Bushcady aux stéroïdes sur flotteurs

GLAB · Post by **GLAB** » Thu 25 Jun, 2009 22:05

Voici le Cady aux Stéroïdes de mon chum Ron qui est maintenant sur flotteurs amphibie depuis ce matin.

J'ai fait quelques tests en vol aujourd'hui.

Jacques

Voici Ron avec son chef d'oeuvre

Voici votre petit pilote de brousse après les essaies en vol

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 25 Jun, 2009 22:07

Méchant look.

Ça doit bien performer, mais des amphibies c'est très demandant.

Super.

Bob

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Thu 25 Jun, 2009 22:41

De toute beauté, la machine de rêve

On attend ton rapport détaillé, Jacques

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Fri 26 Jun, 2009 17:46

CH300-FNQI wrote:De toute beauté, la machine de rêve On attend ton rapport détaillé, Jacques

Ouais, je dois admettre, belle machine

, belle peinture

, amphibie en plus

...je suis curieux aussi concernant les détails de cette machine...

Have fun

François

Papa-pat · Post by **Papa-pat** » Fri 26 Jun, 2009 22:23

Belle machine en SVP... La liberté de ne pas avoir de contrainte de type de piste...

Des heures de plaisir...

Pat

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Sat 27 Jun, 2009 08:13

C'est beau sur roue mais c'est encore mieux sur flottes

J'suis jaloux

Aucun doute qu'une fois bien ajustée, cette machine là ne mangera pas le lac .........

Sylvain

snowman · Post by **snowman** » Sat 27 Jun, 2009 08:24

Papa-pat wrote:Belle machine en SVP... La liberté de ne pas avoir de contrainte de type de piste...

Des heures de plaisir...

Pat

Meme sans floote un Cady a pas grand contrainte de piste...

martin

reecky · Post by **reecky** » Sat 27 Jun, 2009 17:44

hey y a pas un ti vidéo SVP pour nous faire voir et entendre cte bel engin

Reecky

GLAB · Post by **GLAB** » Sat 27 Jun, 2009 20:36

Pour les tests en vol que j'ai fait sur cet avion l'autre jour.

L'avion n'est pas bien ajuster sur flotteurs. Trop en avant, ce qui rend les décollages et atterrissages un peu trop compliqués, surtout pour un débutant. Les amerrissages sont encore plus hasardeux quand l'avion est trop pesante du nez comme on dit.

Alors, Ron est déjà au travail pour corriger tout çà et il fera les ajustements nécessaire pour rendre cet avion encore plus facile et plus sécuritaire à piloter.

Il faisait très chaud jeudi dernier et malgré tout, on avait un taux de montée de 700 à 800 pieds à la minute.

La vitesse de croisière était de 110MPH. Ce qui est très bien tant qu'à moi pour un avion sur flotteur.

J'ai bien hâte de refaire les tests un coup que Ron aura fait les ajustements nécessaires.

Je pense vraiment, que çà va être un bon petit appareil sur flotteurs, tout comme çà l'est sur roues et Roues/Skis.

On a pas de vidéo de l'appareil, mais c'est une bonne idée. On va peut-être en faire un plustard.

Bons vols à tous.

Jacques

GLAB · Post by **GLAB** » Tue 14 Jul, 2009 22:10

Ron a finit les nouvelles installations pour les flotteurs.

On a repris les tests en vol aujourd'hui, et tout a bien été. Un 5 hrs de vol aujourd'hui et tout les décollages sur flotteurs se font en 8 secondes sur l'eau avec plein d'essence et deux gars dedans.

Ron est fou de joie. Ses 3 années de travail à construire ce Caddy, sont récompensé. Ron dit qu'il aura de la misère à dormir ce soir.
Moi, je vais dormir comme un bébé.

L'avion embarque sur le step en un rien de temps sans effort et juste au trim tab bien réglé, l'avion décolle tout seul.

Un vraie charme.

Jacques

Une petite pose pour Ron en plein milieu du lac.

Un petit arrêt pour diner à l'aéroport de Gatineau aujourd'hui

Ron trouve qu'on est assis pas mal haut quand on taxi sur la piste sur amphibie.

