Beaver Day

GLAB · Post by **GLAB** » Wed 01 Jul, 2009 21:45

On m'a dit que c'était jour de fête aujourd'hui. J'ai fait des recherche et j'ai trouver que c'était la journée du castor, alors je me suis envoyer en l'air en SUPER CASTOR.

Jacques

Après mon amerrissage, j'ai eu de la visite.
Pierre CH300 FNQI est venue voir ce Beaver.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 01 Jul, 2009 21:47

Bob

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Wed 01 Jul, 2009 21:54

WOW

Superbe machine. Elle s'est fait toute une beauté pour t'accueillir

Chanceux !

Sylvain

Papa-pat · Post by **Papa-pat** » Wed 01 Jul, 2009 22:29

Mau**** de Cr*** de belle machine!

Tu me fais regretter quelques choix que j'aurais pris il y a 2-3 ans...

Patrick

hawkerdriver · Post by **hawkerdriver** » Wed 01 Jul, 2009 23:19

Wow tres beau Beaver avec un baron pis je crois un sporstman, des aerocet ouin belle machine .Pour en avoir volé quelque un celui la est tres beau,ils ont enlevé la voute et ralongé l'intérieur ,bubble window,ca coche....

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 02 Jul, 2009 08:50

Vraiment belle machine

C'est quoi l'entrée d'air sur le dessus du capot, c'est tu original ça ou c'est ajoutée

Jacques3012 ( qui ne connais rien du beaver )

Papa-pat · Post by **Papa-pat** » Thu 02 Jul, 2009 08:58

Jacques3012,

Pour l'intake, il y a celui là et l'autre en dessous... Les deux sont originaux au Beaver, mais un est une version militaire (celui du dessus si je ne me trompe pas) et l'autre la version civil du Beaver.

Pourquoi les militaires avaient besoin d'un intake sur le dessus

là je vais laisser les experts te répondre. Peut-être que les militaires, utilisaient plus de piste en sable, graviers... un paquet de cochonnerie qui aurait pu entrer dans celui du bas. C'est une supposition... je suis hprs compétence

Patrick

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 02 Jul, 2009 09:14

Je ne savait pas que les militaires avait utilisés les Beaver

Tu as sans doutes raison pour la prise d'air supérieure. C'était pareil sur cetains véhicules qui devais aller dans l'eau, il mettait l'intake assez élevé pour ne pas faire entrer de l'eau dans le carburateur. Possiblement que c'est l'équivalent mais pour la poussières ou autres.

Jacques3012

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 02 Jul, 2009 09:51

Oui, les U-6/L-20 avait l'entrée d'air en haut pour éviter d'ingérer des saletés. Et c'est pas mal plus beau ainsi.

GLAB · Post by **GLAB** » Thu 02 Jul, 2009 10:11

Papa-pat wrote:Jacques3012,

Pour l'intake, il y a celui là et l'autre en dessous... Les deux sont originaux au Beaver, mais un est une version militaire (celui du dessus si je ne me trompe pas) et l'autre la version civil du Beaver.

Pourquoi les militaires avaient besoin d'un intake sur le dessus là je vais laisser les experts te répondre. Peut-être que les militaires, utilisaient plus de piste en sable, graviers... un paquet de cochonnerie qui aurait pu entrer dans celui du bas. C'est une supposition... je suis hprs compétence Patrick

Tu n'est pas du tout hors compétence Patrick,

tout ce que tu as dit plus haut, est vraie.

Bonne chance pour ton PA-22, j'espère que tu n'auras pas de déceptions cette fois.

Jacques

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 02 Jul, 2009 10:13

Bon... C'est quoi c'te quai qui sort l'avion de l'eau

denimich · Post by **denimich** » Thu 02 Jul, 2009 10:15

Jacques3012 wrote:Je ne savait pas que les militaires avait utilisés les Beaver
Jacques3012

Les militaires américains utisaient le Beaver; les canandiens avaient des Otter.

Denis

GLAB · Post by **GLAB** » Thu 02 Jul, 2009 10:26

Ce quai fonctionne avec deux gros réservoir sous la platforme. Il fonctionne comme un genre de Ballast.

Pour faire descendre le quai, on ouvre les deux valves des balasts. Une pour le réservoir avant et l'autre pour le réservoir arrière. Les réservoirs s'emplisent d'eau et tout s'enfonce sous l'eau et le Beaver flotte.

Pour faire sortir le Beaver de l'eau. ils ont installer une pompe à eau électrique dans les deux réservoirs sous le quai et à mesure que l'eau sort, l'air y entre et soulève la platforme avec le Beaver dessus.

Tout un système, et çà fonctionne très bien.

Jacques

Theo007 · Post by **Theo007** » Thu 02 Jul, 2009 11:38

Moi j'ai vue un autre avion sur la photo

mike.king · Post by **mike.king** » Thu 02 Jul, 2009 12:08

Theo007 wrote:Moi j'ai vue un autre avion sur la photo

ou ça

MichelC · Post by **MichelC** » Thu 02 Jul, 2009 12:13

Moi je pense que j'aurai toujours un faible pour les Beavers !!! Si jamais quelqu'un m'offrait un tour, j'irais à 100 milles à l'heure car je n'ai jamais volé dans une de ces merveilles...

Un échange pour une ride de 140 tiens !

Michel C.

mike.king · Post by **mike.king** » Thu 02 Jul, 2009 12:20

Michel C-GNCJ wrote:Moi je pense que j'aurai toujours un faible pour les Beavers !!! Si jamais quelqu'un m'offrait un tour, j'irais à 100 milles à l'heure car je n'ai jamais volé dans une de ces merveilles...

Un échange pour une ride de 140 tiens !

Michel C.

Moi je vais prendre les deux, j'ai rien a échanger

Mike

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 02 Jul, 2009 12:27

michouroy wrote:
Theo007 wrote:Moi j'ai vue un autre avion sur la photo
ou ça

Trop tard, il viens d'entrer dans les nuages

Jacques3012

mike.king · Post by **mike.king** » Thu 02 Jul, 2009 12:31

Jacques3012 wrote:
michouroy wrote:
Theo007 wrote:Moi j'ai vue un autre avion sur la photo
ou ça
Trop tard, il viens d'entrer dans les nuages

Jacques3012

assez vite toi !

salut Jacques

Mike

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Thu 02 Jul, 2009 12:52

Tout un bijou que ce Castor

J'étais simplement en train de pique-niquer avec ma mère sur le bord de la rivière avant de prendre le traversier pour Masson, quand je vois-t'y pas ce magnifique oiseau amorcer son approche pour un amerrissage. J'ai dit, je pense que je connais au moins l'une des personnes à bord

On prend le traversier et on stationne l'auto sur une magnifique propriété sur le bord de la rivière des Outaouais. Effectivement, là où il y a un Beaver, il y a de fortes chances que notre ami Jacques soit autour

Merci Jacques et à ce gentil monsieur pour ces beaux moments et de m'avoir présenté ce magnifique avion.