Accident Air France Toronto

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CGiroux
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Accident Air France Toronto

Post by CGiroux »

Un Airbus A340 d'Air France est sorti de la piste à Toronto vers 16h00 aujourd'hui. Il est en feu :(

site Radio-Canada:

Un avion en flammes à l'aéroport Pearson


Mise à jour le mardi 2 août 2005 à 16 h 55

Un Airbus 340 d'Air France a pris feu lors d'un atterrisage raté à l'aéroport Lester B. Pearson de Toronto.

Une épaisse fumée noire, visible à partir de l'autoroute 401, le plus important axe autoroutier au pays, se dégage de l'appareil.

L'appareil aurait glissé au bout d'une piste et arrêté sa course dans un ravin.

On ignore pour l'instant le nombre de passagers à bord, mais des sources font état de 200 passagers.

Les équipes de secours sont sur les lieux.

Plus tôt, les atterrissages et les décollages avaient été suspendus en raison des orages dans la région.

http://www.radio-canada.ca/nouvelles/In ... rson.shtml
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FlyROM
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Post by FlyROM »

A Radio-Can 95.1 il y a emission spéciale sur le sujet.
Possibilité d'un eclair qui a touché l'appreil, mais peu probable
Si non aquaplanage... mais pour quoi le feu dans le Pit ?

Est-ce possible qu'un malade se soit fait sauter ? Et que le pilote a dirigé l'appareil le plus loin possible du terminal?

à suivre... et on espère qu'il n'y aura pas trop de déces
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CGiroux
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Post by CGiroux »

Bonjour,

bonne nouvelle, on annonce qu'il y a eu aucun décès.
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SR89
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Post by SR89 »

POur les coms avec la tour de controle avant et après l'accident:

http://www.liveatc.net/.archive/cyyz/CY ... 5-1600.mp3

Si vous êtes pressés, avancez le jusqu' à 4min 10sec.
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Post by OlivierC-FWOL »

C'est le terminal ça, pas la tour...

À 4min10, il dit à un avion de AirCan de s'en aller sur son alternate.

Tout le monde est sauf, c'est fort!

8)
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Post by SR89 »

C'est en alternance, mais le feed principal vient de la tour.
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Post by OlivierC-FWOL »

J'ai pas entendu de tour... Mais des hand-offs du terminal vers la tour.

Va falloir que je le réécoute!

:wink:
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snowman.

Post by snowman. »

j'ai rien pu entendre , tout ce que j'ai c'est une page blanche.
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Post by JoeCool »

FlyROM wrote:A Radio-Can 95.1 il y a emission spéciale sur le sujet.
Possibilité d'un eclair qui a touché l'appreil, mais peu probable
Si non aquaplanage... mais pour quoi le feu dans le Pit ?

Est-ce possible qu'un malade se soit fait sauter ? Et que le pilote a dirigé l'appareil le plus loin possible du terminal?

à suivre... et on espère qu'il n'y aura pas trop de déces
Oufff ! Aucun blessés graves !

Ca ressemble a une sortie de piste...
Il y aurait eu une micro rafale de pluie et vent ( a 100km ), donc aquaplanage possible et perte de controle du au vent....

Mais bon pas de blessé !
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Post by JoeCool »

snowman wrote:j'ai rien pu entendre , tout ce que j'ai c'est une page blanche.
Si tu le veux jai sauvegarder le fichier sur mon ordi...
Envoi moi ton adresse electronique .

JC :-)
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Post by SR89 »

Photos prises des premières loges:

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Edit: Les photos sont maintenant disponibles sur airdisaster.com
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ti-pet

Post by ti-pet »

JoeCool wrote:
snowman wrote:j'ai rien pu entendre , tout ce que j'ai c'est une page blanche.
Si tu le veux jai sauvegarder le fichier sur mon ordi...
Envoi moi ton adresse electronique .

JC :-)

Merci ,transforgeinc@hotmail.com,
martin
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Post by Hypcop »

SR89, merci pour les photos tres impressionnants. :cry: J'aimerais s'il étais possible les recevoir par email afin que je les sauvegardes?

merci a l'avance

Pierre(hypcop) :)

n.b: mon adresse est dans mon profil
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Post by CGiroux »

Bonjour,

pour enregistrer une image, clique avec le bouton droit de la souris sur l'image, et sélectionne enregistrer sous... et choisis le dossier où tu veux enregistrer l'image. Voilà, le tour est joué. :P

A+
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Post by DeltaMike »

http://news.yahoo.com/photos/ss/events/ ... NlYwN0bXA-
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Post by PaulD »

Le rapport de Transport Canada: http://bst-tsb.gc.ca:80/fr/reports/air/ ... 5h0002.asp


Paul :D :D

Je vous invite à lire très méticuleusement les informations contenues dans 4.2.2 Prise de décision du pilote...

"Une fois que des personnes ont opté pour un plan d'action, il faut des indices très dissuasifs pour les sensibiliser au fait qu'il serait peut-être plus sage de modifier leur plan. Ayant pris la décision d'atterrir, les pilotes ont concentré toutes leurs énergies sur cette tâche et ont laissé passer des indices qui auraient peut-être pu justifier de repenser leur décision."
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