Cherche un place a CYHU

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 27 Apr, 2009 09:39

C'est officiel, après plein de taponnage avec notre locateur présent, on cherche une nouvelle place de parking a CYHU pour notre Cheetah C-GVLU. C'est sure que je vais aller fouiner moi-même mais toute recommandation ou conseil, positif ou négatif, serait bienvenu.

On cherche dehors mais un hangar n'est pas hors de question.

Salut

Daniel

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Mon 27 Apr, 2009 10:12

Salut Daniel

je suis chez Air Quasar avec GNIW au 6050 route de l'aéroport, mais le locateur du site est Cargair, au 6100 route de l'aéroport. Ce que j'aime de cet endroit c'est l'électricité disponible pour l'hiver, un bon déneigement et également l'essence libre service. Le prix est de 100$ par mois plus taxes pour le stationnement et un petit supplément pour l'électricité pendant les mois d'hiver, ±15$, et comme tu sais à St-Hubert, il y a aussi les frais d'atterrissage.

Si tu veux de l'info, tu peux parler à Pierre Prud'homme chez Cargair au 450 656-1710 et lui mentionner que c'est François Guillemette avec le PIper Warrior GNIW qui t'as donné son nom,

Au plaisir

Fra^nçois

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Mon 27 Apr, 2009 10:34

Daniel,

pour notre info, qui est ton locateur actuel et quels sont les problèmes que tu vis?

Merci

François

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 27 Apr, 2009 10:54

gniw wrote:Daniel,

pour notre info, qui est ton locateur actuel et quels sont les problèmes que tu vis?

Merci

François

J'avais déjà pensé a ton spot Francois...je vais appeler et aller faire un tour.

Nous sommes/étions chez, disons une grande école à YHU qui n'est pas Cargair. Notre spot était pas génial, électricité à 150'. Souvent bloqué par des avions de l'école qui se cr.... devant nous et le pilote disparaissait. Déneigement pitoyable (aucun entre noel et jour de l'an ils étaient fermés).

Mais la cerise sur le sunday comme on dit c'est quand notre avion a été déplacé (un Grumman c'est particulier a bouger a cause de la roue de nez libre) par eux et que le carénage de la roue de nez et un crichet d'attache ont été endommagés. Bref pour faire une histoire courte ils ont payé pour les réparations ($1000+) mais ca a été très compliqué et ardu et finalement après qu'on aille envoyé les premiers chèques pour notre nouvelle année qui commence le 1er mai, on se fait dire qu'il n'ont plus de place et qu'on doit partir avant le 1er mai

on est le 27 avril

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Mon 27 Apr, 2009 11:27

daniel61 wrote: Nous sommes/étions chez, disons une grande école à YHU qui n'est pas Cargair.

Daniel,

Je pense que lorsqu'un locateur donne un "aussi bon" service comme vous avez eu droit. Tu ne devrais pas t'autocensurer et tu devrais donner son nom !

Une réputation c'est dur à se faire et c'est aussi dur à garder !
Et lorsque des individus agissent comme ils ont fait avec vous, ils ne méritent que d'être dénoncés et ainsi perdre le peu de réputation qu'ils ont.

Bon, là je redescends de ma caisse de lait.

Petite question comme ça. Pourquoi St-Hubert?
St-Jean, Beloeil, Ste-Hyacinthe... C'est sûrement mieux et moins cher !

Frank

drapo · Post by **drapo** » Mon 27 Apr, 2009 11:43

Daniel,

Du temps où j'étais à St-Hubert, je faisais affaire chez Aéroteknik. C'était 85$/mois(juillet 08)et tu pouvais utiliser la salle de pilotes équipée avec Internet et autres.

Dans le contrat qu'on m'offrait, je m'engageais à faire mon entretien chez eux et le carburant venait en camion de chez Petro-T.

J'ai décidé de déménager à cause de l'engorgement de l'aéroport et des routes environnantes. Pour mon type d'aviation, je préfère un aéroport entièrement dédié à l'aviation générale, j'ai choisi Lachute.

Bonne chance!

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 27 Apr, 2009 11:52

Tu as raison Frank a propos de censure mais...l'expérience est déjà assez pénible comme ca je veux pas m'embarquer plus...anyway quelqu'un qui connais la situation a St-Hubert peut facilement deviner de qui je parle...il y seulement 2 écoles majeures (2 autres plus petites je crois) donc....

Tant qu'a St-Hubert plutôt que Beloeil, ou St-Hyacinthe...deux raisons...j'habite a Longueuil à 10 minutes en voiture de l'aéroport. 25-30 de Beloeil, 30+ de St-Hyacinthe.

De plus j'ai presque fini mon IFR et je veux être a un aéroport ou je peux rejoindre mon auto à la fin d'un vol en conditions IMC. Ça coupe pas mal de choix. Sans compter bien qu'on peut toujours partir de n'importe ou IFR, c'est beaucoup plus simple a partir d'un aéroport contrôlé.

C'est sur que ça serait moins cher ailleurs, mais en plus on est 5 co-proprios...donc ça fait moins mal divisé entre nous.

