Informations pour Toronto

GLAB · Post by **GLAB** » Thu 02 Jul, 2009 20:02

Snowman a raison,

Quand on va dans ces zones à haut trafique, on se place sur flight following et c'est comme dans le beurre. Faut juste écouter parce que parfois, çà jase pas mal vite.

Je me place toujours sur Flight Following quand je vais dans cette région.

Jacques

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Thu 02 Jul, 2009 20:51

Même chose pour moi, toujours sur le flight following à l'ouest de MTL, il faut être attentif mais c'est très simple, même dans le grand Toronto, souvent tu mentionnes tes intentions et c'est approuvé tel que demandé... il nous ammène jusqu'au sol

François

iceman · Post by **iceman** » Thu 02 Jul, 2009 21:09

C'est vrai qu'il y as un tres bon service de suivis de vol dans la region de Toronto. Tres bonne equipe de controlleurs aeriens.

Traffic pour entrer pres de Pearson est assez achalander durant certaines periodes, juste a ecouter les frequences d'approche de Toronto.

Il faut quand meme avoir pris connaissance des cartes de la region et le FSS pour connaitre les frequences et les points de contacts.

Ce n'est pas difficile, juste a etre pret a prendre des notes rapides et comprendre l'anglais un petit peu...

Alain

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Fri 03 Jul, 2009 10:45

Pour y avoir été quelques fois (Guelph, City Center 2 fois, Hamilton), tu appelles le terminal dès que tu approches et si tu es à l'aise en anglais, ce sera simple! Moi, la fois la plus compliqué ce fut pour aller à Guelph vu que je passais proche de l'aéroport de Pearson donc c'était vraiment non-stop les instructions... Monte, descend, change de freq mais comme je dis, si l'anglais est simple pour toi, ce sera simple se rendre à City Center!

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Fri 03 Jul, 2009 12:49

La route directe à 2000 pieds semble la meilleure

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Fri 03 Jul, 2009 14:55

La seule chose, à 2000pi, il devra s'annoncer à la plupart des aéroports dans un rayon de 5-7nm de l'aéroport pour aviser qu'il survolera les installations, pas si pire y'en a pas des tonnes mais ça peu être éviter en allant + haut

martint · Post by **martint** » Fri 03 Jul, 2009 17:28

Bon Louis, un autre de tes logiciels dont tu vas devoir nous parler.....sur le thread gadgets
Martin (FJAR)

andreg00 · Post by **andreg00** » Fri 03 Jul, 2009 19:52

Merci à tous pour les bons conseils. Reste juste à avoir de la météo et go !

andreg00 · Post by **andreg00** » Fri 03 Jul, 2009 20:16

En tout cas ce n'Est pas les pistes qui manquent à Toronto

iceman · Post by **iceman** » Fri 03 Jul, 2009 20:22

andreg00 wrote:En tout cas ce n'Est pas les pistes qui manquent à Toronto

C'est bien vrai. Viens a CNC3 dans le coins nord west de la zone de Toronto.

Ils ont meme fait une encoche dans l'espace aerien pour te recevoir!

Alain

andreg00 · Post by **andreg00** » Fri 03 Jul, 2009 20:24

Ben oui j'ai vu ça ! Je vais aller poser les roues là for sure !

andreg00 · Post by **andreg00** » Fri 17 Jul, 2009 20:37

Tentativement le voyage est prévu pour lundi.

iceman · Post by **iceman** » Fri 17 Jul, 2009 23:23

Laisse le nous savoir il se peu que je sois a l'aeroport apres 05.30pm.

Il y as un BBQ au hangar de la RAA tout les lundi durant l'ete.

Alain

doloair · Post by **doloair** » Sat 18 Jul, 2009 09:05

iceman wrote:Laisse le nous savoir il se peu que je sois a l'aeroport apres 05.30pm.

Il y as un BBQ au hangar de la RAA tout les lundi durant l'ete.

Alain

Et s¨il pleut c¨est remis au mardi et s¨il pleut c¨est remis au mercredi et s¨il pleut c¨est remis au jeudi et s¨il pleut c¨est remis au vendredi et s¨il pleut c¨est remis au samedi et s¨il pleut c¨est remis au dimanche
BON BBQ A TOUS

Doloair