ruisseau, des enseignes, des puits et des ouvrages de captation des eaux. La présence d'une roulotte installée sans permis agace aussi Neuville.
Le conseiller municipal responsable du dossier, Dominic Garneau, a rencontré Le Soleil mercredi pour faire le point sur le dossier. «La Ville veut exercer son leadership sur l'emprise où elle peut le faire, c'est-à-dire la réglementation municipale. Jusqu'à ce jour, on était plus observateurs, et là on met nos pieds tranquillement sur les choses où on sait qu'on peut le faire.»
Le tout découle de la publication en décembre d'une circulaire de Transports Canada enjoignant les aérodromes de respecter les lois provinciales et les règlements municipaux pour toute activité ou installation qui n'est pas strictement aéronautique. Quatre activités sont protégées par le régime fédéral : le décollage, l'atterrissage, la circulation des aéronefs et des hélicoptères ainsi que l'entretien courant sans démontage.
La municipalité avait adopté par la suite une résolution rappelant au promoteur son obligation de demander un permis de construction «et toutes les autorisations nécessaires» avant de se lancer dans un projet de hangars individuels.
Puisque les demandes n'ont pas été faites, elle passe maintenant à l'action avec le dépôt de ces avis. Pour les hangars, le conseil est conscient que la cause est mince, puisque l'entreprise peut facilement plaider qu'ils servent à l'aéronautique, convient M. Garneau. Mais pour les autres installations, l'administration estime que la réglementation municipale s'applique.
«Pas de lien de confiance»
La Ville n'exclut pas d'en venir à imposer des amendes et à entreprendre des poursuites judiciaires. «Tout est possible. C'est un dossier qui est complexe. Il y a beaucoup d'enjeux. On va choisir nos batailles», ditM. Garneau, qui déplore le manque de communication avec Neuville Aéro. «On ne sait pas où ils s'en vont, on n'a aucune communication, il n'y a pas de lien de confiance.»
Neuville attend aussi les conclusions de la Commission de protection du territoire agricole du Québec, à qui elle a demandé un avis. La Ville prétend que les activités sociales et de formation qui se tiennent sur les terrains de l'aérodrome pourraient contrevenir à la Loi sur la protection du territoire agricole. Elle a transmis un volumineux dossier à la Commission pour appuyer ses dires. On attend une réponse à l'automne.
Respect des lois
Appelé à commenter cette salve de la municipalité, le porte-parole de Neuville Aéro, Jean-Marc Carpentier, a soutenu que son entreprise ne cherche pas la confrontation avec Neuville. «Qu'est-ce que la municipalité cherche? Si c'est de restreindre le développement de l'aérodrome, ils n'ont pas le pouvoir de le faire», martèle-t-il. Il maintient que l'aérodrome n'a pas à demander des permis et ne le fera pas.
«Aéro Neuville respecte les lois municipales et provinciales dans la mesure où elles ne restreignent pas les activités aéronautiques.»
Quant aux installations septiques, M. Carpentier plaide que les systèmes installés ont obtenu le feu vert du ministère de l'Environnement et qu'ils sont très performants. La Ville et l'entreprise se rencontreront bientôt à ce sujet, et Neuville Aéro est ouverte à y apporter des modifications si c'est nécessaire. Il souligne aussi que son entreprise a demandé maintes fois à la Ville de créer un comité de liaison qui permettrait d'assurer une communication efficace entre les deux parties, mais que la demande est restée lettre morte.
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