Crash à Victoriaville

rebrochu · Post by **rebrochu** » Mon 13 Apr, 2009 21:15

Je ne sais pas faire le transfère d'un sîte à l'autre,mais aller sur www.lanouvelle.net sous la rubrique Actualite et vous verrez deux places avec plusieurs photos d'un crash, un c150 avec un terrible crosswing,Dimanche après-midi,à Victoriaville.

Salut tout le monde
R'B'

Je viens d'ajuster le lien, alors le voici http://www.lanouvelle.net/article-32525 ... avion.html

treer1
Eric Tremblay
Modérateur

rebrochu · Post by **rebrochu** » Mon 13 Apr, 2009 21:20

J'ai oublié de dire qu'il faut descendre la page en bas de (la cabane à sucre qui brûle)
R'B'

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 13 Apr, 2009 21:23

http://www.lanouvelle.net/article-32524 ... ville.html

sierra · Post by **sierra** » Mon 13 Apr, 2009 21:26

La vidéo de l'accident

heureusement pas de blessé

http://www.lanouvelle.net/article-i3252 ... video.html

Serge

Eric GARF · Post by **Eric GARF** » Mon 13 Apr, 2009 21:28

Heureux de voir que l'élève et son instructeur s'en sortent sans blessure...

Les photos sont disponibles à http://www.lanouvelle.net/article-32525 ... tml#photos

Eric GARF

rebrochu · Post by **rebrochu** » Mon 13 Apr, 2009 21:31

Gros merci à nos deux compères pour le transfère des données

R'B'

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 13 Apr, 2009 21:36

Le certificat de cet avion est annulé depuis le 5-09-2006 sur le site de TC.

Bizarre non??

En tout cas, heureusement personnes n'est blessé du moins sérieusement. Par contre, pour ce qui est de l'avion, y'a de l'argent a mettre dessus. Un 150 M 1976

Jacques3012

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 13 Apr, 2009 22:01

C'est tu moi ou il avais trop de volets ?

Un chance pas de blessures...

Avec une aile base tu sors pas si facilement de l’avion ?

THEO

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 13 Apr, 2009 22:14

Il avait environ 30 degrés de volet, c'est beaucoup je crois dans les circonstances (fort vent de côté).Pendant mon cours, mon instructeur disait maximum 20 et augmentation de la vitesse (Cessna 172 par contre)

Jacques3012

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 13 Apr, 2009 22:17

Jacques3012 wrote:Il avait environ 30 degrés de volet, c'est beaucoup je crois dans les circonstances (fort vent de côté).Pendant mon cours, mon instructeur disait maximum 20 et augmentation de la vitesse (Cessna 172 par contre)

Jacques3012

Moi zero volet (mon prof est pas fort sur les volets) et moi non plus

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 13 Apr, 2009 22:35

Theo007 wrote:
Jacques3012 wrote:Il avait environ 30 degrés de volet, c'est beaucoup je crois dans les circonstances (fort vent de côté).Pendant mon cours, mon instructeur disait maximum 20 et augmentation de la vitesse (Cessna 172 par contre)

Jacques3012

Moi zero volet (mon prof est pas fort sur les volets) et moi non plus

Dans toutes les circonstances ou seulement avec vent de travers

Jacques3012

djipibi · Post by **djipibi** » Mon 13 Apr, 2009 23:09

Jacques3012 wrote:Le certificat de cet avion est annulé depuis le 5-09-2006 sur le site de TC.

Bizarre non??

En tout cas, heureusement personnes n'est blessé du moins sérieusement. Par contre, pour ce qui est de l'avion, y'a de l'argent a mettre dessus. Un 150 M 1976

Jacques3012

pas toujours à jour le site de TC...

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