Pilotes Québec

Oruxmaps tu a les carte vfv us que tu peut télécharger si tu a pas de plans data... Un peu compliquer au début mais un fois apprivoiser il est très fonctionnel.

Je confirme pour Oruxmaps.
Je l'ai sur mon Samsung Galaxy S.
J'ai un peu galérer pour installer les cartes aéro de l'institut Nationale geographie Francais (l'IGN), mais après plus aucun soucis...
si ce n'est qu'un téléphone, c'est pas vraiment top à gerer en vol avec mes gros doigts. De ce coté Oruxmaps est pas mal, on peut simplier les menus pour ne garder que l'essentiel.

Y a des options que je ne sais pas encore faire marcher (par exemple envoyer ta position à un serveur pour un suivi par ex.. mais à 10 000ft, loin du réseau, je doute de l'efficacité).

Pour ma part, j'ai couplé le téléphone à un GPS bluetooth, je gagne en précision (sinon, dans 98% des cas je perdais le GPS dans les virages, ou si je prenais le tel en main).

il y a tu un gps qui se branche sur ma tablette Asus et qui est aussi compatible avec mon I pod ?

Une solution original pour nos amis brousseux ... pour pouvoir recharger tous ces gadgets électronique lorsqu'on est loin de la civilisation et, en même temps, faire chauffer de l'eau pour un bon café.

[youtube]?v=KnfV_3LM5l8[/youtube]

Site web: www.biolitestove.com

Mario

http://xgps170.dualav.com/

hum.. là on mise haut !

http://www.dynonavionics.com/docs/D1_intro.html




Beau Gadget cependant je comprend pas ou il prend les info ?

Turn rate ?

:roll:

MDA wrote:Une solution original pour nos amis brousseux ... pour pouvoir recharger tous ces gadgets électronique lorsqu'on est loin de la civilisation et, en même temps, faire chauffer de l'eau pour un bon café.

[youtube]?v=KnfV_3LM5l8[/youtube]

Site web: www.biolitestove.com

Mario

Merci pour l`info MDA.

Un must avec la trousse de survie, BRAVO à BIOLITE ;)p

Martin

Louis_greniier wrote:Te reste seulement a te trouver un dongle pour améliorer le GPS. Question de l emettre bien en vue du ciel

Celui-là est recommandé par ForeFlight je pense

Rappel: si y en a qui le veulent, je le donne gratos puisque je l'ai eu gratos de louis et finalement, je me suis achheté un mini qui va full bien "Donnez au suivant"

info sans conséquence pour les gadgetteux du site http://argent.canoe.ca/nouvelles/intern ... ng-9082013" onclick="window.open(this.href);return false;
Doloairsamsung

http://argent.canoe.ca/nouvelles/montre ... e-30082013" onclick="window.open(this.href);return false;
Un autre qui s' en vient Doloair

La gestion des piles commence à être quelque chose.

Samedi soir à l'hotel à Dolbeau j'ai eu à :
Recharger les piles de :
- Mon téléphone
- Mon Ipad mini
- Le GPS Garmin Glo que j'utilise avec le Ipad
- La batterie principale de la caméra GoPro
- La batterie backpack de la caméra GoPro
- La télécommande de la caméra GoPro
Et sans oublier que :
- Je n'ai pas rechargé mon GPS Aera car il a fait le voyage branché dans la prise 12 volts de l'avion
- Je n'ai pas rechargé mon appareil photo car je n'avais pas apporter le chargeur
- J'ai du changer en vol les batteries de mon petit PCAS Zaon
- Le SPOT n'a pas eu besoin de se faire changer les batteries.

Cela fait 10 éléments à gérer la pile.

Je vais continuer à avoir des cartes papier et un CFS papier à bord, parce qu'un jour ou l'autre il y a une batterie que j'aurai oublié de charger.

Mais quand les gadgets fonctionne, c'est quand même le fun de les avoir.

Et ne pas oublier une "power bar" que je traine en plus maintenant.

NormandL wrote:La gestion des piles commence à être quelque chose.

Samedi soir à l'hotel à Dolbeau j'ai eu à :
Recharger les piles de :
- Mon téléphone
- Mon Ipad mini
- Le GPS Garmin Glo que j'utilise avec le Ipad
- La batterie principale de la caméra GoPro
- La batterie backpack de la caméra GoPro
- La télécommande de la caméra GoPro
Et sans oublier que :
- Je n'ai pas rechargé mon GPS Aera car il a fait le voyage branché dans la prise 12 volts de l'avion
- Je n'ai pas rechargé mon appareil photo car je n'avais pas apporter le chargeur
- J'ai du changer en vol les batteries de mon petit PCAS Zaon
- Le SPOT n'a pas eu besoin de se faire changer les batteries.

Cela fait 10 éléments à gérer la pile.

Je vais continuer à avoir des cartes papier et un CFS papier à bord, parce qu'un jour ou l'autre il y a une batterie que j'aurai oublié de charger.

Mais quand les gadgets fonctionne, c'est quand même le fun de les avoir.

Surtout, ne pas oublier les batteries pour le vibrateur de ta conjointe, pour qu'elle puisse s'amuser le temps que tu est occuper à recharger toutes ces batteries....

Scusez, elle était trop facile celle l'a....Ok je retourne prendre un café.

Jacques

GLAB wrote:Surtout, ne pas oublier les batteries pour le vibrateur de ta conjointe, pour qu'elle puisse s'amuser le temps que tu est occuper à recharger toutes ces batteries....

Scusez, elle était trop facile celle l'a....Ok je retourne prendre un café.
Jacques

Moi ça me fait rien Jacques mais un peu moins de café non
Doloair

Ca qui m'intéresserait c'est les nouvelles lunettes style Google (y'en a d'autre aussi qui arrivent)... y'a un GPS dans ca... avec un peu de software, avoir la vitesse sol, heading magnetique, altitude... l'attitude aussi surement tres facile avec un ahrs dans l'avion... bin, head up display dans la lunette!!! Blutooth avec ton ForeFlight, next way point, etc...

Ca va arriver bientôt c'est certain... trop facile à faire.
Sylvain

CGMRW wrote:... avec un peu de software, avoir la vitesse sol, heading magnetique, altitude... .. head up display dans la lunette!!! ....next way point, etc...

Ca va arriver bientôt c'est certain... trop facile à faire.
Sylvain

Ça existe déjà dans les LVN Lunettes de Vision de Nuit (NIght Vision gogles) utilisées par les FCs. Donc, oui la technologie pourrait être adapté facilement.