Pilotes Québec

GLAB wrote:De quel DC-9 tu parles,

Je ne vois qu'une belle fille au bord de la mer dans cette photo. :?: :?:

Jacques :D :D :P :P :wink:

Désolé j'ai été confus, , c'est la faute de la "soie dentaire entre les deux hémispheres" c'est un MD-82 :shock: :shock:

Flyrom!

Vous trouvez pas qu'il a le "nez" un peu haut c't'avion ? :mrgreen:

justement j'me cherchais une destination voyage...

martin


P.S. j'en connais une qui vas ...

Le trajet des avions de FEDEX lorsqu'un orage approche.

C'est bon en maud.. :wink:

http://www.koreus.com:80/media/fedex-thunderstorm-deviations.html

Nos amis les contrôleurs se sont sans doute amusés là-dedans!!! :twisted: ;)p


Paul :D :D

Tabouère ! :shock: !

Y on du manqué de place pour parké tous c est avions

Reecky

48, Airbus A300-600F
49, AirbusA310-200F
9, Airbus A310-300F
9, ATR 42-300
4, Boeing 727-100C
13, Boeing 727-100F
90, Boeing 727-200F
50, Boeing MD11F
3, Bombardier 601
1, Bombardier Global Express
6, Bombardier Learjet 45
2, Cessna Caravan
58, McDonnell-Douglas DC-10 CF-F
22, McDonnell-Douglas Dc-10-30F
Commandes
6, Airbus A300-600F

PAN AIR wrote:48, Airbus A300-600F
49, AirbusA310-200F
9, Airbus A310-300F
9, ATR 42-300
4, Boeing 727-100C
13, Boeing 727-100F
...

C'est quoi cette nomenclature Robert ?


Paul :D :D

Probablement tous les types d'avions utilisés par Fedex
Gaston

(Heu... je gagne-ti quelque chose ?)

PAN AIR wrote:2, Cessna Caravan

Juste 2 Cessna Caravan :?: :?:

J-F 8)

RedStorm wrote:Juste 2 Cessna Caravan :?: :?:
J-F 8)

Ouin, pas sûr!

8)

RedStorm wrote:
Juste 2 Cessna Caravan :?: :?:

J-F 8)

Y'a souvent ça de parké ici à CYQB, on est chanceux de les avoir tous les 2 ici ;)

François

La nomenclature apparaissant précédemment, affiche le nombre d'appareils de tout les types d'avions formant la flotte de Fedex!









N.B. Il n'y avait pas de prix à gagner pour la bonne définition. Seulement une plume d'oiseau, pour flatter le bon savoir!

Assez "freakant" merci!

http://www.dailymail.co.uk/pages/live/a ... _id=435694

(cliquez sur PlayVideo)

f00sly wrote:Assez "freakant" merci!

(cliquez sur PlayVideo)

Ouf assez... étourdissant merci! :shock:

Mais, incroyablement, il s'en est sorti! :shock: :shock: q:)p =:)


Paul :D :D

Un Caravelle avec un parachute ??? Je comprends pas ??? :shock:

http://www.planepictures.net:80/netshow.php?id=596329


Paul :D :D :D

Il faut remarquer que la photo date de 1964, qu'à cette époque, les avions à réaction prototypes, en voie de certification ou en vols d'essais étaient équipés de parachutes et utilisaient des pistes aménagées pour l'usage d'avions à hélices. À ce moment, la confiance accordée aux freins à....tambours, n'était pas très élevée!

Il existe des photos, d'avions à réaction prototypes, développés dans les années 60-70 et après, munis de parachute!

Je me rappelle avoir vu une photo d'un prototype BAC 111, parachute déployé, train d'atterrissage rentré et sorti de la piste sur le ventre.

Tiens, pas nerveux celui-là :shock:

Tu a raison pas nérveux du tout ,mais tres bonne photo :lol:

30 jours de suspension !
Je me demande bien quel est la vitesse requise pour maintenir ce virage à 90% ?
Selon le E.C.T à 75' on obtiens 3,86G racine carrée = 1.96
Le décrochage de cet appareil est environ 160 mph
160 x 1.96=314 mph.
Pour 90 ' on doit être proche du 5.0G soit 2.23 alors
2.23 x 160 = 357 mph
Supposons donc que le gars y passait dans les 450 à 500 mph ?
Bob.

http://www.glumbert.com/media/swiss
carmel