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Le problème avec un 150, c'est que l'on doit reculer le siège complètement pour pouvoir embarquer plus facilement. Est-ce que vous ajustez ce bidule à chaques fois que vous embarquez ou un coup ajusté, vous ne reculez plus votre siège???
Jacques3012 wrote:Le problème avec un 150, c'est que l'on doit reculer le siège complètement pour pouvoir embarquer plus facilement. Est-ce que vous ajustez ce bidule à chaques fois que vous embarquez ou un coup ajusté, vous ne reculez plus votre siège???
Merci
Jacques3012
Le bidule reste en place en permanence et effectivement ç'a limite le mouvement du siège vers l'arrière. Mais j'ai quand même juste assez d'espace pour embarquer et débarquer de l'avion.
Jacques3012 wrote:Merci denimich pour les renseignements et photos
Jacques3012 wrote:Merci denimich. Rapide la réponse
Combien laisse tu d'espace entre le bidule et la position de vol normale du siège??
Jacques3012
Le safe-T-stop est positionné dans le seul trou qu'il y avait de disponible qui pouvait faire la job en gardant une distance adéquate des commandes si le siège recule en vol tout en laissant de l'espace pour l'embarquement. Et cet espace est juste un peu plus grand que la grosseur de ma jambe.
Je n'ai jamais calculé la distance de déplacement du siège mais en position arrière je peux maintenir les mains sur les commandes les bras étendus.
Si oui, moi j'achètes l'idée
