Pas encore déterminé.
Il y a Jacques avec son Super Cub qui semblait être disponible.
A part ça pas d'autre volontaire.
Tsé, il faut un bon appareil fiable ayant un cruise et ou une autonomie similaire. Naturellement un pilote tout aussi fiable et ayant la couenne assez dure pour affronter toutes les conditions possibles dans ce genre d'expédition. Être prêt à passer une ou des nuits assis sur son siège ou dans une carcasse de camp ou dans la tente qui est full détrempée ou déchirée par les grands vents.
Utiliser un de ses bas comme débarbouillette, bouffe à déterminer selon la journée.
Beaucoup d'improvisation selon les événements au fur et à mesure.
Je ne veux pas trainer ou être un fardo pour mon escorte.
Je ne veux pas non plus me transformer en coach de suivie en brousse ou bien passer plus de temps à faire de la mécanique que du vol.
Et surtout pas envie de virer de bord pour un copain qui pogne la chienne.
C'est du poisson que nous voulons pogner.
Mieux vaut être seul que mal accompagné.
Demeurant à Chicoutimi, je crois bien que Jacques passe haut la main ces requis.
Au fait Jacques est-tu toujours partant ??? Même si ce n'est que pour m'escorter durant un de mes legs
Hugo...Daniel... Bush Pilot180...Gaston...ou même Louis
La ride en elle même est longue mais en la prenant par legs c'est comme différent. J'ai pas vraiment d'horaire précis, 16 jours d'aventure de disponible.
Bob
