
Un 695 et son petit frère
- toxedo_2000
- Immortel

- Posts: 10776
- Joined: Thu 18 Dec, 2003 13:02
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Vivons heureux, vivons cachés
- Modèle de l'avion: Divers objets volants
- Identification de l'avion:
- Location: St-Michel
- Contact:
-
ttq
- Modérateur

- Posts: 5821
- Joined: Sat 20 Mar, 2004 09:15
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: ex-C182 ex-185 ex-r44 H120
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: montreal
Gaston
ça doit ''shakké'' en ti-père
car quand je mets mon 295(mon mulet) sur le support de console, ça donne le mal de coeur
pis, avec toutes les bébelles....un 420 intégré avec comm. n'est-il pas plus intéressant?? qu'un petit radio, un 295 et un 695 combiné????????
au point de vue prix ça s'équivaut, non?
j-p
ça doit ''shakké'' en ti-père
car quand je mets mon 295(mon mulet) sur le support de console, ça donne le mal de coeur
pis, avec toutes les bébelles....un 420 intégré avec comm. n'est-il pas plus intéressant?? qu'un petit radio, un 295 et un 695 combiné????????
au point de vue prix ça s'équivaut, non?
j-p
- toxedo_2000
- Immortel

- Posts: 10776
- Joined: Thu 18 Dec, 2003 13:02
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Vivons heureux, vivons cachés
- Modèle de l'avion: Divers objets volants
- Identification de l'avion:
- Location: St-Michel
- Contact:
Je vais te dire que moi j'aime ça comme ça, et ça ne shake pratiquement pas. Désolé pour toi Jean Pierre, je t'annonce que tes "rod end" son finis, tes "straps" aussi, et il faut que tu fasses balancer ton rotor. Après, ça branlera plusttq wrote:Gaston
ça doit ''shakké'' en ti-père
car quand je mets mon 295(mon mulet) sur le support de console, ça donne le mal de coeur
pis, avec toutes les bébelles....un 420 intégré avec comm. n'est-il pas plus intéressant?? qu'un petit radio, un 295 et un 695 combiné????????
au point de vue prix ça s'équivaut, non?
j-p
Et puis je ne perds aucune visibilité, ni sur l'extérieur ni sur mes cadrans et tout est accessible.
-
ttq
- Modérateur

- Posts: 5821
- Joined: Sat 20 Mar, 2004 09:15
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: ex-C182 ex-185 ex-r44 H120
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: montreal
Gaston, tu es trop négatif
tu en parlera a Guy,
ma machine ne peut pas être plus top shape, les bouts de strap furent changés a 750 hres
ah oui, et car je suis minutieux, après avoir peinturé le bout des rotors, je l'ai fait ''strobbé'' a la perfection....
c'est le dessus du capot de la console qui shake and rock, pas toute la machine
t'es rendu aussi exagéreux que ton ami Louis, faut rien dire....
un jour faudrait que t'essaie la douceur d'un Raven Deux.....
j-p
HUM!!!! bien hâte de voir ce qu'il vas pondre ce Gaston
pis ta carrière de chanteur...a quand le premier spectacle
tu en parlera a Guy,
ma machine ne peut pas être plus top shape, les bouts de strap furent changés a 750 hres
ah oui, et car je suis minutieux, après avoir peinturé le bout des rotors, je l'ai fait ''strobbé'' a la perfection....
c'est le dessus du capot de la console qui shake and rock, pas toute la machine
t'es rendu aussi exagéreux que ton ami Louis, faut rien dire....
un jour faudrait que t'essaie la douceur d'un Raven Deux.....
j-p
HUM!!!! bien hâte de voir ce qu'il vas pondre ce Gaston
pis ta carrière de chanteur...a quand le premier spectacle
Last edited by ttq on Mon 17 Aug, 2009 16:10, edited 1 time in total.
- OlivierC-FWOL
- Modérateur

- Posts: 8356
- Joined: Wed 17 Dec, 2003 20:38
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Canadian Car and Foundry
- Modèle de l'avion: Harvard Mk.4
- Identification de l'avion: C-GBQB
- Location: Laval
- Contact:
- Hugo@C-GUFP
- Vrai participant

- Posts: 1070
- Joined: Mon 04 Dec, 2006 16:33
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Cessna
- Modèle de l'avion: 180J
- Identification de l'avion: C-GUFP
- Location: St-Jérôme
- toxedo_2000
- Immortel

- Posts: 10776
- Joined: Thu 18 Dec, 2003 13:02
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Vivons heureux, vivons cachés
- Modèle de l'avion: Divers objets volants
- Identification de l'avion:
- Location: St-Michel
- Contact:
Bien, j'ai pas besoin de la météo. Je le vois bien quand il mouille !Hugo@C-GUFP wrote:Gaston!!! Tu as choisi le 695 et non le 696??? Pourquoi??? C'est juste la météo la différence ou plus?
Et puis!!!! Comment tu trouve cela![]()
![]()
![]()
A+
Hugo![]()
![]()
Donc j'ai pris un 695. C'est quand même autour de 700$ -800$ de moins. Ensuite, la météo, faut que tu paies pour, genre 70$ par mois. Mon cellulaire satellite combiné à mon cellulaire Rogers ne me coûte jamais autant que ça. Et je m'en sers tous les jours. Alors, pour prendre la météo une fois de temps en temps, à 70$ par mois, le FSS par satellite est encore très concurrentiel.
En tout cas, le 695 est parfait pour moi qui vole à vue en essayant de ne pas me mettre dans le trouble.
JP, je te blague...
Mais je me demande pourquoi ton truc shake comme tu dis.
J'ai déjà essayé un Raven II. J'ai trouvé que ça se comportait en effet plus doucement que le Raven I, mais pour les 60,000$ de différence à l'achat, je suis capable d'en endurer en ta.....
Gaston
Qui finalement est pas si riche que ça, au point de garrocher l'argent par les fenêtres pour des affaires qu'il a pas vraiment besoin
Ceci dit, je me revanche sur bien d'autres patentes côté gaspillage....
-
ttq
- Modérateur

- Posts: 5821
- Joined: Sat 20 Mar, 2004 09:15
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: ex-C182 ex-185 ex-r44 H120
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: montreal
http://www.ailesquebecoises.com/album_p ... ic_id=6194
peut-être que c'est parce que le tableau est plus large a cause du 9-trou et que le dessus ou se trouve le support du 295 n'est pas l'endroit idéal
mais je me sert très peu souvent du 295
c'est certain que le 430 lui, ne branle pas, en fait je l'ai jamais vu se branler!!!!
j-p
peut-être que c'est parce que le tableau est plus large a cause du 9-trou et que le dessus ou se trouve le support du 295 n'est pas l'endroit idéal
mais je me sert très peu souvent du 295
c'est certain que le 430 lui, ne branle pas, en fait je l'ai jamais vu se branler!!!!
j-p
- toxedo_2000
- Immortel

- Posts: 10776
- Joined: Thu 18 Dec, 2003 13:02
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Vivons heureux, vivons cachés
- Modèle de l'avion: Divers objets volants
- Identification de l'avion:
- Location: St-Michel
- Contact:
