Tree Top Flyer

iceman · Post by **iceman** » Sat 20 Jun, 2009 22:43

Sur le sujet de vol a basse altitude:

Tres bon pilote et avec une bonne chanson...

Alain

iceman · Post by **iceman** » Sat 20 Jun, 2009 22:45

En voici un autre...

Alain

iceman · Post by **iceman** » Sat 20 Jun, 2009 22:55

Voici les lyriques:

Treetop Flyer Lyrics
Artist(Band):Jimmy Buffett

[transcribed by Sean C]
By Stephen Stills(?)
I could be a rambler from the Seven Dials
I don't pay taxes 'cause I never file
I don't do bid'ness that don't make me smile
I love my aeroplane 'cause she's got style

I'm a treetop flyer
Treetop flyer

I fly any cargo that you can pay to run
The bush league pilots, they just can't get the job done
You've got to fly down the canyon, don't never see the sun
There's no such thing as an easy run

I'm a treetop flyer
Treetop flyer

I fly low, I'm in high demand
Go 15 feet over the Rio Grande
I blow the mesquite right up off the sand
I'm seldon seen, 'specially when I land

I'm a treetop flyer
Born survivor

Now people been askin' me where'd you learn to fly that way
Was over in Vietnam, chasin' the NVA
The government taught me, and they taught me right
Stay down below the treeline and you'll be alright

I'm a treetop flyer
Born survivor

So I'm comin' home, I'm runnin' low and fast
Promised my woman this is gonna be my last
I get the ship down, I tie her fast
And then some old boy wakes up, and he says, "Hey son,
wanna make some fast cash?"

I'm a treetop flyer

Well there's things I am
And there's things I am not
Yes I'm a smuggler and I could get shot
I ain't gonna die, I ain't going to get caught
You see I'm a flying fool, and this aeroplane is, whoo, hot

I'm a treetop flyer
Born survivor
Workin' alone

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Sun 21 Jun, 2009 08:47

Bon guitariste en plus! sont chanceux! y ont pas de fils qui traverse la riviere

Le premier j'avais vu il y a un bout de temps, c'est un RV-4 je crois. assez hot! wow!

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 21 Jun, 2009 08:58

Le moteur n'a pas intéret à lâcher parce que la distance de plannée ne sera pas longue

Jacques3012

daniel61 · Post by **daniel61** » Sun 21 Jun, 2009 10:46

Alain tu écrit "bon pilote" moi j'ajouterais aussi "pilote téméraire". Aucune marge de manoeuvre en cas de trafic, obstacle ou ennui technique

Qu'est-ce qui se passe si un autre petit comique fait la même chose en sens inverse???

Daniel

iceman · Post by **iceman** » Sun 21 Jun, 2009 13:33

daniel61 wrote:Alain tu écrit "bon pilote" moi j'ajouterais aussi "pilote téméraire". Aucune marge de manoeuvre en cas de trafic, obstacle ou ennui technique

Qu'est-ce qui se passe si un autre petit comique fait la même chose en sens inverse???

Daniel

Je crois que le terrain aurait ete inspecter avant pour fils et obstacles. Loin des zones habitees et du traffict. Du moins d'un point de vue securite. C'est ce que j'aurais fait.

Tu devrais voir les videos pour les avions avec roues Toundra (grosses balounes) ou ils vont et atterrissent.

Ce n'est pas ce que je fais mais c'est interessant a regarder.

Alain

daniel61 · Post by **daniel61** » Sun 21 Jun, 2009 14:27

C'est sur que c'est grisant le vol a base altitude...mais non merci.

J'avoue que si ce n'était du danger envers autrui ou le risque de rendre mes enfants orphelins, ou encore des RACs, je me payerais une petite traite de ce genre volontiers mais ces considérations "mineures" me gardent bien sage.

Je trouve donc beaucoup de plaisir avec d'autres aspects plus pépères de l'aviation, comme shooter un ILS avec les aiguilles comme collées au centre, atterrir sans que les passagers s'en rendent compte (pas souvent mais ça arrive) etc...

Ouais j'ai vu ça sur Youtube les toundra tires dans des terrains débiles et le gars qui atterrit pratiquement sur l'eau (Cub Driver?)

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Sun 21 Jun, 2009 17:28

Bonjour

daniel61 wrote:Alain tu écrit "bon pilote" moi j'ajouterais aussi "pilote téméraire". Aucune marge de manoeuvre en cas de trafic, obstacle ou ennui technique

Qu'est-ce qui se passe si un autre petit comique fait la même chose en sens inverse???

Daniel

Ceux qui pratrique ce genre de vol tu ne le fais pas au milieu de la rivierre mais tu reste a droite comme sur une route , parceque aprés une meande en sortie de virrage tu peux arriver face a face avec un autre

Je crois que le terrain aurait ete inspecter avant pour fils et obstacles. Loin des zones habitees et du traffict. Du moins d'un point de vue securite.

Quand tu accroche les files soit c'est que tu vole bas, ou pas assez bas
il y a une hauteur ou tu n'acroche aucun fil .

André

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sun 21 Jun, 2009 18:09

Oui c'est bien Stephen Stills mais est-il vraiment un pilote?

http://www.youtube.com/watch?v=NUmIO_MG5IU

Frédérick · Post by **Frédérick** » Sun 21 Jun, 2009 19:22

Hello à tous!

En effet, pilote assez téméraire! Cependant, dans le deuxième vidéo il est clair que le pilote pourra voir le traffic avec la vue qu'il a. Aucun arbre et plante vraiment au sol. Bref, je ne sais pas si je le ferais... Quand tu y penses, c'est vrai qu'avec une panne moteur, tu es mal pogné en siouplait!

Et bon, pour le RAC j'aurais bien plus peur de me faire pogner par un agent de la faune parce que j'aurais fais fuire une colonie d'Ours Noir hyper rare en Amérique du Nord qui naisse normallement en Asie du Nord-Ouest et qui aurait par pur hasard migré ici..........

Ou ben trop peur de faire renverser la tasse de café 4 temps à Bob!

Bref, je lève mon chapeau à ce Dieu du ''Tree Top Flyer''! Vidéo vraiment intéressante et merci à toi de nous les avoir présenté! Vraiment imprésionnant.

Allez, bonne soirée!
Fréd

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Mon 22 Jun, 2009 09:01

daniel61 wrote:C'est sur que c'est grisant le vol a base altitude...mais non merci.

J'avoue que si ce n'était du danger envers autrui ou le risque de rendre mes enfants orphelins, ou encore des RACs, je me payerais une petite traite de ce genre volontiers mais ces considérations "mineures" me gardent bien sage.

Exact. Je gagne le plus souvent mon pain en volant VFR et comme je dois livrer la marchandise, il arrive assez souvent de se ramasser à la hauteur des cocottes à cause de la météo ou de la mission.

J'ai survécu l'épandage de pesticide en Gaspésie et le relèvement géophysique en pleine jungle amazonienne, et le "island hopping" dans le Pacifique sud, donc ma tasse de thé n'est pas au raz du sol ou des flots quand c'est possible.

Je vole généralement le plus hau possible dans les régions à population clairsemée.

D'ailleurs quand je volais à Inuvik, mon malade de boss me taquinait en m'appelant Old Lady...mais je préfère me faire appeler de la sorte et pouvoir aujourd'hui écrire mes cascades du passé!

Vieux jeu le bonhomme hein?