Avion a vendre

arrow24 · Post by **arrow24** » Fri 15 May, 2009 17:07

une aubaine pour un m20 1991

Georges · Post by **Georges** » Fri 15 May, 2009 22:54

Ce n'est pas un aubaine tant que çà à mon avis. Je connais cet avion depuis son début en 1991 lorsque M. Smith est allé le chercher à Kerville. C'est après que cet avion à connu un peu de misère....Georges qui a eu 4 Mooney.

snowman · Post by **snowman** » Tue 19 May, 2009 23:42

Jacques3012 wrote:C'est l'hélice que j'aimes, vraiment beau style

Jacques3012

P.S. si tu en veut une comme , je crois qui m'en reste une...

Tuesday, May 19, 2009

Industry - All
Equipment Category - Aircraft
Manufacturer - MOONEY
Period - Last 12 Months, Auction Location - Entire World

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Serial No. Auction Auction

Year Description Series Date Location Sold For

1991 MOONEY TLS M20M AIRCRAFT 27-0000 May - 2009 CAN-QC 110,000 CAD

McCauley B3D32C417 prop, Lycoming TSI0 540-A1FAT, 270 hp, 1275 TTSN, 1275 SM OH, 0 SPOH, King KMA24 audio, King KFC150 auto pilot, KNS81 R/NAV King KT78 transponder, King KX155 NAV/COM, 3M stormscope

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Note: Reviewing our Historic Auction Results is only part of a proper valuation exercise. Please click here to find out more information. Also, please note that the database does not include items in the Miscellaneous category that sold for less than 3000 (in the currency of the auction).

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 20 May, 2009 07:26

snowman tu as véçu le même accident pour avoir une hélice comme ça

Jacques3012

Willy · Post by **Willy** » Wed 20 May, 2009 07:50

Je crois bien que cela veut dire quil a une Hélice de M20M 1991 a vendre. C'est beau un Q tip prop...

Ca resemble a une confirmation de bid ca...

snowman · Post by **snowman** » Wed 20 May, 2009 23:24

Jacques3012 wrote:snowman tu as véçu le même accident pour avoir une hélice comme ça

Jacques3012

Une image vaut mille mot ...

Martin

P.S. engine failure at the take off...[/i]

iceman · Post by **iceman** » Wed 20 May, 2009 23:28

Bel oiseau.

Interessante facon de le lever.

Par l'helice!....

Faut pas lever trop vite, le crankshaft?

Meme si l'helice a toucher, support moteur, attachement au firewall, faut pas rempirer les dommages...

Alain

snowman · Post by **snowman** » Wed 20 May, 2009 23:33

on là juste supporté par la suite on a passé une strap bord en bord et on a mit 3 gorille chaque bord pour la lever et un frele bonhomme a embarqué dedans pour planter la bar du retract dans le dash down and locked...8)
martin

RedStorm · Post by **RedStorm** » Thu 21 May, 2009 15:54

snowman wrote:P.S. engine failure at the take off...

Qu'est-ce qui avait causé la panne?

J-F 8)

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Thu 21 May, 2009 15:57

RedStorm wrote:
snowman wrote:P.S. engine failure at the take off...
Qu'est-ce qui avait causé la panne?

J-F 8)

Sûrement le cylindre #2 qui a craqué...

(expérience personnelle) (s'cusez là)

Frank

iceman · Post by **iceman** » Thu 21 May, 2009 16:54

Ah, c'est mieux que ce que je pensait.

Avec delicatesse. 8)

Je m'en fesait un peu trop...

Alain

snowman · Post by **snowman** » Sat 23 May, 2009 08:46

RedStorm wrote:
snowman wrote:P.S. engine failure at the take off...
Qu'est-ce qui avait causé la panne?

J-F 8)

Soit de l,eau ou un air lock because le gars avant moi avait boucher les air vent avec du PRC ...

Martin 8)