Plein d'essence au lac Constance dans l'outaouais, et un autre petit repos durant l'entrainement pour le float rating de Ron qui a commencé aujourd'hui.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Tue 14 Jul, 2009 22:34

Toujours du gossage au début avec des nouveaux flotteurs qui ne sont pas installés sur d'autres machines similaires.
C'est un ptit désagrément des appareils CA.

Cependant quand on approche du succès on est encore plus fier.

Belle monture.

Bob
P.S. Je penserais à mettre les marqueurs de roues entrées ( Avant) de couleurs Jaune Fluo pettant, noir c'est pas ce qui est le plus visible.
Ça devrait retarder le jour ou il va les oublier

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Tue 14 Jul, 2009 22:37

Je sens que Ron va s'amuser comme un fou avec cette superbe machine, et il le mérite, après tant d'efforts

Bravo et bons vols

Pierre un ti peu jaloux

COOLFLY · Post by **COOLFLY** » Tue 14 Jul, 2009 23:16

Vraiment une belle machine!

félicitations au proprio!
Salutations!

André L.

snowman · Post by **snowman** » Tue 14 Jul, 2009 23:30

Jacque tu diras a ton gars que son Bush est beau en sacr....!!!!

martin

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Wed 15 Jul, 2009 06:33

Heureux de voir qu'il a trouvé le bon set-up. Et d'après ce que je vois, les Clamars se tire plutôt bien d'affaire.
8 sec pour décoller, assez impressionnant pour une machine de cette grosseur

Maintenant, ça va prendre une check list à toute épreuve et le pilote va devoir la respecter à la lettre !

Ça ferait une très bonne machine pour un petit voyage au Yukon

ça mon Jacques !
Est-ce que sa vitesse de croisière s'est amélioré avec les nouveaux ajustements ?

Sylvain

GLAB · Post by **GLAB** » Wed 15 Jul, 2009 10:26

snowman wrote:Jacque tu diras a ton gars que son Bush est beau en sacr....!!!!

martin

Salut Martin,

Je vais lui dire ça et je suis certain qu'il va être très heureux.

Merci

Jacques

GLAB · Post by **GLAB** » Wed 15 Jul, 2009 10:27

AzuraJames wrote:Heureux de voir qu'il a trouvé le bon set-up. Et d'après ce que je vois, les Clamars se tire plutôt bien d'affaire.
8 sec pour décoller, assez impressionnant pour une machine de cette grosseur

Maintenant, ça va prendre une check list à toute épreuve et le pilote va devoir la respecter à la lettre !

Ça ferait une très bonne machine pour un petit voyage au Yukon ça mon Jacques !
Est-ce que sa vitesse de croisière s'est amélioré avec les nouveaux ajustements ?

Sylvain

Salut Sylvain,

En effet, je suis très surpris des performances au décollage sur l'eau. Surtout que se sont des flotteurs amphibie.

Pour le check list, c'est justement ce que je disais à Ron, et il va en faire un écrit en gros et en rouge en plein devant lui sur le tableau de bord.

La vitesse de croisière jouait entre 105 et 115 MPH, mais c'était très turbulent hier et difficile à juger. Moi je crois qu'il a perdu environ 5 Mph avec ces nouvelles ajustements. On va devoir vérifier encore par temps plus calme.

Jacques

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Wed 15 Jul, 2009 11:53

Salut Jacques,
C'est certain que s'il a ouvert l'angle des flotteurs un peu plus, il a dû perdre un peu de vitesse.
Mais compte tenu qu'il a des amphibies avec une 84'' dans le nez, autour de 110mph de cruise c'est très bien.
Si je peux finir ma job de peinture sur le miens ( cristi de météo de

), je vais aller voir ça de plus près c'est garantie !

Sylvain

GLAB · Post by **GLAB** » Mon 20 Jul, 2009 21:49

On a fait 11.5 hrs de vol cette semaine pour le training de Ron.

Hier on a fait 6.3hrs dans des bon vents et Ron a travailler pas mal fort et il est épuisé mais satisfait

Voici le Caddy hier en soirée durant un repos bien mérité sur une plage d'un lac dans le parc Papineau Labelle.

Jacques

Pour Ron, c'était la première fois qu'il débarquais sur une plage avec son hydravion.

Ron reviens de son premier solo sur flotteurs.

Il dit, " Plus heureux que çà, tu meurs"

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 20 Jul, 2009 21:55

Bravo

Il le merite surement apres avoir construit une belle machine comme ca !

THEO