Une photo vaut mille mots

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Mon 27 Apr, 2009 13:49

IL y a yn hangar bleu à vendre à coté du mien. Je ne connais pas le prix. tu peux aller voir sur la cloture, je pense qu'il y a une pancarte

la gang de hangar a coté de Pascan

me semble de mémoire que ça doit être le hangar 28 ( 3 èm vers le sud a partir du tout vitré)

Louis

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 27 Apr, 2009 14:49

Merci Louis,

Ca pourrait être intéressant

Je check ca

ttq · Post by **ttq** » Mon 27 Apr, 2009 16:02

Louis...
le hangar a vendre
est-ce de la nouvelle génération
y a t-il un plafond-porte d'au moins 13 pieds pour le Robinson??????

je cherche un trou, ou un nid....

j-p
j'ai déjà eu le hangar 10 a YHU....

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Mon 27 Apr, 2009 16:37

daniel61 wrote:Merci Louis,

Ca pourrait être intéressant

Je check ca

Le proprio est assigné dans un autre pays. Il veut le vendre, mais peut-être serait-il ouvert à une location à long terme, style pré-payée. De mêm eil retrouverait sa vie et son hangar à son retour dans une couple d'année...

Louis

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Mon 27 Apr, 2009 17:10

ttq wrote:Louis...
le hangar a vendre
est-ce de la nouvelle génération
y a t-il un plafond-porte d'au moins 13 pieds pour le Robinson??????

je cherche un trou, ou un nid....

j-p
j'ai déjà eu le hangar 10 a YHU....

Pourquoi 13 pieds ?

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Mon 27 Apr, 2009 18:27

ttq wrote: est-ce de la nouvelle génération
y a t-il un plafond-porte d'au moins 13 pieds pour le Robinson??????

Aucune idée. Il y a quatre rangée de hangar, comme tu le sais: il est dans la rangée la plus à l'est. Le troisième en comptant à partir du nord.

Je ne sais pas le numéro de téléphone du proprio. Peut-être par le directeur de l'aéroport, ou sur l acloture, il me semble y avoir vu une pancarte

Louis

ttq · Post by **ttq** » Mon 27 Apr, 2009 20:40

j'ai tél. a l'aéroport, y sont pas au courant je vais vérifier, j'irai faire un tour demain

Gaston, pourquoi 13 pieds, pour la badluck....sérieusement,la hauteur du mat est près de 11 pieds...pis si c'est une porte pliante vers le haut, ça doit bien prendre 2 pieds, voilà....

mais si les portes sont coulissantes, alors là, 11-12 pieds de haut ça va

quelle est la hauteur de ta porte??

j-p

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Mon 27 Apr, 2009 21:11

12 pieds, mais je pense que l'ouverture fait 11 pi 6 pouces.
Porte coulissante....

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Tue 28 Apr, 2009 11:49

Salut JP

j'espère que tu vas bien, les rumeurs disaient que tu voulais vendre ton hélico pour te racheter un avion

Je suis passé ce matin à l'aéroport et il ne me semble pas avoir vu d'enseigne à vendre sur la clôture. Je vérifie à nouveau sous peu et t'aviserai

Au plaisir

François

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Tue 28 Apr, 2009 12:33

Les hangars avec des portes ouvrant vers le haut perdent environ 18 à 24 pouces de la hauteur du câdre de la porte.

L'an dernier, un ami à moi à construit un hangar à St-Gorges et son ouverture était de 12 pieds et il voulait que la porte ai 12 pieds un coup ouverte et la porte ouvre vers le haut. J'ai construit la porte de 42 pieds par 12 pieds et j'ai fabriqué les track pour permettre à la porte de dégager complètement l'ouverture, alors, quand la porte est complètement ouverte, elle dégage complètement l'ouverture lui donnant accès à la dimension du câdre. J'ai travaillé quelque peu pour fabriquer cette porte que j'ai fabriqué entièrement à la maison, désassemblé, transportée, assemblé à nouveau et installé au hangar.

Jacques3012

ttq · Post by **ttq** » Tue 28 Apr, 2009 12:37

merci François
tu m'évite un déplacement

pour changer de bébelle...pas facile ces temps ci
personne ne bouge

comme ça tu vas t'amuser avec le Arrow, rétractable, pas variable.....et hangarisé....

bonne chance pour ta vente

Jacques...c'est bien ce que je croyait....avec un hélico, pas facile de trouver un hangar

j-p

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Tue 28 Apr, 2009 14:37

comme ça tu vas t'amuser avec le Arrow, rétractable, pas variable.....et hangarisé....

bonne chance pour ta vente de GNIW

Et oui JP, le Arrow dans la mire, c'est une belle machine comme tu sais.

Pour ce qui est de GNIW, c'est avec chagrin que je le vend, tu sais à quel point je «minouche» cet avion...depuis bien des années...et l'acheteur, (ou les acheteurs, si en partenariat) ne sera pas gêné de se balader avec GNIW...

Je vais souvent à St-Hubert, puisque c'est à 5 minutes de chez moi, je te reviens pour la pancarte et infos sur le hangar, si j'en obtiens,

François

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Tue 28 Apr, 2009 16:28

Je confirme, je n'ai pas vu de pancartes à vendre dans la clôture ou sur un hangar bleu à St-Hubert, j'y arrive

Pilotes Québec

Cherche un place a CYHU

Cherche un place a CYHU

Re: Cherche un place a CYHU