On mets l'appareil en vol pas vite.....
On circule à la verticale d'un point précis.
On trouve ce point sur notre carte.
On indique sur la carte ou l'on veut aller.
On estime la distance, avec la méthode du pouce replié = 10nm.
On trouve le cap à l'aide d'une rose VOR a proximité.
Un rapide calcul de temps. à destination et en route.
On se gosse 2-3 points de repère en route afin de confirmer sa position et corriger son cap et son temps.
Check des obstacles et des minimums altitudes.
Essence, temps, communication pour modifier le plan de vol et GO.
Bob
Qui avait même dit à l'examinateur au dessus de quel trou du terrain de golf je me dirigais
)
Je la regarde incrédule et lui demande tout stressé, mais l'examen lui ???? Là j'suis vraiment confus et m'imagine que j'ai vraiment coulé la pratique !!!! 
